8-1-2-2转船力矩与最大舵角 >转船力矩(Ms) M=F(+X cona)+ FoX sin a s F/=-CIPAv-7 式中;l舵杆轴线至船舶重心的距离 又舵压力中心至舵杆轴线的距离 Ms随舵角α的增大而增大,并在达到某一舵角时出现 极大值Mnax Ms出现极大值时的舵角数值,与舵叶的几何形状有关 并主要取决于舵叶的展弦比λ(λ=舵叶高度A/舵叶平 均宽度b) λ越小,绕流的影响就越大,即在同样舵角上所产生的舵 压力越小,而达到最大转船力矩时的舵角就越大。 舵叶的λ值受到船舶吃水及船尾形状等条件限制 海船(A=2~25),Mma的舵角多介于30°35°之间, 规定35°8-1-2-2 转船力矩与最大舵角 ➢ 转船力矩 (Ms) 式中；l——舵杆轴线至船舶重心的距离 Xc——舵压力中心至舵杆轴线的距离 ➢ Ms随舵角α的增大而增大，并在达到某一舵角时出现 极大值Mmax ➢ Ms出现极大值时的舵角数值，与舵叶的几何形状有关， 并主要取决于舵叶的展弦比λ (λ =舵叶高度A／舵叶平 均宽度b) ➢ λ越小, 绕流的影响就越大，即在同样舵角上所产生的舵 压力越小，而达到最大转船力矩时的舵角就越大。 ➢ 舵叶的λ值受到船舶吃水及船尾形状等条件限制 ➢ 海船 (λ=2～2.5)， Mmax的舵角多介于30º～35 º之间， 规定35 º ➢ 河船 (λ 1.0～2.0)， Mmax出现在35 º～45 º舵角之间 M F l X con F X F l C Av l s L c D c L l 2 2 1 = ( + ) + sin   = 