世界上开展重载运输的国家只有澳大利亚、加拿大、中国、南非、美国、 俄罗斯、巴西等国土幅员辽阔、资源丰富、铁路较为发达、大宗货物运输较多 的国家 早在1990年6月10日，我国铁路史上编组最长的万吨重载货运列车试开 成功。这趟重载货运列车由120辆国产C63运煤散车和8辆辅助试验车组成， 长达1700米，列车牵引总重10698吨，当时，堪称“铁路之最”。 铁道部把重载运输作为挖潜扩能的重大举措，在能力紧张的繁忙干线和煤 运通道，对线路桥涵、通信信号、牵引供电设备等实施相应地技术改造，采用 大功率机车，大幅增加重载开车开行数量。 目前，我国铁路京广、京沪、京山、沈山、哈大等繁忙干线已普遍增开 5000吨重列车，运输能力有较大提高。 2004年12月12日，我国的能源大动脉一一大泰铁路上一列2万吨的重 载货运列车试运成功，它由4组5000吨组成，牵引重量2.02万吨，全长2658 米：机车使用4台8轴SS4G型电力机车：共用201辆25吨轴重，载重80吨 的运煤专用散车。 这趟2万吨重载货运开车试运成功，标志我国重载运输已经跨入世界铁路 的先进行列。 从2006年3月28日开始，大秦线己正式开行2万吨重载列车，开创了我 国铁路重载运输的新纪元。 从表面上来看重载列车不过是比一般货运列车更长一些，更重一些，实际 上并不那么简单。它牵扯到许多技术问题，诸如：大功率机车、新型货车及制 动装置、通信信号、供电装备、接触网检测、重轨线路、运输组织、列车同步 操纵、列车动力学研究和编组站自动化技术等。 开行重载列车是提高铁路运输能力的主要途径之一，因为铁路运输能力是 不能贮存的，必须充分利用时间和空间，同时还要最大限度地利用它。用一个 浅显的比喻就可说明重载运输中重载列车的重大意义：一辆通道式大汽车可载 客一二百人，一钙小轿车只能载客四人，但行走在马路上，占用马路通道是一 样的，二者相比之下，前者当然可以算是重载了，因为马路单位时间内的流量 有限，只有多采用大型客车，才能提高客运能力。铁路上开展重载运输，开行 更多的重载列车也是同样道理。 世界上开展重载运输的国家只有澳大利亚、加拿大、中国、南非、美国、 俄罗斯、巴西等国土幅员辽阔、资源丰富、铁路较为发达、大宗货物运输较多 的国家。 早在 1990 年 6 月 10 日，我国铁路史上编组最长的万吨重载货运列车试开 成功。这趟重载货运列车由 120 辆国产 C63 运煤敞车和 8 辆辅助试验车组成， 长达 1700 米，列车牵引总重 10698 吨，当时，堪称“铁路之最”。 铁道部把重载运输作为挖潜扩能的重大举措，在能力紧张的繁忙干线和煤 运通道，对线路桥涵、通信信号、牵引供电设备等实施相应地技术改造，采用 大功率机车，大幅增加重载开车开行数量。 目前，我国铁路京广、京沪、京山、沈山、哈大等繁忙干线已普遍增开 5000 吨重列车，运输能力有较大提高。 2004 年 12 月 12 日，我国的能源大动脉——大秦铁路上一列 2 万吨的重 载货运列车试运成功，它由 4 组 5000 吨组成，牵引重量 2.02 万吨，全长 2658 米；机车使用 4 台 8 轴 SS4G 型电力机车；共用 201 辆 25 吨轴重，载重 80 吨 的运煤专用敞车。 这趟 2 万吨重载货运开车试运成功，标志我国重载运输已经跨入世界铁路 的先进行列。 从 2006 年 3 月 28 日开始，大秦线已正式开行 2 万吨重载列车，开创了我 国铁路重载运输的新纪元。 从表面上来看重载列车不过是比一般货运列车更长一些，更重一些，实际 上并不那么简单。它牵扯到许多技术问题，诸如：大功率机车、新型货车及制 动装置、通信信号、供电装备、接触网检测、重轨线路、运输组织、列车同步 操纵、列车动力学研究和编组站自动化技术等。 开行重载列车是提高铁路运输能力的主要途径之一，因为铁路运输能力是 不能贮存的，必须充分利用时间和空间，同时还要最大限度地利用它。用一个 浅显的比喻就可说明重载运输中重载列车的重大意义：一辆通道式大汽车可载 客一二百人，一辆小轿车只能载客四人，但行走在马路上，占用马路通道是一 样的，二者相比之下，前者当然可以算是重载了，因为马路单位时间内的流量 有限，只有多采用大型客车，才能提高客运能力。铁路上开展重载运输，开行 更多的重载列车也是同样道理