()19.列车控制与诊断系统简称TMS,它负责列车状态的管理和系统故障的诊断。 )20.按整个区段内各车站间列车运行时分来确定车站中心线。 )21.从城市轨道交通的线路布置和先进技术设备的采用来看，列车在折返站的折返时 间往往大于正线的追踪间隔，正常情况下除外。 )22.路票作为行车凭证有一定的严肃性，不得随意涂写、撕毁，作废路票需写明作废原 因并作成记录，同时连同废票一起交接备案保管。 )23.运营控制中心的调度大厅是所有调度员和乘务人员集中的场所。 )24.工程列车可以牵引运行，也可推进运行。 )25.施工人员、工程列车在同一区域作业（仅限于开行工程列车配合的同一施工作业） 时，经施工负责人与车长批准后，可以在运行的工程列车前后同时进行作业。 得分 评卷人 四、名词配伍（将正确解释对应的字母填入名词后的括号内，每小题 3分，共15分) 26.车辆段() 27.城市轨道交通信号系统() 28.列车交路计划() 29.车场线() 30.轨道故障() A.是车辆段内场区作业、停放列车的线路，根据其不同的作用分为：停车线、检修线、试车 线、洗车线、牵出线等。 B.是根据运营组织的要求及运营条件的变化，按列车时刻表/列车运行图或由调度指挥 列车按规定的区间运行、折返的列车运行计划。 C.是指具有配属车辆，以及承担车辆的运用管理、整备保养、检查工作和承担较高级别的 车辆检修任务的基本生产单位。 D.是指轨道设施状态不良，主要包括钢轨损伤和轨道设备不良两类。 E.是利用行车闭塞法原理和联锁概念实现列车的运行指挥和控制的自动化，它是汇集了 先进的计算机技术、网络技术和数据传输等技术的一个综合集成系统。 1103( ) 19. 列车控制与诊断系统简称 TMS ，它负责列车状态的管理和系统故障的诊断。 ( ) 20. 按整个区段内各车站间列车运行时分来确定车站中心线。 ( )2 1.从城市轨道交通的线路布置和先进技术设备的采用来看，列车在折返站的折返时 间往往大于正线的追踪间隔，正常情况下除外。 ( )22. 路票作为行车凭证有一定的严肃性，不得随意涂写、撕毁，作废路票需写明作废原 因并作成记录，同时连同废票一起交接备案保管。 ( )23. 运营控制中心的调度大厅是所有调度员和乘务人员集中的场所。 ( )24. 工程列车可以牵引运行，也可推进运行。 ( )25. 施工人员、工程列车在同一区域作业(仅限于开行工程列车配合的向一施工作业) 时，经施工负责人与车长批准后，可以在运行的工程列车前后同时进行作业。 得分|评卷人 四、名词配伍{将正确解释对应的字母填入名词后的括号肉，每小题 分，共 15 分} 26. 车辆段( ) 27. 城市轨道交通信号系统( ) 28. 列车交路计划( ) 29. 车场线( ) 30. 轨道故障( ) A. 是车辆段内场区作业、停放列车的线路，根据其不同的作用分为 停车线、检修线、试车 线、洗车线、李出线等。 B. 是根据运营组织的要求及运营条件的变化，按列车时刻表/列车运行图或由调度指挥 列车按规定的区间运行、折返的列车运行计划。 C. 是指具有配属车辆，以及承担车辆的运用管理、整备保养、检查工作和承担较高级别的 车辆检修任务的基本生产单位。 D. 是指轨道设施状态不良，主要包括钢轨损伤和轨道设备不良两类。 E. 是利用行车闭塞法原理和联锁概念实现列车的运行指挥和控制的自动化，它是汇集了 先进的计算机技术、网络技术和数据传输等技术的一个综合集成系统。 1103