到岭硪耋撻所孕院《发动机电控技术》教学教案 第10页总37页 NSW信号判断过渡工况,对喷油时间进行修正 ⑥怠速稳定性修正:ECU根据PIM信号和Ne信号对喷油量进行修正,随着进气管绝对压 力增大或怠速降低,适当增加喷油时间;反之,减少喷油时间。 3.断油控制 减速断油控制—一—当汽车减速时,ECU将会切断燃油喷射控制电路,停止喷油,以降低碳 氢化合物及一氧化碳的排放量。 超速行驶断油一一加速时,发动机超过安全转速或汽车车速超过设定的最高车速时,ECU 将切断燃油喷射控制电路,停止喷油,防止超速 4.异步喷油量控制 发动机起动和加速时的异步喷油量是固定,各缸喷油器以一个固定的喷油持续时间,同时向 各缸增加一次喷油。《发动机电控技术》 教学教案 第10页 总37页 NSW 信号判断过渡工况，对喷油时间进行修正。 ⑥怠速稳定性修正:ECU 根据 PIM 信号和 Ne 信号对喷油量进行修正，随着进气管绝对压 力增大或怠速降低，适当增加喷油时间；反之，减少喷油时间。 3．断油控制 - 减速断油控制——当汽车减速时，ECU 将会切断燃油喷射控制电路，停止喷油，以降低碳 氢化合物及一氧化碳的排放量。 - 超速行驶断油——加速时，发动机超过安全转速或汽车车速超过设定的最高车速时，ECU 将切断燃油喷射控制电路，停止喷油，防止超速。 4．异步喷油量控制 发动机起动和加速时的异步喷油量是固定，各缸喷油器以一个固定的喷油持续时间，同时向 各缸增加一次喷油