试卷代号：2604 座位号■ 国家开放大学（中央广播电视大学）2016年春季学期“开放专科”期末考试 城市轨道交通行车组织 试题 2016年7月 题 号 二 三 四 五 总 分 分 数 得分 评卷人 一、单项选择题（每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入 括号内)】 1.( )世界上第一条地下铁道线路在英国伦敦建成通车，全长62千米。 A.1763年 B.1813年 C.1863年 D.1913年 2.( )是车辆或列车在单一轨道梁上运行的城市客运交通系统。 A.自动导向交通系统 B.独轨铁路 C.地下铁道 D.轻轨铁路 3.辅助线是为保证正线正常运营，合理调度列车（如折返、停放、检查、转线、出人段等）而 配置的线路，其最高运行速度一般限制在( )以下。 A.25km/h B.30km/h C.35km/h D.40km/h 4.救援列车应距被救授列车( )米处停车，听候救援列车司机的指挥连挂。 A.10 B.15 C.20 D.25 1210
试卷代号 :2604 座位号仁口 国家开放大学(中央广播电视大学)2016 年春季学期"开放专科"期末考试 城市轨道交通行车组织 试题 2016 四|五|总分| | 一、单项选择题(每小题 分，共 20 分，将正确答案选项的字母填入 括号内) 1. ( )世界上第一条地下铁道线路在英国伦敦建成通车，全长 6. 千米。 A. 1763 B. 1813 C. 1863 D. 1913 2. ( )是车辆或列车在单一轨道梁上运行的城市客运交通系统。 A.自动导向交通系统 B. 独轨铁路 C. 地下铁道 D. 轻轨铁路 3. 辅助线是为保证正线正常运营，合理调度列车(如折返、停放、检查、转线、出人段等)而 配置的线路，其最高运行速度一般限制在( )以下。 A. 25km/h B. 30km/h C. 35km/h D. 40km/h 4. 救援列车应距被救援列车( )米处停车，听候救援列车司机的指挥连挂。 A. 10 B. 15 C. 20 D. 25 1210
5.以下与整体道床的特点不吻合的是( )。 A.施工难度小 B.稳定性好 C.道床弹性差 D.工程造价高 6.列车服务号为( )编码，与运营时刻表相对应。 A.一位 B.两位 C.三位 D.四位 7.开行( ),应特别注意开行时间，严格按照列车运行图组织行车，按时开出，避免晚 点发车。 A.首班车 B.末班车 C.早班车 D.晚班车 8.( )是为行车调度、电力调度、维修调度等提供指挥命令传递的工具。 A.电话 B.调度电话 C.调度信号 D.调度命令 9.混合折返兼有( )的特点，有利于行车组织调整，适用于对折返能力要求较高的终 端站。 A.站后折返 B.站后折返与站前折返 C.站前折返 D.环形线折返 10.施工计划审批发布后，各施工单位凭( )办理施工请销点。 A.施工作业令 B.作业单 C.施工通知单 D.审批单 得 分 评卷人 二、多项选择题（每小题3分，共15分，将正确答案选项的字母填入 括号内，多选少选不得分) 11.( )宜采用反光材料制作，既醒目又直观。 A.百米标 B.坡度标 C.警冲标 D.水位标 E.涵洞标 1211
5. 以下与整体道床的特点不吻合的是( A. 施工难度小 c. 道床弹性差 B. 稳定性好 6. 列车服务号为( A. 一位 D. 工程造价高 )编码，与运营时刻表相对应。 B. 两位 D. 四位 ) ，应特别注意开行时间，严格按照列车运行图组织行车，按时开出，避免晚 A. 首班车 B. 末班车 c. 早班车 D. 晚班车 8. ( )是为行车调度、电力调度、维修调度等提供指挥命令传递的工具。 A. 电话 c. 调度信号 9. 混合折返兼有( 端站。 B. 调度电话 D. 调度命令 )的特点，有利于行车组织调整，适用于对折返能力要求较高的终 A.站后折返 c. 站前折返 10. 施工计划审批发布后，各施工单位凭( A. 施工作业令 c. 施工通知单 |得分|评卷人| | B. 站后折返与站前折返 D. 环形线折返 )办理施工请销点。 B. 作业单 D. 审批单 二、多项选择题(每小题 分，共 15 分，将正确答案选项的字母填入 括号肉，多选少选不得分) )宜采用反光材料制作，既醒目又直观。 B. 坡度标 D. 水位标 11. ( A. 百米标 c. 警冲标 E. 涵洞标 1211
12.车场线是车辆段内场区作业、停放列车的线路，根据其不同的作用分为( A.停车线 B.检修线 C.试车线 D.洗车线 E.牵出线 13.列车运行图有两种输出形式( ）。 A.时刻表 B.行程表 C.图解表 D.说明表 E.安排表 14.行车调度命令根据其发布形式分为( )。 A.口头命令 B.书面命令 C.信号命令 D.数字命令 E.视频命令 15.道岔故障一般分为( )。 A.信号故障 B.轨道故障 C.电气故障 D.机械故障 E.岔道故障 得 分 评卷人 三、判断题（每小题2分，共20分，将正确答案填入题目前的括号内， 正确打“√"，错误打“X") )16.城市轨道交通与其他交通工具相比，除了能充分利用城市空间和避免地面拥挤外， 还具有运量大、速度快、准时、方便等优点。 ()17.城市轨道交通线路的空间位置是由线路平面决定的。 ()18.钢筋混凝土轨枕具有使用寿命长、稳定性高和养护工作量小等特点。 1212
12. 车场线是车辆段内场区作业、停放列车的线路，根据其不同的作用分为( )。 A. 停车线 c. 试车线 E. 牵出线 13. 列车运行图有两种输出形式( A. 时刻表 c. 图解表 安排表 14. 行车调度命令根据其发布形式分为( A. 口头命令 B. 书面命令 c.信号命令 D. 数字命令 E. 视频命令 15. 道岔故障一般分为( )。 A. 信号故障 B. 轨道故障 c. 电气故障 D. 机械故障 E. 岔道故障 B. 检修线 D. 洗车线 B. 行程表 D. 说明表 三、判断题(每小题 分，共 20 分，将正确答案填入题目前的括号内， 正确打 ( ) 16. 城市轨道交通与其他交通工具相比，除了能充分利用城市空间和避免地面拥挤外， 还具有运量大、速度快、准时、方便等优点。 ( ) 17. 城市轨道交通线路的空间位置是由线路平面决定的。 ( )18. 钢筋混凝土轨枕具有使用寿命长、稳定性高和养护工作量小等特点。 1212
)19.总开行列车数=载客列车数+空驶列车数（列）。 )20.按整个区段内各车站间列车运行时分来确定车站中心线。 )21.进路建立过程是指从车站操作人员办理进路到防护该进路的信号机开放为止。 )22.为防止车辆溜逸，避免列车冲撞事故，需制定列车、车辆的防溜及防护规定。 )23.目前国内外使用的常规转向架为无摇枕结构。 )24.行车安全是城市轨道交通运营安全中最重要、最核心的部分。 )25.脱轨是指车辆在通过道岔区段时挤坏道岔设备。 得 分 评卷人 四、名词配伍（将正确解释对应的字母填入名词后的括号内，每小题 3分，共15分) 26.列车自动运行控制() 27.站厅() 28.车辆段() 29.限界() 30.长交路() A.是车辆与沿线固定建筑物及其设备安装空间关系总体协调后得到的净尺寸图形，应根 据车辆轮廓线和车辆有关技术参数，结合轨道和接触网或接触轨的相关条件，并计及设备和安 装误差而定。 B.是指具有配属车辆，以及承担车辆的运用管理、整备保养、检查工作和承担较高级别的 车辆检修任务的基本生产单位。 C.是城市轨道交通列车运行组织的主要控制方式，其利用计算机技术对列车运行实行自 动指挥和自动运行监护，并有列车运行保护系统提高行车安全系数。 D.是指列车在全线的两个终点站间进行折返运行，为全线提供运输服务，列车在到达终 点站（折返站）后返回。 E.是乘客换乘列车的中转层，其主要作用是集疏客流，为乘客提供售、检票、咨询等服务。 按其用途分为公共区和设备区，一般两端为设备区，中间为公共区。 1213
( ) 19. 总开行列车数=载客列车数+空驶列车数(列)。 ( )20. 按整个区段内各车站间列车运行时分来确定车站中心线。 ( )2 1.进路建立过程是指从车站操作人员办理进路到防护该进路的信号机开放为止。 ( )22. 为防止车辆溜逸，避免列车冲撞事故，需制定列车、车辆的防溜及防护规定。 ( )23. 目前国内外使用的常规转向架为无摇枕结构。 ( )24. 行车安全是城市轨道交通运营安全中最重要、最核心的部分。 ( ) 25. 脱轨是指车辆在通过道岔区段时挤坏道岔设备。 |得分|评卷人| l 四、名词配伍(将正确解释对应的字母填入名词后的括号内，每小题 分，共 15 分) 26. 列车自动运行控制( ) 27. 站厅( ) 28. 车辆段( ) 29. 限界( ) 30. 长交路( ) A. 是车辆与沿线固定建筑物及其设备安装空间关系总体协调后得到的净尺寸图形，应根 据车辆轮廓线和车辆有关技术参数，结合轨道和接触网或接触轨的相关条件，并计及设备和安 装误差而定。 B. 是指具有配属车辆，以及承担车辆的运用管理、整备保养、检查工作和承担较高级别的 车辆检修任务的基本生产单位。 C. 是城市轨道交通列车运行组织的主要控制方式，其利用计算机技术对列车运行实行自 动指挥和自动运行监护，并有列车运行保护系统提高行车安全系数。 D.是指列车在全线的两个终点站间进行折返运行，为全线提供运输服务，列车在到达终 点站(折返站)后返回。 E. 是乘客换乘列车的中转层，其主要作用是集疏客流，为乘客提供售、检票、咨询等服务。 按其用途分为公共区和设备区，一般两端为设备区，中间为公共区。 1213
得分 评卷人 五、问答题（每小题15分，共30分） 31.进路的种类有哪些？其含义分别是什么？ 32.行车设备维修施工组织原则有哪些？ 1214
五、问答题(每小题 15 分，共 30 分) 1.进路的种类有哪些?其含义分别是什么? 32. 行车设备维修施工组织原则有哪些? 1214
试卷代号：2604 国家开放大学（中央广播电视大学）2016年春季学期“开放专科”期末考试 城市轨道交通行车组织试题答案及评分标准 (供参考) 2016年7月 一、单项选择题（每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入括号内） 1.C 2.C 3.C 4.B 5.A 6.B 7.A 8.B 9.B 10.A 二、多项选择题（每小题3分，共15分，将正确答案选项的字母填入括号内，多选少选不得分） 11.ABC 12.ABCDE 13.AC 14.AB 15.CD 三、判断题（每小题2分，共20分，将正确答案填入题目前的括号内，正确打“√”，错误打“×”） 16./ 17.× 18./ 19./ 20.× 21./ 22.√ 23.× 24./ 25.× 四、名词配伍（将正确解释对应的字母填入名词后的括号内，每小题3分，共15分】 26.C 27.E 28.B 29.A 30.D 五、问答题（每小题15分，共30分） 31.进路的种类有哪些？其含义分别是什么？ (1)按作业性质，进路大体上可分列车进路和调车进路两类；根据不同进路之间的关系，进 路又可分为平行进路、敌对进路和抵触进路三种。(5分)》 (2)列车进路：列车在站内运行时所经过的进路统称为列车进路；列车进路又可划为接车 进路、发车进路、通过进路和转线/场进路等。 调车进路：调车车列或单机运行方向的前端起至本运行方向目的地（指定地点）或防护设 备止的一段线路称为调车进路。 平行进路：如果一条进路与另一条进路没有任何共用的路段，同时建立时是不会导致撞车 事故的，称其中一条进路是另外一条进路的平行进路。 敌对进路：当一条进路与另一条进路具有共用的路段时，这样的两条进路同时建立将有导 1215
试卷代号 :2604 国家开放大学(中央广播电视大学 )2016 年春季学期"开放专科"期末考试 城市轨道交通行车组织 试题答案及评分标准 (供参考) -、单项选择题(每小题 分，共 20 分，将正确答案选项的字母填入括号内} 1. C 2. C 6. B 7. A 3. C 8. B 4. B 9. B 5.A 10. A 2016 二、多项选择题{每小题 分，共 15 分，将正确答案选项的字母填入括号肉，多选少选不得分) 11. ABC 12. ABCDE 13. AC 14. AB 15. CD 三、判断题(每小题 分，共 20 分，将正确答案填入题目前的括号内，正确打"~"，错误打"X ") 16. -J 17. X 18. -J 19. -J 20. X 21. -J 22. -J 23. X 24. -J 25. X 四、名词配伍(将正确解释对应的字母填入名词后的括号内，每小题 分，共 15 分) 26. C 27. E 28. B 29. A 30. D 五、问答题{每小题 15 分，共 30 分} 1.进路的种类有哪些?其含义分别是什么? (1)按作业性质，进路大体上可分列车进路和调车进路两类;根据不同进路之间的关系，进 路又可分为平行进路、敌对进路和抵触进路三种。 (5 分) (2) 列车进路:列车在站内运行时所经过的进路统称为列车进路;列车进路又可划为接车 进路、发车进路、通过进路和转线/场进路等。 调车进路:调车车列或单机运行方向的前端起至本运行方向目的地(指定地点)或防护设 备止的一段线路称为调车进路。 平行进路:如果一条进路与另一条进路没有任何共用的路段，同时建立时是不会导致撞车 事故的，称其中一条进路是另外一条进路的平行进路。 敌对进路 当一条进路与另一条进路具有共用的路段时，这样的两条进路同时建立将有导 1215
致撞车的危险，如果两条进路既有共用的路段又对共用道岔的位置要求相同，在这种情况下， 不可能借助道岔位置防止它们同时建立，而必须采取另外的技术方法加以防止，则称这类进路 中一条是另一条的敌对进路。 抵触进路：若两条进路具有共用路段，又都经由某一道岔，但该道岔的位置要求不相同（一 进路建立后，另一条进路由于道岔位置要求不符合则不能建立)，这类进路存在相互妨碍但用 道岔位置能够区分的进路，称作抵触进路。(10分) 32.行车设备维修施工组织原则有哪些？ (1)行车设备的维修施工应充分利用非运营时间进行；在运营时间内，原则上不准对影响 行车、影响列车进出厂以及影响运营服务质量的有关设备进行检修、施工作业。 (2)对处于进路锁闭状态的联锁设备，严禁进行检修作业。 (3)正在检修中的设备需要使用时，须经检修人员同意。 (4)编制施工作业计划时应避免有安全冲突的作业同时进行。 (5)与行车有关的设备维修都必须在控制中心的统一指挥下进行，施工须开行列车的作业 由行车调度统一指挥。（各3分） 1216
致撞车的危险，如果两条进路既有共用的路段又对共用道岔的位置要求相同，在这种情况下， 不可能借助道岔位置防止它们同时建立，而必须采取另外的技术方法加以防止，则称这类进路 中一条是另一条的敌对进路。 抵触进路:若两条进路具有共用路段，又都经由某一道岔，但该道岔的位置要求不相同(一 进路建立后，另一条进路由于道岔位置要求不符合则不能建立) ，这类进路存在相互妨碍但用 道岔位置能够区分的进路，称作抵触进路。(1 分) 32. 行车设备维修施工组织原则有哪些? (1)行车设备的维修施工应充分利用非运营时间进行 在运营时间内，原则上不准对影响 行车、影响列车进出厂以及影响运营服务质量的有关设备进行检修、施工作业。 (2) 对处于进路锁闭状态的联锁设备，严禁进行检修作业。 (3) 正在检修中的设备需要使用时，须经检修人员同意。 (4) 编制施工作业计划时应避免有安全冲突的作业同时进行。 (5) 与行车有关的设备维修都必须在控制中心的统一指挥下进行，施工须开行列车的作业 由行车调度统一指挥。(各 分) 1216