二.行业状况 1汽车行业整体 目前汽车行业的发展趋势2014年国内汽车市场需求平稳增长，景气度仍将维持在较高水平，产 能利用率、原材料成本仍将对汽车行业贡献正面影响，而库存周转率、竞争格局将是中性的因素，劳 动力成本虽是负面因素，但整车企业影响会相对较小。 部分城市的限购政策，作为地方政策，对行业整体需求影响较小，但会对短期市场情绪有较明显 影响，限购将加快购车消费升级，如限购范围从一线城市向二线城市扩大，对仍以中低端产品为主的 自主品牌更为不利。 2014年新型城镇化建设将进入实质性推进阶段，为汽车工业发展创造良好机遇。一方面，在广 大的三、四线城市和新建城镇中，汽车保有量还很低，汽车消费的需求将持续增加。另一方面，新型 城镇化建设，促使城市数量增多、城市道路等基础设施建设更为完善，人们追求速度、在更大范围内 更便捷活动的需要增加，势必为汽车消费创造充分条件和大量新增需求。 2.2014年国内汽车产业竞净格局 2014年作为改革之年，汽车行业竞争格局变得日益激烈。第一，汽车研发技术日益更新，促进 汽车产业竞净激烈。企业在研发人员配置、资金投入不断加大，零部件产品将更倾向于轻量化、智能 化、环保化。第二，中国仍是全球未来增长最快的市场，国际主流整车厂将持续加大在中国市场投资 力度，促进国内汽车市场的持续增长。第三，由于汽车市场的竞争更加激烈，价格竞争仍然成为汽车 企业争夺市场份额的主要手段。特别是汽车企业之间的竞净已经进入到一个你退我进的阶段，汽车企 业之间的竞争就更为残酷。国人汽车消费结构、消费理念、竞争形态的变化都会影响汽车价格的波动， 汽车产业进行低价营销将促进汽车消费的增长。 3.内外饰细分行业 未来发展趋势由于目前对节能减排、改善环境的迫切需求，新能源汽车的发展将对传统汽车的市 场带来巨大的冲击，但对于内饰件行业来说，影响不会很大。一方面，由于内饰件是最早进行自由化二．行业状况 1.汽车行业整体 目前汽车行业的发展趋势 2014 年国内汽车市场需求平稳增长，景气度仍将维持在较高水平，产 能利用率、原材料成本仍将对汽车行业贡献正面影响，而库存周转率、竞争格局将是中性的因素，劳 动力成本虽是负面因素，但整车企业影响会相对较小。 部分城市的限购政策，作为地方政策，对行业整体需求影响较小，但会对短期市场情绪有较明显 影响，限购将加快购车消费升级，如限购范围从一线城市向二线城市扩大，对仍以中低端产品为主的 自主品牌更为不利。 2014 年新型城镇化建设将进入实质性推进阶段，为汽车工业发展创造良好机遇。一方面，在广 大的三、四线城市和新建城镇中，汽车保有量还很低，汽车消费的需求将持续增加。另一方面，新型 城镇化建设，促使城市数量增多、城市道路等基础设施建设更为完善，人们追求速度、在更大范围内 更便捷活动的需要增加，势必为汽车消费创造充分条件和大量新增需求。 2.2014 年国内汽车产业竞争格局 2014 年作为改革之年，汽车行业竞争格局变得日益激烈。第一，汽车研发技术日益更新，促进 汽车产业竞争激烈。企业在研发人员配置、资金投入不断加大，零部件产品将更倾向于轻量化、智能 化、环保化。第二，中国仍是全球未来增长最快的市场，国际主流整车厂将持续加大在中国市场投资 力度，促进国内汽车市场的持续增长。第三，由于汽车市场的竞争更加激烈，价格竞争仍然成为汽车 企业争夺市场份额的主要手段。特别是汽车企业之间的竞争已经进入到一个你退我进的阶段，汽车企 业之间的竞争就更为残酷。国人汽车消费结构、消费理念、竞争形态的变化都会影响汽车价格的波动， 汽车产业进行低价营销将促进汽车消费的增长。 3.内外饰细分行业 未来发展趋势由于目前对节能减排、改善环境的迫切需求，新能源汽车的发展将对传统汽车的市 场带来巨大的冲击，但对于内饰件行业来说，影响不会很大。一方面，由于内饰件是最早进行自由化