竞争是汽车零部件，市场已经充分竞争，其盈利水平也是处于社会平均水平；另一方面，随着客户对 车内环境的要求越来越高，市场对车饰环境的环保性、舒适性、实用性等提出更高要求，对汽车内饰 件的技术含量、产品质量以及新材料应用等提出了更高的要求，公司未来发展战略将朝着轻量化、智 能化的方向迈进，进一步加强新技术、新材料的研发力量，为公司提高核心竞争力提供良好的战略基 础。 汽车内饰是一个产业空间巨大的行业，目前还是以外资企业主导，例如江森自控，伟世通，佛吉 亚等。这个行业最难自动化，类似Tlsa那种全自动工厂估计也不能完全实现，是劳动密集型，所以 中国有优势。从造型设计角度来讲，在整车设计中，内饰设计所占比率约一半以上。因为相对于外形 而言，内饰设计所涉及的组成部分相对繁多。要把一个产品的内饰设计好其复杂程度不亚于汽车外形 设计。 三.财务分析 1.公司财务状况概览一一基于2013年财务情况 >经营情况分析竞争是汽车零部件，市场已经充分竞争，其盈利水平也是处于社会平均水平；另一方面，随着客户对 车内环境的要求越来越高，市场对车饰环境的环保性、舒适性、实用性等提出更高要求，对汽车内饰 件的技术含量、产品质量以及新材料应用等提出了更高的要求，公司未来发展战略将朝着轻量化、智 能化的方向迈进，进一步加强新技术、新材料的研发力量，为公司提高核心竞争力提供良好的战略基 础。 汽车内饰是一个产业空间巨大的行业，目前还是以外资企业主导，例如江森自控，伟世通，佛吉 亚等。这个行业最难自动化，类似 Telsa 那种全自动工厂估计也不能完全实现，是劳动密集型，所以 中国有优势。从造型设计角度来讲，在整车设计中，内饰设计所占比率约一半以上。因为相对于外形 而言，内饰设计所涉及的组成部分相对繁多。要把一个产品的内饰设计好其复杂程度不亚于汽车外形 设计。 三．财务分析 1.公司财务状况概览——基于 2013 年财务情况  经营情况分析