式中0“和心m血分别表示机械主轴的最大和最小角速度。 机械运转速度波动的相对值用机械运转速度不均匀系数6表示： 6-0一0 m 设计时，应使6不超过允许值，即6≤[阿] 3.飞轮设计方法 (1)飞轮设计的基本问题 已知作用在主轴上的驱动力矩和阻力矩的变化规律，要求在机械运转速度不均匀系数6的 允许范围内，确定安装在主轴上的飞轮的转动惯量。 (2)设计步骤 最大盈亏功A“→飞轮的转动惯量一飞轮尺寸。 ①最大盈亏功A“的确定：机械中最大动能与最小动能之差。对于一些比较简单的情况，机械 的最大动能区。和最小动能尽。a出现的位置可直接由加-9图读出.对于较复杂的情况，则 可借助于能量指示图来确定，能量指示图的作法是：任作一条水平线，任选放一”图中驱动力 矩M'与阳力矩曲线M“的一交点为起始点，然后按比例用垂直矢量线段表示相应位置M' 与M”之间所包围的各盈亏面积的大小，箭头向上表示盈功，箭头向下表示亏功。各矢量首尾相 接，由于在一个循环的起始点与终点的动能相等，故能量指示图的首尾应在同一水平线上。图中 的最高点就是动能最大处，最低点就是动能最小处。最高点与最低点之间的垂直距离，即这两点 之间各矢量线段矢量和的绝对值，也即这两点之间M‘与M“所包围的各块正、负面积代数和 的绝对值，就是最大盈亏功。 ②飞轮转动惯量的计算 = 飞轮的转动惯量计算公式： (7-3) 由公式知道：首先， 6过小， 了会急剧增加，飞轮过于笨重，增加成本，故不能言目追求机械运转速度的均匀性；其次， 1 Aa以及6不变时， 。故飞轮最好装在机械的高速轴上， 以减小转动惯量，从而减小尺寸。 ③飞轮主要尺寸的确定： m=HBa 地锡式：幼枸空间位量-D。，广质是 H.B HIB 实心式：结构空间位且一D 4质量mm=DB,4B 上面式中，D,是轮辐式飞轮的平均直径；H是轮辐式飞轮轮缘的厚度，B是飞轮的宽度 D是实心飞轮的直径。式中 和 分别表示机械主轴的最大和最小角速度。 机械运转速度波动的相对值用机械运转速度不均匀系数 表示： 设计时，应使 不超过允许值，即 。 3．飞轮设计方法 （ 1）飞轮设计的基本问题 已知作用在主轴上的驱动力矩和阻力矩的变化规律，要求在机械运转速度不均匀系数 的 允许范围内，确定安装在主轴上的飞轮的转动惯量。 （ 2）设计步骤 最大盈亏功 →飞轮的转动惯量→飞轮尺寸。 ① 最大盈亏功 的确定：机械中最大动能与最小动能之差。对于一些比较简单的情况，机械 的最大动能 和最小动能 出现的位置可直接由 图读出。对于较复杂的情况，则 可借助于能量指示图来确定。能量指示图的作法是：任作一条水平线，任选 图中驱动力 矩 与阻力矩曲线 的一交点为起始点，然后按比例用垂直矢量线段表示相应位置 与 之间所包围的各盈亏面积的大小，箭头向上表示盈功，箭头向下表示亏功。各矢量首尾相 接，由于在一个循环的起始点与终点的动能相等，故能量指示图的首尾应在同一水平线上。图中 的最高点就是动能最大处，最低点就是动能最小处。最高点与最低点之间的垂直距离，即这两点 之间各矢量线段矢量和的绝对值，也即这两点之间 与 所包围的各块正、负面积代数和 的绝对值，就是最大盈亏功。 ② 飞轮转动惯量的计算 飞轮的转动惯量计算公式： （7-3） 由公式知道：首先， 过小， 会急剧增加，飞轮过于笨重，增加成本，故不能盲目追求机械运转速度的均匀性；其次， 以及 不变时， 。故飞轮最好装在机械的高速轴上， 以减小转动惯量，从而减小尺寸。 ③ 飞轮主要尺寸的确定： 上面式中， 是轮辐式飞轮的平均直径； 是轮辐式飞轮轮缘的厚度， 是飞轮的宽度， 是实心飞轮的直径