A1、A2、A3…;B1、B2、B3…;C2、C3…。然后公式计算出截形深度T2、T3、T4…;对于 圆体成形车刀,先计算出各点的半径,各点半径之差就是相应的截形深度T。 根据计算求得的截形深度,以及已知零件对应的廓形宽度,画出截形设计工作图,并标出相 应尺寸 此外,还需作两点说明: (1)用计算法求得的截形,其精度取决于计算的精确度与计算值尾数的位数; (2)设计成形车刀圆弧截形时,若零件的圆弧精度要求不高时,加工圆弧的刀具截形曲线, 通常可近似用圆弧代替,也可计算出该圆弧的半径(详见成形车刀设计指导资料) 四、成形车刀的附加切削刃与截形公差 1.成形车刀的附加切削刃 指成形车刀两侧超出零件廓形宽度的部分。其一侧用于倒角或修光端面:另一侧用于切 断预加工。此外,有了两侧附加切削刃,可增大切削刃两侧尖角处强度 成形车刀的总宽度主要由零件的廓形宽度决定的。一般为避免产生振动,保证加工质量, 对刀具总宽度B′与工件最小直径dmin之比有一定的限制:粗车时为2~3:半精车时为1.8~ 2.5:精车时为1.5~2。dmin较小时取小值,若比值超出上列数值范围较多时,可将成形 车刀按零件成形表面的长度分成几把刀进行设计。 2 a)棱体刀 (b)圆体刀 成形车刀截形计算分析图 2.截形公差 成形车刀截形公差是根据工件的加工精度制定的。一般刀具截形深度公差取工件相应公 差的1/3~1/5:刀具截形宽度公差取工件相应公差的2/5 五、成形车刀的样板A1、A2、A3…；B1、B2、B3…；C2、C3…。然后公式计算出截形深度Ｔ2、T3、Ｔ4…；对于 圆体成形车刀，先计算出各点的半径，各点半径之差就是相应的截形深度 T。 根据计算求得的截形深度，以及已知零件对应的廓形宽度，画出截形设计工作图，并标出相 应尺寸。 此外，还需作两点说明： (1)用计算法求得的截形，其精度取决于计算的精确度与计算值尾数的位数； (2)设计成形车刀圆弧截形时，若零件的圆弧精度要求不高时，加工圆弧的刀具截形曲线， 通常可近似用圆弧代替，也可计算出该圆弧的半径(详见成形车刀设计指导资料)。 四、成形车刀的附加切削刃与截形公差 1．成形车刀的附加切削刃 指成形车刀两侧超出零件廓形宽度的部分。其一侧用于倒角或修光端面；另一侧用于切 断预加工。此外，有了两侧附加切削刃，可增大切削刃两侧尖角处强度。 成形车刀的总宽度主要由零件的廓形宽度决定的。一般为避免产生振动，保证加工质量， 对刀具总宽度 B＇与工件最小直径 dmin 之比有一定的限制：粗车时为 2～3；半精车时为 1．8～ 2．5；精车时为 1．5～2。dmin 较小时取小值，若比值超出上列数值范围较多时，可将成形 车刀按零件成形表面的长度分成几把刀进行设计。 2．截形公差 成形车刀截形公差是根据工件的加工精度制定的。一般刀具截形深度公差取工件相应公 差的 1/3～1/5；刀具截形宽度公差取工件相应公差的 2/5。 五、成形车刀的样板