标准车道宽度 3.25 3.25 桥涵设计荷载等级 城-A级 隧道结构安全等级 6789 设计洪水频率 1/100 路面类型(荷载) 沥青混凝土路面(BZZ-100) 地震动峰值加速度 (2)道路工程 1)道路平面设计 在项目区位内现状存在龙岗大道—德政路交叉口,家具厂龙岗大道开口,小 康花溪苑龙岗大道开口,龙岗大道—龙城大道交叉口。方案平面布置应在满足自 身功能需求的基础上,力求对上述现状路口影响最小。项目区位范围内影响较大 的两个地块单位分别为龙兴联泰家具城及小康花溪苑。现况龙岗大道道路红线紧 贴地块地坪边线(地坪为停车场及人行活动区间)。项目平面展线时虽位于规划 绿地内,但需力求占地最少,保证对现状地块单位影响最小 为了避免上行A匝道出地面后因距离路口过近引起的交织段不足问题,项 目对龙城大道交叉口进行了改造,龙岗大道右转龙城大道专用道前移,A匝道进 入灯控路口后仅保留直行与右转的交通流,并在龙岗大道上设置集散车道,用于 收集与分流小康花溪苑路口与右转前移道间的交通流,解决二者间过短的交织段 长度问题。3 14 标准车道宽度 3.25 3.25 15 桥涵设计荷载等级 城-A 级 16 隧道结构安全等级 一级 17 设计洪水频率 1/100 18 路面类型（荷载） 沥青混凝土路面（BZZ-100） 19 地震动峰值加速度 g 0.1 （2）道路工程 1）道路平面设计 在项目区位内现状存在龙岗大道—德政路交叉口，家具厂龙岗大道开口，小 康花溪苑龙岗大道开口，龙岗大道—龙城大道交叉口。方案平面布置应在满足自 身功能需求的基础上，力求对上述现状路口影响最小。项目区位范围内影响较大 的两个地块单位分别为龙兴联泰家具城及小康花溪苑。现况龙岗大道道路红线紧 贴地块地坪边线（地坪为停车场及人行活动区间）。项目平面展线时虽位于规划 绿地内，但需力求占地最少，保证对现状地块单位影响最小。 为了避免上行 A 匝道出地面后因距离路口过近引起的交织段不足问题，项 目对龙城大道交叉口进行了改造，龙岗大道右转龙城大道专用道前移，A 匝道进 入灯控路口后仅保留直行与右转的交通流，并在龙岗大道上设置集散车道，用于 收集与分流小康花溪苑路口与右转前移道间的交通流，解决二者间过短的交织段 长度问题