第二章飞机初始总体参数与方案设计 21方案设计的任务和过程 本章的目的是为了使航空专业的学生能熟悉飞机设计过程中所用的设计决策方法,了解飞机设 计的任务来源与如何进行最初阶段的设计工作。“初始总体参数的确定”和“方案设计”这两个词 表示的便是这一阶段的设计。初始设计阶段之后的情况很大程度上取决于初始设计阶段的结果和研 制成本。如果初始设计阶段的结果可以满足预定的设计要求,则可以进行飞机的详细设计,如果初 始设计的结果中发现了某些问题(如某种技术上的不足,或缺乏数据库等),那么就要进一步的改 进初始方案、研究解决问题的方案,直到问题被解决之后,形成最终设计任务书,进行飞机的全尺 寸发展硏制。如果硏制表明在可接受的周期和费用内不能解决这些问题,该设计项目将被取消。 方案设计的任务主要是确定如下飞机总体参数 (1)起飞总重Wo (2)最大升力系数CLmx; (3)零升阻力系数CD (4)推重比T/W; (5)翼载W/S。 本章中假设飞机的任务要求是已知的,任务书中定义的典型参数有: (1)装载和装载类型 (2)航程或待机要求; (3)起飞着陆场长 (4)爬升要求: (5)机动要求 (6)鉴定基准(例如:实验、航标或军用标准) 22重量估算 飞机必须在带有装载物的情况下达到航程、航时、速度和巡航速度的目标。估算为了完成任务 阶段的飞机最小重量和燃油重量是很重要的。对一定的任务要求,本节提供了一种快速估计起飞总 重Wm、空重W、任务油重W的方法。 该方法适用于如下12种飞机: (1)自制螺旋桨飞机; (2)单发螺旋桨飞机 (3)双发螺旋桨飞机 (4)农业飞机 (5)公务机 (6)涡轮螺旋桨支线飞机- - 3 第二章 飞机初始总体参数与方案设计 2.1 方案设计的任务和过程 本章的目的是为了使航空专业的学生能熟悉飞机设计过程中所用的设计决策方法，了解飞机设 计的任务来源与如何进行最初阶段的设计工作。“初始总体参数的确定”和“方案设计”这两个词 表示的便是这一阶段的设计。初始设计阶段之后的情况很大程度上取决于初始设计阶段的结果和研 制成本。如果初始设计阶段的结果可以满足预定的设计要求，则可以进行飞机的详细设计，如果初 始设计的结果中发现了某些问题（如某种技术上的不足，或缺乏数据库等），那么就要进一步的改 进初始方案、研究解决问题的方案，直到问题被解决之后，形成最终设计任务书，进行飞机的全尺 寸发展研制。如果研制表明在可接受的周期和费用内不能解决这些问题，该设计项目将被取消。 方案设计的任务主要是确定如下飞机总体参数： (1) 起飞总重WTO ； (2) 最大升力系数CLmax ； (3) 零升阻力系数CD0 ； (4) 推重比 T/W； (5) 翼载 W/S。 本章中假设飞机的任务要求是已知的，任务书中定义的典型参数有： (1) 装载和装载类型； (2) 航程或待机要求； (3) 起飞着陆场长； (4) 爬升要求； (5) 机动要求； (6) 鉴定基准（例如：实验、航标或军用标准）。 2.2 重量估算 飞机必须在带有装载物的情况下达到航程、航时、速度和巡航速度的目标。估算为了完成任务 阶段的飞机最小重量和燃油重量是很重要的。对一定的任务要求，本节提供了一种快速估计起飞总 重WTO 、空重WE 、任务油重WF 的方法。 该方法适用于如下 12 种飞机： (1) 自制螺旋桨飞机； (2) 单发螺旋桨飞机； (3) 双发螺旋桨飞机； (4) 农业飞机； (5) 公务机； (6) 涡轮螺旋桨支线飞机；