第六章。控制 分析 未决问题转 下一循环现状代出原 主要原 对实施结 因 总结分析/A|P 制定措施 实施结果与实施计划与 目标对比 措施 略讲 图66PDCA循环 五、价值工程 1.价值工程的基本原理 价值与产品功能和成本的关系可以用下式表示: 式中:V为价值 F为功能 C为成本 从上式看出,价值与功能成正比,与成本成反比。 单元小结 2.价值工程的核心与程序 (3-5分钟) 【单元小结】本节主要掌握控制方法、预算控制、市场控制、案例讨论 社群控制 【案例讨论】 (20分钟) 【案例64】 美国西北航空公司的职工持股 西北航空公司是美国第三大航空公司,总资产近50亿美元, 职工3万多人,主要经营美国—一日本等东方航线 80年代末90年代初,美国政府解除了对航空业的管制,放 开价格,取消政府补贴,再加上航空公司增加过多,市场竞争激 烈,油价上涨,航空业出现了普通亏损的局面。从1990-1993 年,亏损额超过了前20年美国航空业盈利的总和,其中西北航空 公司是亏损最严重的企业 面对这种情况,西北航空公司的股东、债权人、职工在1993 年决定实行职工持股以挽回局面。西北航空公司实行雇员持股后, 迅速扭转了亏损局面,后又成为上市公司,股票增值很快。一般 来说,股票增值到毎股24美元时,即可完全补偿所减少的雇员工 资,现在每股已增值到37美元,持股雇员的收入大为增加。 问:如何评价西北航空公司的市场控制? 点评第六章 控 制 172 五、价值工程 1.价值工程的基本原理 价值与产品功能和成本的关系可以用下式表示： 式中：V 为价值； F 为功能； C 为成本。 从上式看出，价值与功能成正比，与成本成反比。 2.价值工程的核心与程序 【单元小结】本节主要掌握控制方法、预算控制、市场控制、 社群控制 【案例讨论】 【案例 6.4】 美国西北航空公司的职工持股 西北航空公司是美国第三大航空公司，总资产近 50 亿美元， 职工 3 万多人，主要经营美国——日本等东方航线。 80 年代末 90 年代初，美国政府解除了对航空业的管制，放 开价格，取消政府补贴，再加上航空公司增加过多，市场竞争激 烈，油价上涨，航空业出现了普通亏损的局面。从 1990—1993 年，亏损额超过了前 20 年美国航空业盈利的总和，其中西北航空 公司是亏损最严重的企业。 面对这种情况，西北航空公司的股东、债权人、职工在 1993 年决定实行职工持股以挽回局面。西北航空公司实行雇员持股后， 迅速扭转了亏损局面，后又成为上市公司，股票增值很快。一般 来说，股票增值到每股 24 美元时，即可完全补偿所减少的雇员工 资，现在每股已增值到 37 美元，持股雇员的收入大为增加。 问：如何评价西北航空公司的市场控制？ 点评： 略讲 单元小结 （3-5 分钟） 案例讨论 （20 分钟） P D A C 分析 现状 找出原 因 找主要原 因 制定措施 实施计划与 措施 实施结果与 目标对比 未决问题转 入下一循环 对实施结 总结分析 图 6.6 PDCA 循环