高炉车间原料系统 原料系统是指各种原料运λ高炉车间到装λ髙炉的一系列设施。原料系统包括;卸料、堆料、冶炼前的 准备(破碎、筛分、混匀);运输到贮矿槽上;按髙炉的需要配料、称量;装入料车或上料皮带,经过炉顶装 料装置装入髙炉等。对现代髙炉的原料系统的要求是 第一,保证连续地、均衡地供应髙炉治炼所需的原料,并为进一步强化冶炼留有余地; 第二,在贮运过程中应考虑为改善高炉冶炼所必需的处理环节,如混匀、破碎、筛分等; 第三、由于贮运的原料数量大,对大、中型高炉应该实现自动化或半自动化,提高混匀、配料、称量的 准确度,减轻工人在灰尘多的环境下繁重的体力劳动; 第四,原料系统各转运环节和漏料点都有灰尘产生,在设计时应考虑足够的通风除尘设施。 6.1高炉原料供应 611原料的贮存、运输与混匀 在原料系统的工艺设计中,主要是确定储矿场的面积、原料冶炼前的准备过程和运输方式。由于原料混 匀是精料方针的重要组成部分,愈来愈受到重视,因此有必要单独加以论述。 ()原料的储存。为保证高炉冶炼连续和均衡供应原料,厂外来的原料必须有一定的储存量。若经水路 运输,储存量应能保证在最长停航期内高炉生产不受影响。当厂外原料用铁路运输时,应考虑到途中可能发生 的阻滞现象。 在设计中,铁矿石与锰矿石的储存量一般按30~45天考虑,石灰石按20~30天考虑。当原料产地距高炉 较远,使用矿石种类较多,原料准备时间较长时取上限,反之取下限。矿石需要混匀时,两堆按一堆容量作为 储备量,三堆按二堆作为储备量。 在以天然块矿为主要炼铁原料时,要建设生产规模与髙炉车间相适应的储矿场,储矿场的容量应能满足 上述要求并留有余地,以解决原料堆放储备和混匀等问题。但是,近年来由于烧结矿和球团矿等人造富矿使用 率的不断增加,直接火炉的天然矿和石灰石等比重愈来愈小,因此髙炉车间的储矿场面积已大为缩小,甚至取 消储矿场,但是对钢铁厂来说,原料的储备量并不能减少,只是粉矿和精矿粉的量相对增加而已 原料场的地面应铺矿渣混凝土、废耐火砖或红砖等,至少要将地面夯实,并应有排水设 施,露天储矿场应有不小于4%的自然排水坡度。高炉车间原料系统 原料系统是指各种原料运入高炉车间到装入高炉的一系列设施。原料系统包括；卸料、堆料、冶炼前的 准备（破碎、筛分、混匀）；运输到贮矿槽上；按高炉的需要配料、称量；装入料车或上料皮带，经过炉顶装 料装置装入高炉等。对现代高炉的原料系统的要求是： 第一，保证连续地、均衡地供应高炉冶炼所需的原料，并为进一步强化冶炼留有余地； 第二，在贮运过程中应考虑为改善高炉冶炼所必需的处理环节，如混匀、破碎、筛分等； 第三、由于贮运的原料数量大，对大、中型高炉应该实现自动化或半自动化，提高混匀、配料、称量的 准确度，减轻工人在灰尘多的环境下繁重的体力劳动； 第四，原料系统各转运环节和漏料点都有灰尘产生，在设计时应考虑足够的通风除尘设施。 6.1高炉原料供应 6.1.1 原料的贮存、运输与混匀 在原料系统的工艺设计中，主要是确定储矿场的面积、原料冶炼前的准备过程和运输方式。由于原料混 匀是精料方针的重要组成部分，愈来愈受到重视，因此有必要单独加以论述。 （l）原料的储存。为保证高炉冶炼连续和均衡供应原料，厂外来的原料必须有一定的储存量。若经水路 运输，储存量应能保证在最长停航期内高炉生产不受影响。当厂外原料用铁路运输时，应考虑到途中可能发生 的阻滞现象。 在设计中，铁矿石与锰矿石的储存量一般按30~45天考虑，石灰石按20～30天考虑。当原料产地距高炉 较远，使用矿石种类较多，原料准备时间较长时取上限，反之取下限。矿石需要混匀时，两堆按一堆容量作为 储备量，三堆按二堆作为储备量。 在以天然块矿为主要炼铁原料时，要建设生产规模与高炉车间相适应的储矿场，储矿场的容量应能满足 上述要求并留有余地，以解决原料堆放储备和混匀等问题。但是，近年来由于烧结矿和球团矿等人造富矿使用 率的不断增加，直接火炉的天然矿和石灰石等比重愈来愈小，因此高炉车间的储矿场面积已大为缩小，甚至取 消储矿场，但是对钢铁厂来说，原料的储备量并不能减少，只是粉矿和精矿粉的量相对增加而已。 原料场的地面应铺矿渣混凝土、废耐火砖或红砖等，至少要将地面夯实，并应有排水设 施，露天储矿场应有不小于4％的自然排水坡度