“硪士所曇院《发动机电控技术》教学教案 第7页总37页 (一)喷油正时控制 电控汽油喷射系统的控制功能包括喷油正时控制、喷油量控制、燃油停供控制和燃油泵控制。对 于多点间歇喷射发动机,喷油正时分为同步喷油和异步喷油 同步是指发动机各缸工作循环,在既定的曲轴转角进行喷油,同步喷油有规律性。 异步喷油与发动机的工作不同步,无规律性,是在同步喷油的基础上,为改善发动机的性能额外 增加的喷油 1.同步喷油正时控制 (1)同时喷射 原理:各缸喷油器都由ECU控制,同时喷油和停油。 喷油正时控制是以发动机最先进入作功行程的缸为基准,在该缸排气行程上止点前某一位置,ECU 输出指令信号,接通该组喷油器电磁线圈电路开始喷油。 同时喷射控制电路图 同时喷射特点,如下图所示 每个工作循环同时喷油2次 各缸喷油时间不可能最佳,混合气质量不一致 电路结构与软件较简单,早期多采用 喷射 3 点火 均摔进压然功 缸的功排的进|州功 功排进 同时喷射正时图 (2)分组喷射 原理:把所有喷油器分成2~4组,由ECU分组控制喷油器。 以各组最先进入作功的缸为基准,在该缸排气行程上止点前某一位置,ECU输出指令信号,接通《发动机电控技术》 教学教案 第7页 总37页 （一）喷油正时控制 电控汽油喷射系统的控制功能包括喷油正时控制、喷油量控制、燃油停供控制和燃油泵控制。对 于多点间歇喷射发动机，喷油正时分为同步喷油和异步喷油。 同步是指发动机各缸工作循环，在既定的曲轴转角进行喷油，同步喷油有规律性。 异步喷油与发动机的工作不同步，无规律性，是在同步喷油的基础上，为改善发动机的性能额外 增加的喷油。 1．同步喷油正时控制 （1）同时喷射 原理：各缸喷油器都由 ECU 控制，同时喷油和停油。 喷油正时控制是以发动机最先进入作功行程的缸为基准，在该缸排气行程上止点前某一位置，ECU 输出指令信号，接通该组喷油器电磁线圈电路开始喷油。 同时喷射控制电路图 同时喷射特点，如下图所示 每个工作循环同时喷油 2 次 各缸喷油时间不可能最佳，混合气质量不一致 电路结构与软件较简单，早期多采用 同时喷射正时图 （2）分组喷射 原理：把所有喷油器分成 2～4 组，由 ECU 分组控制喷油器。 以各组最先进入作功的缸为基准，在该缸排气行程上止点前某一位置，ECU 输出指令信号，接通