10.为什么混凝土有时产生泌水现象？ 有人把混凝土离析现象与泌水现象混为一谈，其实，混凝土的离析与泌水是两种的不 同概念，离析是指混凝土内各矿物颗粒彼此分离现象：而泌水是指混凝土内拌和水析出于表 面，所以又称为“析水”。 发生泌水现象的原因是多方面的。主要与水泥品种、加水量、砂率、震动等情况有关。 如矿渣水泥因水泥混合材料中水卒处理不良时，其颗粒很难磨细，粒度大与小包裹面积小， 产生游离水而造成泌水。若混凝土的加水量过大，或当砂率过小时，骨料中细颗粒占的比例 小，若经过分震动，它们受自重而下沉（详见第44问），将水排挤出混凝土而浮于表面，形 成泌水层。 混凝土泌水，硬化后表面酥软，即常说的脱皮起水现象。这是由于表层水泥浆内含水 量过大，蒸后微孔过多所致。对于需要在混凝土表面抹砂浆的结构，因基层表面强度低，易 产生空鼓，施工时应引起足够的重视。 11.为什么拌制混凝土时砂石必须过秤？ 目前，除一些重点工程后台上料采用自动秤量外，大部分工程仍采用手推车装运砂石， 长期没有解决砂石过秤的问题。有的操作人员对过秤的道理不够清楚，只图省力，而不过秤 是不对的。 配合比是按生料的重量计算。为保证用料的准确性，用料必须过秤，这是显而易见的 道理。但为什么配合比用重量比不用体积比？有为什么用料不允许采用所谓“标准车”的办 法？(“标准车”指按车称料后，将料刮平，在车箱侧面画线标记，以后就以此线为准装料 的办法)其主要原因是由于某些客观因素，使体积和重量之间产生差异。如砂子的体积受含 水率的影响较大时，同样重量的砂子因含水率不同而体积不同。当含水率较小时，体积随含 水率的增加而增加。如含水率为5%~6%时，其体积约增加30%，这是由于砂粒表面包裹着 水膜，具有表面张力，致使砂粒与砂粒之间不能紧紧靠在一起，从而增加里砂的空隙率，致 使体积膨胀。若继续增大含水率，体积反而回缩，处于这种临界状态的砂的含水率，称为“饱 和面干”（见图4）由此可见：若按体积比用料，会出现很大差错。 石子的体积受其颗粒外形、粒经、互相填充挤实等情况的影响甚大，尤其在受有振动 (+如装车、运输等的振动)时最为显著（见图5）同眼重量的石子，当石子具有适宜的外 形和粒经，石子间的空隙被填充密实时，空隙率小，体积也最小。从以上的分析可以看出： 按体积计算配合比或按体积配制混凝土，都是不科学不可靠的，必须以重量为准，并做到车 0 fc) 车 过 秤 图4砂的体积随含水率变化 (a)振动前石子体积大 (b)振动后石子体积小 图5骨料体积与振动的关系 12为什么在浇筑混凝土结构的同时要做试块？