进、回油节流调速回路的不同之处： 口承受负负载的能力回油节流调速回路的节流阀使液压缸回油腔 形成一定的背压，在负值负载时，背压能阻止工作部件前冲，即 能在负负载下工作，而进油节流调速回路由于回油腔没有背压， 因而不能在负负载下工作。 口运动平稳性回油节流调速回流路由于回油路上始终存在背压， 可有效地防止空气从回油路上吸入，因而低速运动时不易爬行， 高速运动时不易颤振，即运动平稳性好。进油节流调速回路在不 加背压阀时不具备这种长处。 口油液发热对泄漏的影响进油节流调速回路中通过节流阀发热了 的油液直接进入液压缸， 会使液压缸泄漏增加，而回油节流调速 回路油液经节流阀温升后直接回油箱，对系统影响较小。 An>Ar a>月 8> 调速阀 节流阀 An A 6 n 进、回油节流调速回路的不同之处： ¨ 承受负负载的能力 回油节流调速回路的节流阀使液压缸回油腔 形成一定的背压，在负值负载时，背压能阻止工作部件前冲，即 能在负负载下工作，而进油节流调速回路由于回油腔没有背压， 因而不能在负负载下工作。 ¨ 运动平稳性 回油节流调速回流路由于回油路上始终存在背压， 可有效地防止空气从回油路上吸入，因而低速运动时不易爬行， 高速运动时不易颤振，即运动平稳性好。进油节流调速回路在不 加背压阀时不具备这种长处。 ¨ 油液发热对泄漏的影响 进油节流调速回路中通过节流阀发热了 的油液直接进入液压缸，会使液压缸泄漏增加，而回油节流调速 回路油液经节流阀温升后直接回油箱，对系统影响较小