(7)喷气运输机 (8)军用教练机 (9)战斗机 (10)军用巡逻机,轰炸机和运输机 (11)水陆两用飞机 (12)超音速巡航飞机。 221方法的概述 设计起飞总重”是指飞机在设计确定任务开始时的总重量,它不一定与“最大起飞重量”相 同。许多军用飞机的装载可以超过其设计重量,但将损失包括机动性在内的主要性能。除特殊说明 外,起飞总重或Wv假定为设计重量 可以将飞机起飞总重表示为如下几项: WIoWoE+WE+WPL (2.2.1) 其中: Wc一飞机使用空重 W——飞机任务油重 飞机有效装载重量 而W通常记为: WoE =WEtWifo+W (2.2.2) 其中: 空重 W一死油重 Wc乘员重 空重有时又可写成如下形式: WE= Ws t WeeR t Wen (2.2.3) 其中: Ws一为飞机结构重量 Wm—一为固定设备重量 WB——动力装置重量。 固定设备重量可以包括航电设备、空调设备、特殊雷达设备、辅助动力装置(APU)、内部装置 和内部装饰和其他用于完成该任务而带的设备的重量。- - 4 (7) 喷气运输机； (8) 军用教练机； (9) 战斗机； (10) 军用巡逻机，轰炸机和运输机； (11) 水陆两用飞机； (12) 超音速巡航飞机。 2.2.1 方法的概述 “设计起飞总重”是指飞机在设计确定任务开始时的总重量，它不一定与“最大起飞重量”相 同。许多军用飞机的装载可以超过其设计重量，但将损失包括机动性在内的主要性能。除特殊说明 外，起飞总重或WTO 假定为设计重量。 可以将飞机起飞总重表示为如下几项： WTO=WOE+WF+WPL （2.2.1） 其中： WOE——飞机使用空重 WF——飞机任务油重 WPL——飞机有效装载重量 而 WOE 通常记为： WOE =WE+Wtfo+Wcrew （2.2.2） 其中： WE——空重； Wtfo——死油重； Wcrew ——乘员重。 空重有时又可写成如下形式： WE = WS + WFEQ + WEN （2.2.3） 其中： WS——为飞机结构重量； WFEQ——为固定设备重量； WEN——动力装置重量。 固定设备重量可以包括航电设备、空调设备、特殊雷达设备、辅助动力装置（APU）、内部装置 和内部装饰和其他用于完成该任务而带的设备的重量