性和可靠性的设计与验证;基于热仿真模型、热失控和热扩散 致灾分析,研究电池系统火灾蔓延及消防安全措施,开展电池 系统的安全设计以及防护系统、监控系统的开发与验证;突破 电池系统的轻量化、紧凑化技术,建立系统的智能化制造工艺, 开发高安全长寿命客车动力电池系统;开展电池系统性能测试 评价技术的研究。 考核指标:电池系统的能量密度≥170Wh/kg,循环寿命 ≥3000次(80%DOD,模拟全年气温分布),全寿命周期、宽 工作温度范围内SOC、SOP和SOH估计误差3%,单体电 池之间的最大温差<2℃,快速充电至80%以上SOC状态所需 时间<15分钟,满足安全性等国标要求和宽温度使用范围要求, 并符合ISO26262 ASIL-C功能安全要求及行业标准要求,确保 单体热失控后30分钟内系统无起火爆炸,成本<12元Wh,年 生产能力≥3000套,产品至少为3家整车企业配套,装车应用 不低于1000套;提交热失控和热扩散事故致灾分析和危害评测 报告;建立电池系统设计、制造与测试的技术规范。 3高比能锂硫电池技术(重大共性关键技术类) 研究内容:探索硫电极反应新机制,开发高比容量、长寿 命的硫电极材料及适配电解液体系;研究锂枝晶的生长机制及 抑制措施,开发兼具高循环库伦效率和良好循环稳定性的锂负 极;开展高强度、高安全性功能隔膜的研究;研究高负载硫电 极以及锂/硫电池的设计与制备技术;开展锂/硫电池安全性改 善技术的研究,开发高安全、长寿命的锂/硫动力电池,实现装- 3 - 性和可靠性的设计与验证；基于热仿真模型、热失控和热扩散 致灾分析，研究电池系统火灾蔓延及消防安全措施，开展电池 系统的安全设计以及防护系统、监控系统的开发与验证；突破 电池系统的轻量化、紧凑化技术，建立系统的智能化制造工艺, 开发高安全长寿命客车动力电池系统；开展电池系统性能测试 评价技术的研究。 考核指标：电池系统的能量密度≥170Wh/kg，循环寿命 ≥3000 次（80% DOD，模拟全年气温分布），全寿命周期、宽 工作温度范围内 SOC、SOP 和 SOH 估计误差≤±3%，单体电 池之间的最大温差≤2℃，快速充电至 80%以上 SOC 状态所需 时间≤15 分钟，满足安全性等国标要求和宽温度使用范围要求， 并符合 ISO 26262 ASIL-C 功能安全要求及行业标准要求，确保 单体热失控后 30 分钟内系统无起火爆炸，成本≤1.2 元/Wh，年 生产能力≥3000 套，产品至少为 3 家整车企业配套，装车应用 不低于 1000 套；提交热失控和热扩散事故致灾分析和危害评测 报告；建立电池系统设计、制造与测试的技术规范。 1.3 高比能锂/硫电池技术（重大共性关键技术类） 研究内容：探索硫电极反应新机制，开发高比容量、长寿 命的硫电极材料及适配电解液体系；研究锂枝晶的生长机制及 抑制措施，开发兼具高循环库伦效率和良好循环稳定性的锂负 极；开展高强度、高安全性功能隔膜的研究；研究高负载硫电 极以及锂/硫电池的设计与制备技术；开展锂/硫电池安全性改 善技术的研究，开发高安全、长寿命的锂/硫动力电池，实现装