试卷代号：2604 座位号■■ 国家开放大学（中央广播电视大学）2016年秋季学期“开放专科”期末考试 城市轨道交通行车组织试题 2017年1月 题 号 二 三 四 五 总 分 分 数 得 分 评卷人 一、单项选择题（每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入 括号内) 1.( )是一种在轻轨线路、车辆等技术设备工艺基础上发展起来的地铁类型，运量较 大，通常采用高站台。 A.重型地铁 B.轻型地铁 C.大型地铁 D.微型地铁 2.( )是指贯穿所有车站、区间，供列车载客运营的线路。 A.渡线 B.折返线 C.正线 D.区间 3.( )主要对影响安全行车的车辆重要部件（如转向架、制动机、电机悬挂部件、收电弓 等)系统功能进行重点检查，查看故障诊断系统，对空调系统、主变流器核制动电阻进风口滤尘 网进行清洗或更换。 A.列检 B.定修 C,月检 D.架修 4.()主要是实现对列车运行的监督和控制，辅助行车调度人员对全线列车运行进行 管理。 A.列车自动驾驶子系统 B.列车自动监控子系统 C.列车自动防护子系统 D.计算机联锁子系统 1100
试卷代号 :2604 座位号DJ 国家开放大学(中央广播电视大学)2016 年秋季学期"开放专科"期末考试 城市轨道交通行车组织 试题 2017 题号 • 总分 分数 得分|评卷人 一、单项选择题{每小题 分，共 20 分，将正确答案选项的字母填入 括号内) 1. ( )是→种在轻轨线路、车辆等技术设备工艺基础上发展起来的地铁类型，运量较 大，通常采用高站台。 A. 重型地铁 B. 轻型地铁 C. 大型地铁 D. 微型地铁 2. ( )是指贯穿所有车站、区间，供列车载客运营的线路。 A. 被线 c.正线 B. 折返线 D.区间 3. ( )主要对影响安全行车的车辆重要部件(如转向架、制动机、电机悬挂部件、收电弓 等)系统功能进行重点检查，查看故障诊断系统，对空调系统、主变流器核制动电阻进风口滤尘 网进行清洗或更换。 A.列检 B. 定修 C. 月检 D. 架修 4. ( )主要是实现对列车运行的监督和控制，辅助行车调度人员对全线列车运行进行 管理。 1100 A.列车自动驾驶子系统 C. 列车自动防护子系统 B. 列车自动监控子系统 D. 计算机联锁子系统
5.救援列车应距被救援列车( )米处停车，听候救援列车司机的指挥连挂。 A.10 B.15 C.20 D.25 6.混合折返兼有()的特点，有利于行车组织调整，适用于对折返能力要求较高的终 端站。 A.站后折返 B.站后折返与站前折返 C.站前折返 D.环形线折返 7.列车进路的办理主要是通过( )完成的，它是为保证行车安全而设置的重要信号设 备。 A.联锁设备 B.信号设备 C.交路设备 D.岔道设备 8.（ )通常对电气设备的影响最大，可能造成供电系统跳闸，设备损坏。 A.暴雨 B.暴雪 C.雷暴 D.地震 9.车站行车组织工作由车站当班值班站长统一负责，行车值班员具体负责。值班站长必 须服从( )的统一指挥，执行其命令。 A.站长 B.主任调度 C.安全管理人员 D.行车调度员 10.在安全管理手段中，( )是运营安全管理最经常运用的工作方法和手段。 A.经济手段 B.行政手段 C.思想教育 D.法律手段 得 分 评卷 二、多项选择题（每小题3分，共15分，将正确答案选项的字母填入 括号内，多选少选不得分)】 11.城市轨道交通运营管理中的指挥体系包括( )。 A.行车组织指挥体系 B.供电指挥体系 C.应急指挥体系 D.控制指挥体系 E.信号指挥体系 1101
5. 救援列车应距被救援列车( )米处停车，昕候救援列车司机的指挥连挂。 A. 10 B. 15 C. 20 D. 25 6. 混合折返兼有( )的特点，有利于行车组织调整，适用于对折返能力要求较高的终 端站。 A. 站后折返 C. 站前折返 B.站后折返与站前折返 D. 环形线折返 7. 列车进路的办理主要是通过( 备。 〉完成的，它是为保证行车安全而设置的重要信号设 A. 联锁设备 B. 信号设备 c.交路设备 D. 岔道设备 8. ( )通常对电气设备的影响最大，可能造成供电系统跳闸，设备损坏。 A. 暴雨 B. 暴雪 c.雷暴 D. 地震 9. 车站行车组织工作由车站当班值班站长统一负责，行车值班员具体负责。值班站长必 须服从( )的统一指挥，执行其命令。 A. 站长 C. 安全管理人员 10. 在安全管理手段中， ( A. 经济手段 C. 思想教育 得分|评卷人 B.主任调度 D.行车调度员 )是运营安全管理最经常运用的工作方法和手段。 B. 行政手段 D. 法律手段 二、多项选择题(每小题 分，共 15 分，将正确答案选项的字母填入 括号内，多选少选不得分) 1.城市轨道交通运营管理中的指挥体系包括( )。 A. 行车组织指挥体系 B.供电指挥体系 c.应急指挥体系 D. 控制指挥体系 E. 信号指挥体系 1101
12.城市轨道交通客车车辆大致由机械和电气两大部分构成，其基本组成 为( )和其他装置等。 A.车体 B.走行部 C.车钩缓冲装置 D.制动装置 E.动力牵引装置 13.施工作业分为计划和实施两个阶段，其中实施阶段包括( )。 A.预请点 B.审批 C.作业 D.销点 E.核销点 14.当出现列车( )等情况时，可以使用加开备用车的调整方法。 A.晚点 B.客流异常 C.列车故障 D.开行专列 E.开行救援列车 15.轨道交通安全影响的特征包括( )。 A.全线性 B.连带性 C.局限性 D.群体性 E。单一性 得 分 评卷人 三、判断题（每小题2分，共20分，将正确答案填入题目前的括号内， 正确打“√”，错误打“X") )16.城市轨道交通具有运量大、速度快、能耗低、污染少、可靠性高、舒适性佳、占地面积 少等多方面的优势。 )17.城市轨道交通线路的空间位置是由线路平面决定的。 )18.地铁设计规范规定，岛式站台最小宽度为8米。 1102
12. 城市轨道交通客车车辆大致由机械和电气两大部分构成，其基本组成 为( )和其他装置等。 < , A. 车体 B. 走行部 C. 车钩缓冲装置 D. 制动装置 E. 动力牵引装置 :3. 施工作业分为计划和实施两个阶段，其中实施阶段包括( )。 A. 预请点 B. 审批 C. 作业 D. 销点 E. 核销点 14. 当出现列车( A. 晚点 c.列车故障 E. 开行救援列车 )等情况时，可以使用加开备用车的调整方法 B. 客流异常 D. 开行专列 15. 轨道交通安全影响的特征包括( A. 全线性 B. 连带性 c.局限性 D. 群体性 E. 单一性 得到些企 三、判断题{每小题 分，共 20 分，将正确答案填入题目前的括号肉， 正确打"飞/飞错误打"x ") ) 16. 城市轨道交通具有运量大、速度快、能耗低、污染少、可靠性高、舒适性佳、占地面积 少等多方面的优势。 ) 17. 城市轨道交通线路的空间位置是由线路平面决定的。 )1 8. 地铁设计规范规定，岛式站台最小宽度为 米。 1102
()19.列车控制与诊断系统简称TMS,它负责列车状态的管理和系统故障的诊断。 )20.按整个区段内各车站间列车运行时分来确定车站中心线。 )21.从城市轨道交通的线路布置和先进技术设备的采用来看，列车在折返站的折返时 间往往大于正线的追踪间隔，正常情况下除外。 )22.路票作为行车凭证有一定的严肃性，不得随意涂写、撕毁，作废路票需写明作废原 因并作成记录，同时连同废票一起交接备案保管。 )23.运营控制中心的调度大厅是所有调度员和乘务人员集中的场所。 )24.工程列车可以牵引运行，也可推进运行。 )25.施工人员、工程列车在同一区域作业（仅限于开行工程列车配合的同一施工作业） 时，经施工负责人与车长批准后，可以在运行的工程列车前后同时进行作业。 得分 评卷人 四、名词配伍（将正确解释对应的字母填入名词后的括号内，每小题 3分，共15分) 26.车辆段() 27.城市轨道交通信号系统() 28.列车交路计划() 29.车场线() 30.轨道故障() A.是车辆段内场区作业、停放列车的线路，根据其不同的作用分为：停车线、检修线、试车 线、洗车线、牵出线等。 B.是根据运营组织的要求及运营条件的变化，按列车时刻表/列车运行图或由调度指挥 列车按规定的区间运行、折返的列车运行计划。 C.是指具有配属车辆，以及承担车辆的运用管理、整备保养、检查工作和承担较高级别的 车辆检修任务的基本生产单位。 D.是指轨道设施状态不良，主要包括钢轨损伤和轨道设备不良两类。 E.是利用行车闭塞法原理和联锁概念实现列车的运行指挥和控制的自动化，它是汇集了 先进的计算机技术、网络技术和数据传输等技术的一个综合集成系统。 1103
( ) 19. 列车控制与诊断系统简称 TMS ，它负责列车状态的管理和系统故障的诊断。 ( ) 20. 按整个区段内各车站间列车运行时分来确定车站中心线。 ( )2 1.从城市轨道交通的线路布置和先进技术设备的采用来看，列车在折返站的折返时 间往往大于正线的追踪间隔，正常情况下除外。 ( )22. 路票作为行车凭证有一定的严肃性，不得随意涂写、撕毁，作废路票需写明作废原 因并作成记录，同时连同废票一起交接备案保管。 ( )23. 运营控制中心的调度大厅是所有调度员和乘务人员集中的场所。 ( )24. 工程列车可以牵引运行，也可推进运行。 ( )25. 施工人员、工程列车在同一区域作业(仅限于开行工程列车配合的向一施工作业) 时，经施工负责人与车长批准后，可以在运行的工程列车前后同时进行作业。 得分|评卷人 四、名词配伍{将正确解释对应的字母填入名词后的括号肉，每小题 分，共 15 分} 26. 车辆段( ) 27. 城市轨道交通信号系统( ) 28. 列车交路计划( ) 29. 车场线( ) 30. 轨道故障( ) A. 是车辆段内场区作业、停放列车的线路，根据其不同的作用分为 停车线、检修线、试车 线、洗车线、李出线等。 B. 是根据运营组织的要求及运营条件的变化，按列车时刻表/列车运行图或由调度指挥 列车按规定的区间运行、折返的列车运行计划。 C. 是指具有配属车辆，以及承担车辆的运用管理、整备保养、检查工作和承担较高级别的 车辆检修任务的基本生产单位。 D. 是指轨道设施状态不良，主要包括钢轨损伤和轨道设备不良两类。 E. 是利用行车闭塞法原理和联锁概念实现列车的运行指挥和控制的自动化，它是汇集了 先进的计算机技术、网络技术和数据传输等技术的一个综合集成系统。 1103
得 分评卷人 五、问答题（每小题15分，共30分） 31.加强列车折返能力的措施是什么？ 32.我国现行城市轨道交通车辆检修修程有哪几个等级？其含义分别是什么？ 1104
得分 评卷人 五、问答题{每小题 15 分，共 30 分} 1.加强列车折返能力的措施是什么? 32. 我国现行城市轨道交通车辆检修修程有哪几个等级?其含义分别是什么? 1104
试卷代号：2604 国家开放大学（中央广播电视大学）2016年秋季学期“开放专科”期末考试 城市轨道交通行车组织试题答案及评分标准 (供参考) 2017年1月 一、单项选择题（每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入括号内） 1.B 2.C 3.C 4.B 5.B 6.B 7.A 8.C 9.D 10.C 二、多项选择题（每小题3分，共15分，将正确答案选项的字母填入括号内，多选少选不得分） 11.ABC 12.ABCDE 13.ABCDE 14.ABCD 15.ABCD 三、判断题（每小题2分，共20分，将正确答案填入题目前的括号内，正确打“/”，错误打“X”) 16.√ 17.× 18./ 19./ 20.X 21.× 22.√ 23.× 24./ 25.× 四、名词配伍（将正确解释对应的字母填入名词后的括号内，每小题3分，共15分） 26.C 27.E 28.B 29.A 30.D 五、问答题（每小题15分，共30分） 31.加强列车折返能力的措施是什么？ (1)改变折返方式： (2)采用合理的折返线配线形式； (3)增加发车线，把原来一条发车线增加为两条发车线； (4)改变站台结构，将站台设置成“一岛一侧”式站台； (5)改变折返站控制方式，压缩进路时间； (6)优化折返站的道岔和轨道电路设计； (7)在折返站采用自动信号设备。（答出要点得10分，视发挥情况酌情加1一5分） 32.我国现行城市轨道交通车辆检修修程有哪几个等级？其含义分别是什么？ (1)列检 1105
试卷代号 :2604 国家开放大学(中央广播电视大学 )2016 年秋季学期"开放专科"期末考试 城市轨道交通行车组织 试题答案及评分标准 (供参考) 2017 一、单项选择题{每小题 分，共 20 分，将正确答案选项的字母填入括号内} 1. B 6. B 2. C 7. A 3. C 8. C 4. B 9. D 5. B 10. C 二、多项选择题(每小题 分，共 15 分，将正确答案选项的字母填入括号内，多选少选不得分) 11. ABC 12. ABCDE 13. ABCDE 14. ABCD 15. ABCD 三、判断题{每小题 分，共 20 分，将正确答案填入题目前的捂号内，正确打"~"，错误打.. x ") 16. .J 17. X 18. .J 19. .J 20. X 21. X 22. .J 23. X 24. .J 25. X 四、名词配伍(将正确解释对应的字母填入名词后的括号肉，每小题 分，共 15 分} 26. C 27. E 28. B 五、问答题(每小题 15 分，共 30 分} 1.加强列车折返能力的措施是什么? (1)改变折返方式 (2) 采用合理的折返线配线形式; 29. A (3) 增加发车线，把原来一条发车线增加为两条发车线; (4) 改变站台结构，将站台设置成"一岛一侧"式站台 (5) 改变折返站控制方式，压缩进路时间; (6) 优化折返站的道岔和轨道电路设计; 30. D (7)在折返站采用自动信号设备。(答出要点得 10 分，视发挥情况酌情加 1-5 分) 32. 我国现行城市轨道交通车辆检修修程有哪几个等级?其含义分别是什么? (1)列检 1105
每天收车后，在有检查坑的停车线上进行功能检查，主要对与乘客及行车安全相关的部分 进行检查，查看车辆故障诊断系统，小故障及时修复，大故障转人临修模式。(3分) （2)月检 主要对影响安全行车的车辆重要部件（如转向架、制动机、电机悬挂部件、收电弓等）系统 功能进行重点检查，查看故障诊断系统，对空调系统、主变流器核制动电阻进风口滤尘网进行 清洗或更换。(3分) (3)定修 定修是承接检查、检修的重要环节，它在对列车全面检查的基础上，还对车辆的部分部件 和少部分重点单位部件进行分解、检查、修理及更换。(3分) (4)架修 架修在专设的检修库内进行，按车辆的检修修程，除车体本身外，对车辆的绝大部分重点 部件分解，进行全面检查、修理，并更换部分部件。对车辆各系统进行全面检测、调试、试验。 (3分) (5)厂修 厂修基本上就是一个全面的拆卸、维修、部件更换等的处理，达到整体翻修的目的。 (3分) 1106
每天收车后，在有检查坑的停车线上进行功能检查，主要对与乘客及行车安全相关的部分 进行检查，查看车辆故障诊断系统，小故障及时修复，大故障转入临修模式。 (3 分) (2) 月检 主要对影响安全行车的车辆重要部件(如转向架、制动机、电机悬挂部件、收电弓等〉系统 功能进行重点检查，查看故障诊断系统，对空调系统、主变流器核制动电阻进风口滤尘网进行 清洗或更换。 (3 分〉 (3) 定修 定修是承接检查、检修的重要环节，它在对列车全面检查的基础上，还对车辆的部分部件 和少部分重点单位部件进行分解、检查、修理及更换。 (3 分) (4) 架修 架修在专设的检修库内进行，按车辆的检修修程，除车体本身外，对车辆的绝大部分重点 部件分解，进行全面检查、修理，并更换部分部件。对车辆各系统进行全面检测、调试、试验。 (3 分) (5) 厂修 厂修基本上就是一个全面的拆卸、维修、部件更换等的处理，达到整体翻修的目的。 (3 分〉 1106
