溜放进路的特点 (一)车列的解体过程： (二)溜放进路的特点： 1.溜放进路有共同的进路始端（峰顶)和不同的进路综端 (各编组线)，是一些部分重叠的进路。 2.车组连续溜放。由于进路重叠，每个车组的溜放进路不 能”一次排出”，只能是逐段建立、逐段使用、逐段取 消。 3.溜放过程中，前、后车组的间隔距离必须大于分路道岔 轨道电路的长度，要求前行车一出清分路道岔轨道区段， 就要及时控制该道岔的位置，为紧接其后的下一车组准 备好一段进路。 （一）车列的解体过程： （二）溜放进路的特点： 1 . 溜放进路有共同的进路始端（峰顶）和不同的进路综端 （各编组线），是一些部分重叠的进路。 2．车组连续溜放。由于进路重叠，每个车组的溜放进路不 能“一次排出”，只能是逐段建立、逐段使用、逐段取 消。 3．溜放过程中，前、后车组的间隔距离必须大于分路道岔 轨道电路的长度，要求前行车一出清分路道岔轨道区段， 就要及时控制该道岔的位置，为紧接其后的下一车组准 备好一段进路。 一、溜放进路的特点