试卷代号：2370 国家开放大学（中央广播电视大学）2015年秋季学期“开放专科”期末考试 汽车故障诊断技术(A) 试题 2016年1月 注意事项 一、将你的学号、姓名及分校（工作站）名称填写在答题纸的规定栏内。考试 结束后，把试卷和答题纸放在桌上。试卷和答题纸均不得带出考场。监考人收完 考卷和答题纸后才可离开考场。 二、仔细读懂题目的说明，并按题目要求答题。答案一定要写在答题纸的指 定位置上，写在试卷上的答案无效。 三、用蓝、黑圆珠笔或钢笔（含签字笔）答题，使用铅笔答题无效。 一、单项选择题（每题1分，共20分） 1.在讨论发动机爆燃传感器的维修与故障诊断时，技师甲说如果发动机爆燃传感器的固 定力矩大于规定值，传感器的灵敏度将下降；技师乙说如果发动机爆燃传感器的固定力矩大于 规定值，传感器将过于敏感，导致点火提前角变小。谁正确？() A.只有甲正确 B.只有乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确 2.在讨论燃油泵压力偏低时，技师甲说油泵电压偏低会导致空燃比降低；技师乙说油泵 电压偏低会导致油泵供油量偏少。谁正确？() A.只有甲正确 B.只有乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确 925
试卷代号 :2370 国家开放大学(中央广播电视大学)2015 年秋季学期"开放专科"期末考试 汽车故障诊断技术 (A) 试题 2016 注意事项 一、将你的学号、姓名及分校{工作站)名称填写在答题纸的规定栏内。考试 结束后，把试卷和答题纸放在桌上。试卷和答题纸均不得带出考场。监考人收完 考卷和答题纸后才可离开考场。 二、仔细读懂题目的说明，并按题目要求答题。答案一定要写在答题纸的指 定位置上，写在试卷上的答案无效。 三、用蓝、黑圆珠笔或钢笔(含签字笔)答题，使用铅笔答题无效。 -、单项选择题{每题 分，共 20 分} 1.在讨论发动机爆燃传感器的维修与故障诊断时，技师甲说如果发动机爆燃传感器的固 定力矩大于规定值，传感器的灵敏度将下降;技师乙说如果发动机爆燃传感器的固定力矩大于 规定值，传感器将过于敏感，导致点火提前角变小。谁正确? ( ) A. 只有甲正确 c. 两人均正确 B. 只有乙正确 D. 两人均不正确 2. 在讨论燃油泵压力偏低时，技师甲说油泵电压偏低会导致空燃比降低;技师乙说油泵 电压偏低会导致油泵供油量偏少。谁正确? ( ) A. 只有甲正确 B. 只有乙正确 c. 两人均正确 D.两人均不正确 925
3.在讨论EGR系统的故障诊断时，技师甲说如果EGR阀在怠速和低速时是打开的，则 发动机在怠速工作过程中会喘屣；技师乙说EGR阀在怠速和低速时是打开的，则发动机在域 速时会过载熄火。谁正确？() A.只有甲正确 B.只有乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确 4.在讨论氧传感器时，技师甲说在正常的氧传感器上电压信号应在0.5-一1.0V之间变 化：技师乙说一个被污染了的氧传感器能连续提供一个偏低的电压信号。谁正确？（) A.只有甲正确 B.只有乙正确 C,两人均正确 D.两人均不正确 5.在讨论诊断发动机熄火原因时，技师甲说有故障的电子点火线圈可能导致汽缸熄火； 技师乙说如果发动机连续熄火，那么要首先检查发动机的压缩性。谁正确？() A,只有甲正确 B.只有乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确 6.当讨论用汽车专用示波器诊断喷油器时，一个喷油器在关闭时的电压峰值明显低于另 一个喷油器的电压峰值。技师甲说这个问题是由于喷油器电磁线圈的电阻值比规定值高引起 的；技师乙说这个问题是由于喷油器电磁线圈部分短接而引起。谁正确？() A.只有甲正确 B.只有乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确 7.在讨论EGR阀的诊断时，技师甲说节气门位置传感器有故障时，会影响EGR阀的工 作：技师乙说发动机冷却液温度传感器有故障时，会影响EGR阀的工作。谁正确？() A.只有甲正确 B.只有乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确 8.进行燃油压力检测时，按正确的工序应该首先进行以下哪一步？() A.断开燃油蒸发罐管路 B.将燃油压力表连到电控燃油喷射系统的回流管路上 C.在将燃油压力表连接到电喷系统上以前先将管路中的压力卸掉 D.拆下燃油导轨上的燃油管 926
3. 在讨论 EGR 系统的故障诊断时，技师甲说如果 EGR 阀在怠速和低速时是打开的，则 发动机在怠速工作过程中会喘震;技师乙说 EGR 阀在怠速和低速时是打开的，则发动机在减 速时会过载熄火。谁正确? ( ) A. 只有甲正确 B. 只有乙正确 C. 两人均正确 D. 两人均不正确 4. 在讨论氧传感器时，技师甲说在正常的氧传感器上电压信号应在 0.5- 1. OV 之间变 技师乙说一个被污染了的氧传感器能连续提供一个偏低的电压信号。谁正确? ( ) A. 只有甲正确 B. 只有乙正确 C. 两人均正确 D. 两人均不正确 5. 在讨论珍断发动机熄火原因时，技师甲说有故障的电子点火线圈可能导致汽缸熄火; 技师乙说如果发动机连续熄火，那么要首先检查发动机的压缩性。谁正确? ( ) A. 只有甲正确 B. 只有乙正确 c.两人均正确 D. 两人均不正确 6. 当讨论用汽车专用示波器诊断喷油器时，一个喷油器在关闭时的电压峰值明显低于另 一个喷油器的电压峰值。技师甲说这个问题是由于喷油器电磁线圈的电阻值比规定值高引起 技师乙说这个问题是由于喷油器电磁线圈部分短接而引起。谁正确? ( ) A. 只有甲正确 B.只有乙正确 C. 两人均正确 D. 两人均不正确 7. 在讨论 EGR 阀的诊断时，技师甲说节气门位置传感器有故障时，会影响 EGR 阀的工 技师乙说发动机冷却液温度传感器有故障时，会影响 EGR 阀的工作。谁正确? ( ) A. 只有甲正确 B.只有乙正确 C. 两人均正确 D. 两人均不正确 8. 进行燃油压力检测时，按正确的工序应该首先进行以下哪一步? ( ) 926 A. 断开燃油蒸发罐管路 B. 将燃油压力表连到电控燃油喷射系统的回流管路上 C. 在将燃油压力表连接到电喷系统上以前先将管路中的压力卸掉 D. 拆下燃油导轨上的燃油管
9.技术员甲说涡轮增压器输出压力过低也许是增压器本身磨损过度所致；技术员乙说涡 轮增压器输出压力过低也许是废气旁通阀卡在关闭位置上所致。谁正确？() A.只有甲正确 B.只有乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确 10.技术员甲说起动机电流过大是由于发动机受损或润滑不良而导致起动困难所致；技 术员乙说起动机电流过大是由于起动机的驱动机构不能与飞轮啮合所致。谁正确？() A.只有甲正确 B.只有乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确 11,技术员甲说在进行发动机进气歧管真空测试时，发动机应预热并在正常怠速状态运 转；技术员乙说应将真空表连接到位于节气门下方的真空源上来测量发动机进气歧管的真空 度。谁正确？() A.只有甲正确 B.只有乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确 12.在讨论发动机冷却液温度传感器故障诊断时，技师甲说有故障的发动机冷却液温度 传感器可能会使发动机低温启动困难；技师乙说有故障的发动机冷却液温度传感器会造成尾 气排放超标。谁正确？() A.只有甲正确 B.只有乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确 13.在讨论节气门位置传感器故障诊断时，技师甲说节气门位置传感器的电压信号应该 从怠速的1V平稳的上升到节气门全开时的6V;技师乙说节气门位置传感器故障将导致怠速 转速偏移。谁正确？（) A.只有甲正确 B.只有乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确 14.在讨论一个曲轴和凸轮轴传感器被测试为正常而火花塞却不能点火的电子点火系统 的诊断故障时，技师甲说可能是点火线圈组件有故障；技师乙说可能是点火线圈组件的电源导 线断路。谁正确？() A.只有甲正确“ B.只有乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确 927
9. 技术员甲说涡轮增压器输出压力过低也许是增压器本身磨损过度所致;技术员乙说涡 轮增压器输出压力过低也许是废气旁通阅卡在关闭位置上所致。谁正确? ( ) A. 只有甲正确 B. 只有乙正确 C. 两人均正确 D. 两人均不正确 10. 技术员甲说起动机电流过大是由于发动机受损或润滑不良而导致起动困难所致;技 术员乙说起动机电流过大是由于起动机的驱动机构不能与飞轮啃合所致。谁正确? ( ) A. 只有甲正确 B. 只有乙正确 C. 两人均正确 D.两人均不正确 1.技术员甲说在进行发动机进气歧管真空测试时，发动机应预热并在正常怠速状态运 技术员乙说应将真空表连接到位于节气门下方的真空源上来测量发动机进气歧管的真空 度。谁正确? ( ) A.只有甲正确 B. 只有乙正确 C. 两人均正确 D. 两人均不正确 12. 在讨论发动机冷却液温度传感器故障诊断时，技师甲说有故障的发动机冷却液温度 传感器可能会使发动机低温启动困难;技师乙说有故障的发动机冷却液温度传感器会造成尾 气排放超标。谁正确? ( ) A. 只有甲正确 B. 只有乙正确 c.两人均正确 D. 两人均不正确 13. 在讨论节气门位置传感器故障诊断时，技师甲说节气门位置传感器的电压信号应该 从怠速的 1V 平稳的上升到节气门全开时的 6V; 技师乙说节气门位置传感器故障将导致怠速 转速偏移。谁正确? ) A. 只有甲正确 B. 只有乙正确 c.两人均正确 D.两人均不正确 11. 在讨论一个曲轴和凸轮轴传感器被测试为正常而火花塞却不能点火的电子点火系统 的诊断故障时，技师甲说可能是点火线圈组件有故障;技师乙说可能是点火线圈组件的电源导 线断路。谁正确? ) A. 只有甲正确. B. 只有乙正确 C. 两人均正确 D. 两人均不正确 927
15.在讨论拆下蓄电池电缆的影响时，技师甲说在大多数新型顺序燃油喷射系统中，拆下 蓄电池电缆对汽车电子系统无任何不良影响；技师乙说在这类系统上拆下蓄电池电缆会擦除 计算机有用的内存记忆。谁正确？() A.只有甲正确 B.只有乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确 16.一个技师用汽车专用示波器诊断一个OBD-I1系统时。发现三元催化转换器上游氧 传感器的信号电压和下游氧传感器的信号电压有相同的电压波形。技师甲说三元催化转换器 有故障；技师乙说混合气太浓了。谁正确？() A.只有甲正确 B.只有乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确 17.发动机以2000r/min的转速运转时，技术人员发现NOX的排放量超标。技师甲说空气流 量传感器可能有故障；技师乙说废气再循环控制电磁阀的通道可能堵塞。试问谁正确？() A.只有甲正确 B.只有乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确 18.技术员正在进行发动机压缩压力测试，以下解释哪个正确( )。 A.所有气缸的读数都低可能是因缸盖有裂缝引起的 B.所有气缸的读数都高可能是因燃烧室积炭引起的 C.所有气缸的读数都低而且读数值差不多，可能是由正时链条打滑引起的 D.两个相邻的气缸的读数都低可能是由冲缸垫引起的 19.汽车排气冒黑烟，以下原因哪个最可能？() A.空气/燃油混合气太浓 B.活塞环磨损 C.点火问题 D.刺缸垫 20.当进行点火系统测试以查明发动机不能起动的原因时，应( )。 A.检查初级电路是否松动或断裂 B.检查火花塞的接线 C.检查火花塞电缆线是否松动 D.检查火花塞是否有污垢沉积 928
15. 在讨论拆下蓄电池电缆的影响时，技师甲说在大多数新型顺序燃油喷射系统中，拆下 蓄电池电缆对汽车电子系统无任何不良影响;技师乙说在这类系统上拆下蓄电池电缆会擦除 计算机有用的内存记忆。谁正确? ( ) A. 只有甲正确 B. 只有乙正确 c.两人均正确 D. 两人均不正确 16. 一个技师用汽车专用示波器诊断一个 OBD-II 系统时。发现三元催化转换器上游氧 传感器的信号电压和下游氧传感器的信号电压有相同的电压波形。技师甲说三元催化转换器 有故障;技师乙说:昆合气太浓了。谁正确? ( A.只有甲正确 B. 只有乙正确 c.两人均正确 D. 两人均不正确 17. 发动机以 2000r/min 的转速运转时，技术人员发现 NOX 的排放量超标。技师甲说空气流 量传感器可能有故障;技师乙说废气再循环控制电磁阀的通道可能堵塞。试问谁正确? ) A. 只有甲正确 B. 只有乙正确 c.两人均正确 D. 两人均不正确 18. 技术员正在进行发动机压缩压力测试，以下解释哪个正确( )。 A. 所有气缸的读数都低可能是因缸盖有裂缝引起的 B. 所有气缸的读数都高可能是因燃烧室积炭引起的 c.所有气缸的读数都低而且读数值差不多，可能是由正时链条打滑引起的 D. 两个相邻的气缸的读数都低可能是由冲缸垫引起的 19. 汽车排气冒黑烟，以下原因哪个最可能? ( ) A. 空气/燃油混合气太浓 B. 活塞环磨损 c.点火问题 D. 剌缸垫 20. 当进行点火系统测试以查明发动机不能起动的原因时，应)。 928 A. 检查初级电路是否松动或断裂 B. 检查火花塞的接线 c.检查火花塞电缆线是否松动 D.检查火花塞是否有污垢沉积
二、填空（每空2分，共30分） 21.对于模拟信号输出型热模式空气流量传感器来说，如果传感器电压过高，会造成混合 气 、点火正时 ,造成发动机的动力性、经济性和排放性能下降。 22.对于工作正常的氧化锆式氧传感器(O2S)来说，其电压信号从稀到浓、或从浓到稀的 反应时间应小于毫秒。 23.对于工作正常的氧化锆式氧传感器来说，其最低电压应大约为一175mv到 mv之间，最高电压应大约为 mV。 24.在利用喷油器试验台对喷油器进行测试时，我们应重点从 三方面进行分析。 25.次级点火的燃烧电压的大小取决于 等等。 26.在分析汽缸压力的测试结果时，我们应重点分析 和 27.当某汽缸的火花塞不能点火时，汽缸中的燃烧总量将减少，因而导致CO的排放量会 ,而CH化合物的排放量将 三、简答题（每题5分，共30分） 28.汽车故障诊断的基本流程是什么？ 29.叙述试车流程的要点及所涉及项目。 30.简述汽车发动机功能性故障症状。 31.简述“检测”与“诊断”的区别。 32.随车诊断测试有哪些功能？ 33.间歇性故障的特点是什么？ 四、问答题（每题10分，共20分） 34.分析发动机怠速不良的故障原因。 35.车速里程表故障如何诊断。 929
二、填空{每空 分，共 30 分} 1.对于模拟信号输出型热模式空气流量传感器来说，如果传感器电压过高，会造成混合 气一一一-、点火正时-一一造成发动机的动力性、经济性和排放性能下降。 22. 对于工作正常的氧化错式氧传感器 (02S) 来说，其电压信号从稀到浓、或从浓到稀的 反应时间应小于一一一一一毫秒。 23. 对于工作正常的氧化错式氧传感器来说，其最低电压应大约为一 175mv 到一一一一 mv 之间，最高电压应大约为一一一一 mv 24. 在利用喷油器试验台对喷油器进行测试时，我们应重点从 一一一三方面进行分析。 一- 25. 次级点火的燃烧电压的大小取决于一一一~一、 等等。 26. 在分析汽缸压力的测试结果时，我们应重点分析 27. 当某汽缸的火花塞不能点火时，汽缸中的燃烧总量将减少，因而导致 CO 的排放量会 一一一一而 CH 化合物的排放量将-一一一- 三、简答题{每题 分，共 30 分} 28. 汽车故障诊断的基本流程是什么? 29. 叙述试车流程的要点及所涉及项目。 30. 简述汽车发动机功能性故障症状。 1.简述"检测"与"诊断"的区别。 32. 随车诊断测试有哪些功能? 33. 间歇性故障的特点是什么? 四、问答题{每题 10 分，共 20 分) 34. 分析发动机怠速不良的故障原因。 35. 车速里程表故障如何诊断。 929
试卷代号：2370 座位号■■ 国家开放大学（中央广播电视大学）2015年秋季学期“开放专科”期末考试 汽车故障诊断技术(A) 试题答题纸 2016年1月 题 号 一 二 三 四 总 分 分 数 得分 评卷人 一、单项选择题（每题1分，共20分） 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 得分 评卷人 二、填空（每空2分，共30分）】 21. 22. 23. 24. 25. 26 27. 930
试卷代号 :2370 座位号rn 国家开放大学(中央广播电视大学 )2015 年秋季学期"开放专科"期末考试 1. 6. 11. 16. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 930 汽车故障诊断技术 (A) 试题答题纸 E 斗四~ 2. 7. 12. 17. 一、单项选择题{每题 分，共 20 分} 3. 8. 13. 18. 4. 9. 14. 19. 二、填空{每空 分，共 30 分) 5. 10. 15. 20. 2016
得分 评卷人 三、简答题（每题5分，共30分） 28. 29. 30. 31. 32. 33. 得分 评卷人 四、问答题（每题10分，共20分） 34. 35. 931
28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 三、简答题(每题 分，共 30 分} 四、问答题{每题 10 分，共 20 分} 931
试卷代号：2370 国家开放大学（中央广播电视大学）2015年秋季学期“开放专科”期末考试 汽车故障诊断技术(A) 试题答案及评分标准 (供参考) 2016年1月 一、单项选择题（每题1分，共20分】 1.B 2.B 3.C 4.B 5.A 6.B 7.C 8.C 9.A 10.A 11.C 12.C 13.B 14.C 15.B 16.A 17.B 18.D 19.A 20.A 二、填空（每空2分，共30分） 21.过浓 过晚 22.100 23.-175mv 850mv 24.单位时间内的喷油量是否符合要求 喷油器的喷射角度是否合适 喷油器是否 泄漏 25.点火能量 混合气的浓度 汽缸压力 26.每缸的汽缸压力是否都达到量的要求 各缸的压力是否均匀 27.适当的诚少 增大 三、简答题（每题5分，共30分） 28.汽车故障诊断的基本流程是什么？ 最 问 分 初症 诊试 祈研 推理 流程设 测试确 复验 终原 车 设 计 932
试卷代号 :2370 国家开放大学(中央广播电视大学 )2015 年秋季学期"开放专科"期末考试 汽车故障诊断技术 (A) 试题答案及评分标准 (供参考) 2016 一、单项选择题{每题 分，共 20 分) l. B 6. B 11. C 16. A 2. B 7. C 12. C 3. C 13. B CA BA 5. A 8. C 10. A 15.B 17. B 18. D 20. A 二、填空{每空 分，共 30 分} 1.过浓 过晚 22. 100 23. -175mv 850mv 24. 单位时间内的喷油量是否符合要求 喷油器的喷射角度是否合适 喷油器是否 泄漏 25. 点火能量 混合气的浓度 汽缸压力 26. 每缸的汽缸压力是否都达到量的要求 各缸的压力是否均匀 27. 适当的减少 增大 三、简答题{每题 分，共 30 分) 28. 汽车故障诊断的基本流程是什么? 932
29.叙述试车流程的要点及所涉及项目。 完整的试车应该包括汽车各种性能的试验过程，即从发动机冷机起动、冷机高怠速，暖机 到热机怠速、加速、急加速全过程的运行状况，以及仪表指示情况。还应该包括汽车起步、换 档、加速、诚速、制动、转向等过程的行驶状况试验，检查汽车的动力性能、制动性能、行驶稳定 性能、操纵可靠性能、振动摆动异响等状况，感受驾驶和操纵过程的各种反映，以便检查是否有 车主未感觉到的汽车故障症状存在，消除汽车行驶中的各种隐患，保证车主行车的安全性要 求，这是一个维修人员必须尽到的职业职责，也是试车过程的重要内容。 30.简述汽车发动机功能性故障症状。 在发动机工作中可以感觉到的工作状况发生异常变化的症状。 不能启动、启动困难、怠速不正常、运转（行驶）不良、无法熄火、加速不良、减速不良、自动 熄火、动力不足。 31.简述“检测”与“诊断”的区别。 汽车检测的结果有两个，即通过或不通过。而到汽车诊断中心或修理厂诊断的车辆一般 都是有故障现象的车辆，汽车诊断的结果只有一个，就是找到故障点和查明故障原因。 我国汽车检测分为安全环保检测和综合性能检测：汽车故障诊断是汽车维修和汽车检测 中的一个环节。包含了“诊”和“断”两个环节。汽车故障诊断的过程就是由诊断技术人员从汽 车的故障现象出发，熟练应用各种检测设备对汽车进行全面综合的检测，完成第一个“诊”的环 节，而后运用对汽车原理与结构的深刻理解，对测试的结果进行综合分析后对故障部位和原因 作出确切的判断，完成第二个“断”的环节而构成的。 32.随车诊断测试有哪些功能？ (1)有严重故障时，向驾驶员报警。 (2)储存和显示故障代码。 (3)实行容错控制，使系统位置在一定水平下运行。 33.间歇性故障的特点是什么？ 是故障发生后其故障现象时有时无，俗称“软故障”，这样的故障在诊断时需要造成故障发 生时的工况条件和环境，并且要让故障再现后对诊断参数进行的记录方式捕捉，故障诊断参数 的获取比较困难。 933
29. 叙述试车流程的要点及所捞及项目。 完整的试车应该包括汽车各种性能的试验过程，即从发动机冷机起动、冷机高怠速，暖机 到热机怠速、加速、急加速全过程的运行状况，以及仪表指示情况。还应该包括汽车起步、换 档、加速、减速、制动、转向等过程的行驶状况试验，检查汽车的动力性能、制动性能、行驶稳定 性能、操纵可靠性能、振动摆动异响等状况，感受驾驶和操纵过程的各种反映，以便检查是否有 车主未感觉到的汽车故障症状存在，消除汽车行驶中的各种隐患，保证车主行车的安全性要 求，这是一个维修人员必须尽到的职业职责，也是试车过程的重要内容。 30. 简述汽车发动机功能性故障症状。 在发动机工作中可以感觉到的工作状况发生异常变化的症状。 不能启动、启动困难、怠速不正常、运转(行驶〉不良、无法熄火、加速不良、减速不良、自动 熄火、动力不足。 1.简述"检测"与"诊断"的区别。 汽车检测的结果有两个，即通过或不通过。而到汽车诊断中心或修理厂诊断的车辆→般 都是有故障现象的车辆，汽车诊断的结果只有一个，就是找到故障点和查明故障原因。 我国汽车检测分为安全环保检测和综合性能检测;汽车故障诊断是汽车维修和汽车检测 中的一个环节。包含了"诊"和"断"两个环节。汽车故障诊断的过程就是由诊断技术人员从汽 车的故障现象出发，熟练应用各种检测设备对汽车进行全面综合的检测，完成第一个"诊"的环 节，而后运用对汽车原理与结构的深刻理解，对测试的结果进行综合分析后对故障部位和原因 作出确切的判断，完成第二个"断"的环节而构成的。 32. 随车诊断测试有哪些功能? (1)有严重故障时，向驾驶员报警。 (2) 储存和显示故障代码。 (3) 实行容错控制，使系统位置在一定水平下运行。 33. 间歇性故障的特点是什么? 是故障发生后其故障现象时有时元，俗称"软故障"，这样的故障在诊断时需要造成故障发 生时的工况条件和环境，并且要让故障再现后对诊断参数进行的记录方式捕捉，故障诊断参数 的获取比较困难。 933
四、问答题（每题10分，共20分） 34.分析发动机怠速不良的故障原因。 (1)进气系统漏气或堵塞； (2)汽缸压力不足； (3)火花塞跳火强度不够； (4)怠速控制阀工作不良； (5)节气门位置传感器故障： (6)辅助空气阀工作不良： (7)冷却液温度传感器故障； (8)油气配比不正确； (9)动力转向泵是否有信号进电脑： (10)废气再循环阀参与工作： (11)电脑故障； (12)爆燃故障； (13)氧传感器故障； (14)空调信号是否进电脑。 35.车速里程表故障如何诊断？ 转速表指针与里程数字完全不动时，应检查软轴是否折断，如果损坏应予以更换，如果软 轴及速度表驱动齿轮小齿轮设有损坏，应检查仪表板上的速度表，发现不良部件应予以更换， 如果速度表指针摆动很大，应注意软轴弯曲的角度与半径是否过小，过大。对工作不良的部位 应调整，还应注意速度表内磁铁是否与转子接触。 发现速度表指示值不正常，应重复进行检查，如仍不正常更换新表，如里程表积累表工作 不良，应检查祸轮的啮合状态，如不能修好，更换新表。 934
四、问答题{每题 10 分，共 20 分} 34. 分析发动机怠速不良的故障原因。 (1)进气系统漏气或堵塞 (2) 汽缸压力不足 (3) 火花塞跳火强度不够; (4) 怠速控制阅工作不良 (5) 节气门位置传感器故障 (6) 辅助空气阀工作不良; (7)冷却液温度传感器故障; (8) 油气配比不正确 (9) 动力转向泵是否有信号进电脑 (1 0) 废气再循环间参与工作; (11)电脑故障 (1 2) 爆燃故障 (1 3) 氧传感器故障; (1 4) 空调信号是否进电脑。 35. 车速里程表故障如何诊断? 转速表指针与里程数字完全不动时，应检查软轴是否折断，如果损坏应予以更换，如果软 轴及速度表驱动齿轮小齿轮没有损坏，应检查仪表板上的速度表，发现不良部件应予以更换， 如果速度表指针摆动很大，应注意软轴弯曲的角度与半径是否过小，过大。对工作不良的部位 应调整，还应注意速度表内磁铁是否与转子接触。 发现速度表指示值不正常，应重复进行检查，如仍不正常更换新表，如里程表积累表工作 不良，应检查涡轮的晴合状态，如不能修好，更换新表。 934
