广东省文物考古研究所副所长、“南海一号”考古领队崔勇介绍,此前“南海 号”的发掘工作以提取船内文物为主,目前船货清理进入尾声。“截至2018年 我们发掘的文物数量是143000多件,从目前看,剩下的预估还有一两万件,集 中在后部几个船舱,总数可能会超过16万件。” 考古人员介绍、由于目前大部分发掘已经到船底,船体下部保存较好,立本上确 认了船体的整体打捞成功。船货清理提取岀的船载文物、包括大量的瓷器、铁器、 钱币,还有部分金银铜锡、竹木漆器以及动植物遗存等。 崔勇表示,接下来“南海一号”将进入船体发掘和保护的阶段,船体未来有望整 体展示。 (摘编自《宋代古沉船“南海一号”船货清理基本完成,文物或超16万件》 新华网2019年3月21日) 材料三 2007年12月22日,一艘南宋沉船(被命名为“南海一号”)从广东阳江附近 的海底被整体打捞出水,一周以后,“南海一号”被搬进了阳江海陵岛上专门为 它建造的“水晶宫”里,一边开放陈列,一边继续发掘.这样的打捞发掘,费用 昂贵:光打捞就要花费1亿元以上,建“水晶宫”又要1亿多元。为了一艘沉船 花那么多钱,值得吗? 这就要从20多年前“南海一号”的发现说起。这艘沉船是在1987年被发现的, 同时打捞出一批珍责文物。由于经费和技术条件的限制,直到2001年才进行制 图调查,2002年又打捞出文物4000多件,原来,“南海一号”是800年前的大 型远洋货船,船长30米、宽近10米,载重量近800吨。发现时甲板已经腐烂, 但是船身其他部分尚保存完好,船体的木质仍然坚硬如新,是迄今发现的最大 也是保存最好的宋代沉船,对了解中国古代造船工艺、航海技术都有极其珍貴的 价值。船载货物以瓷器和铁器为主,初步估计有6万至8万件之多,其中包括价 值连城的国宝级文物,对于这项国宝的发现,采用整体打捞、室内发掘的新技术, 来保证船身和物品的有效发掘和保存,是完全值得的。 “南海一号”的发掘,也为中国古代“海上丝绸之路”的研究,提供了无法估量 的宝贵资料。中国古代的国际贸易航线在秦汉时期已经出现,唐宋年间更为繁荣, 宋代时中国的航海技术在囯际上遥遥领先.隋唐年间海上运送的主要是丝绸,到 了宋元时期,瓷器渐渐成为主要的出口货物,“南海一号”就是见证 (摘编自《为什么要花巨额经费打捞“南海一号”沉船?》,科普中国网2017 年4月14日) 4.下列对材料相关内容的理解和分析,不正确的一项是 A.“南海一号”是南宋时期的一艘远洋贸易商船,沉没在海底已经800多年, 在目前发现的所有末代船只中,它般体最大、保存也最为完好 B.“南海一号”本身和般载货物都是价值连城国宝,采用整体打捞、室内发掘 的方式,既保证了船载文物的有效发据,又保证了船体完好无损。 C.“南海一号”文物发掘表明,船上货物以瓷器、铁器为主,这为中国在宋元 时期的国际贸易中瓷器成为主要出口货物的观点提供了有力的证据。 D.“南海一号”目前陈列于广东海上丝绸之路博物馆内的“水晶宫”中,“水 晶宫”耗费上亿资金,专为“南海一号”而建,面向广大游客开放。 5.下列对材料相关内容的概括和分析,正确的一项是 A.由于资金和技术的限制,“南海一号”在被发现20年后才打捞出水,得益于 先进的打捞技术,船体整体打捞非常成功,当即得到专家确认。广东省文物考古研究所副所长、“南海一号”考古领队崔勇介绍，此前“南海一 号”的发掘工作以提取船内文物为主，目前船货清理进入尾声。“截至 2018 年， 我们发掘的文物数量是 143000 多件，从目前看，剩下的预估还有一两万件，集 中在后部几个船舱，总数可能会超过 16 万件。” 考古人员介绍、由于目前大部分发掘已经到船底，船体下部保存较好，立本上确 认了船体的整体打捞成功。船货清理提取出的船载文物、包括大量的瓷器、铁器、 钱币，还有部分金银铜锡、竹木漆器以及动植物遗存等。 崔勇表示，接下来“南海一号”将进入船体发掘和保护的阶段，船体未来有望整 体展示。 （摘编自《宋代古沉船“南海一号”船货清理基本完成，文物或超 16 万件》， 新华网 2019 年 3 月 21 日） 材料三 2007 年 12 月 22 日，一艘南宋沉船（被命名为“南海一号”）从广东阳江附近 的海底被整体打捞出水，一周以后，“南海一号”被搬进了阳江海陵岛上专门为 它建造的“水晶宫”里，一边开放陈列，一边继续发掘．这样的打捞发掘，费用 昂贵：光打捞就要花费 1 亿元以上，建“水晶宫”又要 1 亿多元。为了一艘沉船 花那么多钱，值得吗？ 这就要从 20 多年前“南海一号”的发现说起。这艘沉船是在 1987 年被发现的， 同时打捞出一批珍责文物。由于经费和技术条件的限制，直到 2001 年才进行制 图调查，2002 年又打捞出文物 4000 多件，原来，“南海一号”是 800 年前的大 型远洋货船，船长 30 米、宽近 10 米，载重量近 800 吨。发现时甲板已经腐烂， 但是船身其他部分尚保存完好，船体的木质仍然坚硬如新，是迄今发现的最大、 也是保存最好的宋代沉船，对了解中国古代造船工艺、航海技术都有极其珍貴的 价值。船载货物以瓷器和铁器为主，初步估计有 6 万至 8 万件之多，其中包括价 值连城的国宝级文物，对于这项国宝的发现，采用整体打捞、室内发掘的新技术， 来保证船身和物品的有效发掘和保存，是完全值得的。 “南海一号”的发掘，也为中国古代“海上丝绸之路”的研究，提供了无法估量 的宝贵资料。中国古代的国际贸易航线在秦汉时期已经出现，唐宋年间更为繁荣， 宋代时中国的航海技术在囯际上遥遥领先．隋唐年间海上运送的主要是丝绸，到 了宋元时期，瓷器渐渐成为主要的出口货物，“南海一号”就是见证。 （摘编自《为什么要花巨额经费打捞“南海一号”沉船？》，科普中国网 2017 年 4 月 14 日） 4. 下列对材料相关内容的理解和分析，不正确的一项是 A. “南海一号”是南宋时期的一艘远洋贸易商船，沉没在海底已经 800 多年， 在目前发现的所有末代船只中，它般体最大、保存也最为完好。 B. “南海一号”本身和般载货物都是价值连城国宝，采用整体打捞、室内发掘 的方式，既保证了船载文物的有效发据，又保证了船体完好无损。 C. “南海一号”文物发掘表明，船上货物以瓷器、铁器为主，这为中国在宋元 时期的国际贸易中瓷器成为主要出口货物的观点提供了有力的证据。 D. “南海一号”目前陈列于广东海上丝绸之路博物馆内的“水晶宫”中，“水 晶宫”耗费上亿资金，专为“南海一号”而建，面向广大游客开放。 5. 下列对材料相关内容的概括和分析，正确的一项是 A. 由于资金和技术的限制，“南海一号”在被发现 20 年后才打捞出水，得益于 先进的打捞技术，船体整体打捞非常成功，当即得到专家确认