Emf——碳排放因子 2.基于MVES仿真的施工期间额外间接排放计算方法 额外间接排放是指在道路建设或者维修养护过程中,由于路面施工而造成的车辆拥堵、 排队、绕行等状况而引起的额外的能耗与碳排放。额外排放的计算可用下式表示: Emex=>(Emiwork-Eminormad) 式中 Emax—额外间接碳排放量 Em-路段i在路面施工期间的车辆碳排放量; E ——路段i在正常状况下的车辆碳排放量 该部分的计算过程可采用Ⅵ ISSIM微观仿真与 MOVES排放模型相结合的方法,计算过程如 下图所示 「交通调查 路平面图 施工计划 交通参数 道路参数 通量、车型比例 道路类型、车道长度 交通组织方案 车道宽度、车道数 工程持续时间 vSSM微观仿真模型 日常行驶交通状况 施工期间交通状况 「交通参数变化 MOVES排放模型 日常行驶能耗 施工期间能耗 与排放清单 与排放清单 额外能耗与碳排放 图4施工期间拥堵绕行的额外间接排放计算过程 五、案例情境分析 通过情境分析,研究不同的养护维修策略下,道路基础设施全生命周期的碳排放量。 (一)情景设定 (c)1994-2019ChinaAcademicJournalElectronicpUblishingHouse.Allrightsreservedhttp://www.cnki.net𝐸𝑚𝑓——碳排放因子。 2.基于MOVES仿真的施工期间额外间接排放计算方法 额外间接排放是指在道路建设或者维修养护过程中，由于路面施工而造成的车辆拥堵、 排队、绕行等状况而引起的额外的能耗与碳排放。额外排放的计算可用下式表示： 𝐸𝑚𝑒𝑥 = ∑(𝐸𝑚𝑖𝑤𝑜𝑟𝑘 − 𝐸𝑚𝑖𝑛𝑜𝑟𝑚𝑎𝑙) 式中： 𝐸𝑚𝑒𝑥——额外间接碳排放量； 𝐸𝑚𝑖𝑤𝑜𝑟𝑘——路段i在路面施工期间的车辆碳排放量； 𝐸𝑚𝑖𝑛𝑜𝑟𝑚𝑎𝑙——路段i在正常状况下的车辆碳排放量。 该部分的计算过程可采用VISSIM微观仿真与MOVES排放模型相结合的方法，计算过程如 下图所示： 图 4 施工期间拥堵绕行的额外间接排放计算过程 五、案例情境分析 通过情境分析，研究不同的养护维修策略下，道路基础设施全生命周期的碳排放量。 （一）情景设定