环)13定心导向。杆18和活塞11的内孔由密封圈14密封。较长的导向套9则可保证活塞 杆不偏离中心,导向套外径由0形圈7密封,而其内孔则由Y形密封圈8和防尘圈3分别防 止油外漏和灰尘带入缸内。缸与杆端销孔与外界连接,销孔内有尼龙衬套抗磨 910121341516B18 业 图4-12双作用单活塞杆液压缸 l一耳环2一螺母3一防尘圈4、17—弹簧挡圈5—套6、15一卡键 7、14-0形密封圈8、12—Y形密封圈9—缸盖兼导向套10缸筒 l—活塞13一耐磨环16—卡键帽18—活塞杆19—衬套20—缸底 如图4-13所示为一空心双活塞杆式液压缸的结构。由图可见,液压缸的左右两腔是通 过油口b和d经活塞杆1和15的中心孔与左右径向孔a和c相通的。由于活塞杆固定在床 身上,缸体10固定在工作台上,工作台在径向孔c接通压力油,径向孔a接通回油时向右 移动;反之则向左移动。在这里,缸盖18和24是通过螺钉(图中未画出)与压板11和20 相连,并经钢丝环12相连,左缸盖24空套在托架3孔内,可以自由伸缩。空心活塞杆的 端用堵头2堵死,并通过锥销9和22与活塞8相连。缸筒相对于活塞运动由左右两个导向 套6和19导向。活塞与缸筒之间、缸盖与活塞杆之间以及缸盖与缸筒之间分别用0形圈7、 V形圈4和17和纸垫13和23进行密封,以防止油液的内、外泄漏。缸筒在接近行程的左 右终端时,径向孔a和c的开口逐渐减小,对移动部件起制动缓冲作用。为了排除液压缸中 剩留的空气,缸盖上设置有排气孔5和14,经导向套环槽的侧面孔道(图中未画出)引出与 排气阀相连 等该方 252423/222120 19181716 图4-13空心双活塞杆式液压缸的结构 1一活塞杆2—堵头3一托架4、17—V形密封圈5、14一排气孔6、19一—导向套 7—0形密封圈8—活塞9、22—锥销10—缸体11、20—压板12、21一钢丝环 13、23一纸垫15—活塞杆16、25-压盖18、24—缸盖 2.液压缸的组成 从上面所述的液压缸典型结构中可以看到,液压缸的结构基本上可以分为缸筒和缸盖 活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置和排气装置五个部分,分述如下 1)缸筒和缸盖。一般来说,缸筒和缸盖的结构形式和其使用的材料有关。工作压力p <1oMPa时,使用铸铁;p<20MPa时,使用无缝钢管;p>20MPa时,使用铸钢或锻钢。图 4-14所示为缸筒和缸盖的常见结构形式。图4-14(a)所示为法兰连接式,结构简单,容易加 工,也容易装拆,但外形尺寸和重量都较大,常用于铸铁制的缸筒上。图4-14(b)所示为半 环连接式,它的缸筒壁部因开了环形槽而削弱了强度,为此有时要加厚缸壁,它容易加工和 装拆,重量较轻,常用于无缝钢管或锻钢制的缸筒上。图4-14(c)所示为螺纹连接式,它的 缸筒端部结构复杂,外径加工时要求保证内外径同心,装拆要使用专用工具,它的外形尺寸环)13 定心导向。杆 18 和活塞 11 的内孔由密封圈 14 密封。较长的导向套 9 则可保证活塞 杆不偏离中心，导向套外径由 O 形圈 7 密封，而其内孔则由 Y 形密封圈 8 和防尘圈 3 分别防 止油外漏和灰尘带入缸内。缸与杆端销孔与外界连接，销孔内有尼龙衬套抗磨。 图 4-12 双作用单活塞杆液压缸 1—耳环 2—螺母 3—防尘圈 4、17—弹簧挡圈 5—套 6、15—卡键 7、14—O 形密封圈 8、12—Y 形密封圈 9—缸盖兼导向套 10—缸筒 11—活塞 13—耐磨环 16—卡键帽 18—活塞杆 19—衬套 20—缸底 如图 4-13 所示为一空心双活塞杆式液压缸的结构。由图可见，液压缸的左右两腔是通 过油口 b 和 d 经活塞杆 1 和 15 的中心孔与左右径向孔 a 和 c 相通的。由于活塞杆固定在床 身上，缸体 10 固定在工作台上，工作台在径向孔 c 接通压力油，径向孔 a 接通回油时向右 移动；反之则向左移动。在这里，缸盖 18 和 24 是通过螺钉(图中未画出)与压板 11 和 20 相连，并经钢丝环 12 相连，左缸盖 24 空套在托架 3 孔内，可以自由伸缩。空心活塞杆的一 端用堵头 2 堵死，并通过锥销 9 和 22 与活塞 8 相连。缸筒相对于活塞运动由左右两个导向 套 6 和 19 导向。活塞与缸筒之间、缸盖与活塞杆之间以及缸盖与缸筒之间分别用 O 形圈 7、 V 形圈 4 和 17 和纸垫 13 和 23 进行密封，以防止油液的内、外泄漏。缸筒在接近行程的左 右终端时，径向孔 a 和 c 的开口逐渐减小，对移动部件起制动缓冲作用。为了排除液压缸中 剩留的空气，缸盖上设置有排气孔 5 和 14，经导向套环槽的侧面孔道(图中未画出)引出与 排气阀相连。 图 4-13 空心双活塞杆式液压缸的结构 1—活塞杆 2—堵头 3—托架 4、17—V 形密封圈 5、14—排气孔 6、19—导向套 7—O 形密封圈 8—活塞 9、22—锥销 10—缸体 11、20—压板 12、21—钢丝环 13、23—纸垫 15—活塞杆 16、25—压盖 18、24—缸盖 2. 液压缸的组成 从上面所述的液压缸典型结构中可以看到，液压缸的结构基本上可以分为缸筒和缸盖、 活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置和排气装置五个部分，分述如下。 (1)缸筒和缸盖。一般来说，缸筒和缸盖的结构形式和其使用的材料有关。工作压力 p ＜10MPa 时，使用铸铁；p＜20MPa 时，使用无缝钢管；p＞20MPa 时，使用铸钢或锻钢。图 4-14 所示为缸筒和缸盖的常见结构形式。图 4-14(a)所示为法兰连接式，结构简单，容易加 工，也容易装拆，但外形尺寸和重量都较大，常用于铸铁制的缸筒上。图 4-14(b)所示为半 环连接式，它的缸筒壁部因开了环形槽而削弱了强度，为此有时要加厚缸壁，它容易加工和 装拆，重量较轻，常用于无缝钢管或锻钢制的缸筒上。图 4-14(c)所示为螺纹连接式，它的 缸筒端部结构复杂，外径加工时要求保证内外径同心，装拆要使用专用工具，它的外形尺寸