HRB335 066 054 052 HRB400,KL400☐ 0.53 0.51 0.49 注：截面受拉区内配置不同种类钢筋的受弯构件，其56值应选用相应于各种钢筋的较 小者。 四、最小配筋率p 为了避免少筋梁破坏，必须确定钢筋混凝土受弯构件的最小配筋率Pmm 最小配筋率是少筋梁与适筋梁的界限。当梁的配筋率由Pmm逐渐减少，梁的 工作特性也从钢筋混凝土结构逐渐向素混凝土结构过渡，所以，Pmm可按采用 最小配筋率Pmm的钢筋混凝土梁在破坏时，正截面承载力M,等于同样截面尺寸、 同样材料的素混凝土梁正截面开裂弯矩标准值的原则确定。 由上述原则的计算结果，同时考虑到温度变化、混凝土收缩应力的影响以及 过去的设计经验，《公路桥规》规定了受弯构件纵向受力钢筋的最小配筋率 p(%,详见附表。 对受弯一侧钢筋 0m=max02454 d HRB335 0.56 0.54 0.52 HRB400，KL400 0.53 0.51 0.49 注：截面受拉区内配置不同种类钢筋的受弯构件，其ξb 值应选用相应于各种钢筋的较 小者。 四、最小配筋率  min 为了避免少筋梁破坏，必须确定钢筋混凝土受弯构件的最小配筋率ρmin。 最小配筋率是少筋梁与适筋梁的界限。当梁的配筋率由ρmin 逐渐减少，梁的 工作特性也从钢筋混凝土结构逐渐向素混凝土结构过渡，所以，ρmin 可按采用 最小配筋率ρmin的钢筋混凝土梁在破坏时，正截面承载力 Mu等于同样截面尺寸、 同样材料的素混凝土梁正截面开裂弯矩标准值的原则确定。 由上述原则的计算结果，同时考虑到温度变化、混凝土收缩应力的影响以及 过去的设计经验，《公路桥规》规定了受弯构件纵向受力钢筋的最小配筋率 (%)  min ，详见附表。 对受弯一侧钢筋： min max 0.2,45 td sd f f    =     ％