图4-9增压缸 (2)伸缩缸。伸缩缸由两个或多个活塞缸套装而成,前一级活塞缸的活塞杆内孔是后 级活塞缸的缸筒,伸出时可获得很长的工作行程,缩回时可保持很小的结构尺寸,伸缩缸被 广泛用于起重运输车辆上 伸缩缸可以是如图4-10(a)所示的单作用式,也可以是如图4-10(b)所示的双作用式, 前者靠外力回程,后者靠液压回程 图4-10伸缩缸 伸缩缸的外伸动作是逐级进行的。首先是最大直径的缸筒以最低的油液压力开始外伸, 当到达行程终点后,稍小直径的缸筒开始外伸,直径最小的末级最后伸出。随着工作级数变 大,外伸缸筒直径越来越小,工作油液压力随之升高,工作速度变快。其值为: Fi (4-30) V1=4/xD, (4-31) 式中:i指i级活塞缸 图4-11齿轮缸 (3)齿轮缸。它由两个柱塞缸和一套齿条传动装置组成,如图4-11所示。柱塞的移动经 齿轮齿条传动装置变成齿轮的传动,用于实现工作部件的往复摆动或间歇进给运动 二、液压缸的典型结构和组成 1.液压缸的典型结构举例 图4-12所示的是一个较常用的双作用单活塞杆液压缸。它是由缸底20、缸筒10、缸盖 兼导向套9、活塞11和活塞杆18组成。缸筒一端与缸底焊接,另一端缸盖(导向套)与缸筒 用卡键6、套5和弹簧挡圈4固定,以便拆装检修,两端设有油口A和B。活塞11与活塞杆 18利用卡键15、卡键帽16和弹簧挡圈17连在一起。活塞与缸孔的密封采用的是一对Y形 聚氨酯密封圈12,由于活塞与缸孔有一定间隙,采用由尼龙1010制成的耐磨环(又叫支承图 4-9 增压缸 (2)伸缩缸。伸缩缸由两个或多个活塞缸套装而成，前一级活塞缸的活塞杆内孔是后一 级活塞缸的缸筒，伸出时可获得很长的工作行程，缩回时可保持很小的结构尺寸，伸缩缸被 广泛用于起重运输车辆上。 伸缩缸可以是如图 4-10(a)所示的单作用式，也可以是如图 4-10(b)所示的双作用式， 前者靠外力回程，后者靠液压回程。 图 4-10 伸缩缸 伸缩缸的外伸动作是逐级进行的。首先是最大直径的缸筒以最低的油液压力开始外伸， 当到达行程终点后，稍小直径的缸筒开始外伸，直径最小的末级最后伸出。随着工作级数变 大，外伸缸筒直径越来越小，工作油液压力随之升高，工作速度变快。其值为： Fi =p1 2 4 Di  (4-30) V1 =4q/πDi 2 (4-31) 式中:i 指 i 级活塞缸。 图 4-11 齿轮缸 (3)齿轮缸。它由两个柱塞缸和一套齿条传动装置组成，如图 4-11 所示。柱塞的移动经 齿轮齿条传动装置变成齿轮的传动，用于实现工作部件的往复摆动或间歇进给运动。 二、液压缸的典型结构和组成 1. 液压缸的典型结构举例 图 4-12 所示的是一个较常用的双作用单活塞杆液压缸。它是由缸底 20、缸筒 10、缸盖 兼导向套 9、活塞 11 和活塞杆 18 组成。缸筒一端与缸底焊接，另一端缸盖(导向套)与缸筒 用卡键 6、套 5 和弹簧挡圈 4 固定，以便拆装检修，两端设有油口 A 和 B。活塞 11 与活塞杆 18 利用卡键 15、卡键帽 16 和弹簧挡圈 17 连在一起。活塞与缸孔的密封采用的是一对 Y 形 聚氨酯密封圈 12，由于活塞与缸孔有一定间隙，采用由尼龙 1010 制成的耐磨环(又叫支承