试卷代号：2604 座位号■■ 国家开放大学（中央广播电视大学）2015年春季学期“开放专科”期末考试 城市轨道交通行车组织 试题 2015年7月 题 号 四 五 总 分 分 数 得 8 评卷人 一、单项选择题（每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入 括号内) 1.( )主要是实现对列车运行的监督和控制，辅助行车调度人员对全线列车运行进行 管理。 A,列车自动驾驶子系统 B.列车自动监控子系统 C.列车自动防护子系统 D.计算机联锁子系统 2.我国第一条地铁于( )10月1日在北京建成通车，全长24.17千米。 A.1959年 B.1964年 C.1969年 D.1974年 3.一般一节车辆一侧有( )个车门，开度为1400毫米。 A.3 B.4 C.5 D.6 4.( )与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。 A.钢轨 B.道岔 C.道床 D.轨枕 5.满载率是( )之比，表示车辆客位的利用程度。 A.客运周转与客位 B.客运周转量与客位公里 C.列车周转量与客位公里 D.客运周转量与客车公里 1717
试卷代号 :2604 座位号 国家开放大学(中央广播电视大学)2015 年春季学期"开放专科"期末考试 城市轨道交通行车组织 试题 2015 E 四|五|总分| | 一、单项选择题{每小题 分，共 20 分，将正确答案选项的字母填入 括号内} 1.( 管理。 )主要是实现对列车运行的监督和控制，辅助行车调度人员对全线列车运行进行 A.列车自动驾驶子系统 c.列车自动防护子系统 B.列车自动监控子系统 D.计算机联锁子系统 2. 我国第一条地铁于( )1 0 日在北京建成通车，全长 24.17 千米。 A. 1959 B.1964 C. 1969 D.1974 3. 一般一节车辆一侧有( )个车门，开度为 1400 毫米。 A. 3 B. 4 C.5 D.6 4. ( )与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。 A.钢轨 c.道床 5. 满载率是( B. 道岔 D. 轨枕 )之比，表示车辆客位的利用程度。 A.客运周转与客位 B. 客运周转量与客位公里 C. 列车周转量与客位公里 D. 客运周转量与客车公里 1717
6.列车进路的始端一般是( ）。 A.警冲标 B.信号机 C.土档 D.停车标 7.( )按轨道电流的频率可分为工频轨道电路和非工频轨道电路。 A.闭路式轨道电路 B.开路式轨道电路 C.直流轨道电路 D.交流轨道电路 8.进路建立后，由于某种原因而需解除时，只要进路确实在预先锁闭状态而且进路空闲， 则在操作人员的规范操作下可()。 A.延时解锁 B.立即解锁 C.自动解锁 D.人工解锁 9.以下哪种故障可能造成接触网塌网，中断行车？() A.受电弓故障 B.车门无法关闭 C.制动系统故障 D.列车顶部设施翘起 10,施工计划审批发布后，各施工单位凭( )办理施工请销点。 A,施工作业令 B.作业单 C.施工通知单 D.审批单 得 分 评卷人 二、多项选择题（每小题3分，共15分，将正确答案选项的字母填入 括号内，多选少选不得分】 11.属于低运量轨道交通系统的主要有( )。 A.自动导向交通系统 B.有轨电车 C.低技术标准的轻轨 D.高技术标准的轻轨 E。独轨铁路 12.车站通道的设计原则有( )。 A.车站出入口与站厅相连的通道，长度一般不宜超过100米 B.地下出入口通道力求短、直，通道的弯折不宜超过三处，弯折角度宜大于90° C.设置必要的照明和通风设施，通道照明与广告照明分开独立设置 D.设置排水沟，处理雨水和墙体渗水等 E.通道内宜安装一定数量的摄像头，并设有一定数量和类别的导向标志引导乘客的 出行 1718
6. 列车进路的始端一般是( )。 A. 警冲标 B. 信号机 C. 土档 D. 停车标 7. ( )按轨道电流的频率可分为工频轨道电路和非工频轨道电路。 A. 闭路式轨道电路 B. 开路式轨道电路 c.直流轨道电路 D. 交流轨道电路 8. 进路建立后，由于某种原因而需解除时，只要进路确实在预先锁闭状态而且进路空闲， 则在操作人员的规范操作下可( )。 A. 延时解锁 B. 立即解锁 C. 自动解锁 D. 人工解锁 9. 以下哪种故障可能造成接触网塌网，中断行车? ( ) A. 受电弓故障 B. 车门无法关闭 c.制动系统故障 D. 列车顶部设施翘起 10. 施工计划审批发布后，各施工单位凭( )办理施工请销点。 A. 施工作业令 B. 作业单 c.施工通知单 D.审批单 |得分|评卷人| | 二、多项选择题{每小题 分，共 15 分，将正确答案选项的字母填入 括号肉，多选少选不得分} 1.属于低运量轨道交通系统的主要有( A. 自动导向交通系统 c.低技术标准的轻轨 E. 独轨铁路 B. 有轨电车 D. 高技术标准的轻轨 12. 车站通道的设计原则有( )。 1718 A. 车站出人口与站厅相连的通道，长度一般不宜超过 100 B. 地下出入口通道力求短、直，通道的弯折不宜超过三处，弯折角度宣大于 90 c.设置必要的照明和通风设施，通道照明与广告照明分开独立设置 D. 设置排水沟，处理雨水和墙体渗水等 E. 通道内宜安装-定数量的摄像头，并设有一定数量和类别的导向标志引导乘客的 出行
13.列车运行图有两种输出形式：( )。 A.时刻表 B.行程表 C.图解表 D.说明表 E.安排表 14.司机的值乘方式有两种：( )。 A.包乘制 B.轮乘制 C.轮换 D.承包 E.轮班 15.道岔故障一般分为( ),其中一种属于信号系统层面的故障，另一种属于轨 道层面的故障。 A.信号故障 B.轨道故障 C.电气故障 D.机械故障 E.岔道故障 得分 评卷人 三、判断题（每小题2分，共20分，将正确答案填入题目前的括号内， 正确打“√”，错误打“X”) )16,行车组织指挥体系是城市轨道交通系统的核心，通过控制中心行车调度员的实施， 实行高度集中，统一指挥，使各个环节协调运作，保证列车安全、正点运行。 )17.微型地铁是一种在轻轨线路、车辆等技术设备工艺基础上发展起来的地铁类型，运 量较大，通常采用高站台。 ( )18.城市轨道交通一般采用稳定性良好的宽底式钢轨。 ( )19.列车运送速度是指城市轨道交通列车在运营线路上运载乘客时从始发站出发抵达 折返站的平均运行速度。 )20.在采用微机联锁设备时，列车进路办理主要在乘务员工作站上进行。 )21.当列车自动监控子系统发生故障时，需要行车调度员在控制中心实施人工控制，对 所管辖线路上的信号机和道岔进行操作，办理列车进路，组织和指挥列车运行。 )22.为防止车辆溜逸，避免列车冲撞事故，需制定列车、车辆的防溜及防护规定。 1719
13. 列车运行固有两种输出形式: ( A. 时刻表 c. 图解表 E. 安排表 14. 司机的值乘方式有两种: ( A. 包乘制 c. 轮换 E. 轮班 B. 行程表 D. 说明表 B. 轮乘制 D. 承包 15. 道岔故障一般分为( ) ，其中一种属于信号系统层面的故障，另一种属于轨 道层面的故障。 A. 信号故障 c. 电气故障 E. 岔道故障 B. 轨道故障 D. 机械故障 |得分|评卷人| | 三、判断题{每小题 分，共 20 分，将正确答案填入题目前的括号内， 正确打 )1 6. 行车组织指挥体系是城市轨道交通系统的核心，通过控制中心行车调度员的实施' 实行高度集中，统一指挥，使各个环节蜘调运作，保证列车安全、正点运行。 ( ) 17. 微型地铁是一种在轻轨线路、车辆等技术设备工艺基础上发展起来的地铁类型，运 量较大，通常采用高站台。 ( )18. 城市轨道交通一般采用稳定性良好的宽底式钢轨。 ( ) 19. 列车运送速度是指城市轨道交通列车在运营线路上运载乘客时从始发站出发抵达 折返站的平均运行速度。 ( )20. 在采用微机联锁设备时，列车进路办理主要在乘务员工作站上进行。 ( )2 1.当列车自动监控子系统发生故障时，需要行车调度员在控制中心实施人工控制，对 所管辖线路上的信号机和道岔进行操作，办理列车进路，组织和指挥列车运行。 ( )22. 为防止车辆溜逸，避免列车冲撞事故，需制定列车、车辆的防溜及防护规定。 1719
( )23.从城市轨道交通的线路布置和先进技术设备的采用来看，列车在折返站的折返时 间往往大于正线的追踪间隔，正常情况下除外。 )24.因受到运营时间的限制，维修施工需要统筹安排，以便在有限的时间里完成最大量 的施工作业。 )25.运营安全管理手段可归纳为柔性调节手段和刚性调节手段两大类，其中奖励属于 刚性调节手段。 得 分 评卷人 四、名词配伍（将正确解释对应的字母填入名词后的括号内，每小题 3分，共15分) 26.限界( 27.列车自动运行控制() 28.转辙机() 29.进路( ) 30.站厅() A,是指在正线或车辆段运营线路范围内，城市轨道交通列车或调车车列由某一指定地点 运行至另一指定地点所经过的路段。 B.是城市轨道交通列车运行组织的主要控制方式，其利用计算机技术对列车运行实行自 动指挥和自动运行监护，并有列车运行保护系统提高行车安全系数。 C.是车辆与沿线固定建筑物及其设备安装空间关系总体协调后得到的净尺寸图形，应根 据车辆轮廓线和车辆有关技术参数，结合轨道和接触网或接触轨的相关条件，并计及设备和安 装误差而定。 D.是乘客换乘列车的中转层，其主要作用是集疏客流，为乘客提供售、检票、咨询等服务。 按其用途分为公共区和设备区，一般两端为设备区，中间为公共区。 E。是道岔控制系统的执行机构设施，用于转换锁闭道岔尖轨或心轨，表示监督联锁区内 道岔尖轨或心轨的位置和状态。 1720
( )23. 从城市轨道交通的线路布置和先进技术设备的采用来看，列车在折返站的折返时 间往往大于正线的追踪间隔，正常情况下除外。 ( )24. 因受到运营时间的限制，维修施工需要统筹安排，以便在有限的时间里完成最大量 的施工作业。 ( )25. 运营安全管理手段可归纳为柔性调节手段和刚性调节手段两大类，其中奖励属于 刚性调节手段。 |得分|评卷人| | 26. 限界( 四、名词配伍{将正确解释对应的字母填入名词后的括号肉，每小题 分，共 15 分} 27. 列车自动运行控制( ) 28. 转辙机( ) 29. 进路( ) 30. 站厅( ) A. 是指在正线或车辆段运营线路范围内，城市轨道交通列车或调车车列由某一指定地点 运行至另一指定地点所经过的路段。 B. 是城市轨道交通列车运行组织的主要控制方式，其利用计算机技术对列车运行实行自 动指挥和自动运行监护，并有列车运行保护系统提高行车安全系数。 C. 是车辆与沿线固定建筑物及其设备安装空间关系总体协调后得到的净尺寸图形，应根 据车辆轮廓线和车辆有关技术参数，结合轨道和接触网或接触轨的相关条件，并计及设备和安 装误差而定。 D. 是乘客换乘列车的中转层，其主要作用是集疏客流，为乘客提供售、检票、咨询等服务。 按其用途分为公共区和设备区般两端为设备区，中间为公共区。 E. 是道岔控制系统的执行机构设施，用于转换锁闭道岔尖轨或心轨，表示监督联锁区内 道岔尖轨或心轨的位置和状态。 1720
得分 评卷人 五、问答题（每小题15分，共30分） 31.站后折返方式的优缺点是什么？ 32.我国现行城市轨道交通车辆检修修程有哪几个等级？ 1721
|得分|评卷人| | 五、问答题{每小题 15 分，共 30 分} 1.站后折返方式的优缺点是什么? 32. 我国现行城市轨道交通车辆检修修程有哪几个等级? 1721
试卷代号：2604 国家开放大学（中央广播电视大学）2015年春季学期“开放专科”期末考试 城市轨道交通行车组织 试题答案及评分标准 (供参考) 2015年7月 一、单项选择题（每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入括号内）】 1.B 2.C 3.C 4.B 5.B 6.B 7.D 8.B 9.D 10.A 二、多项选择题（每小题3分，共15分，将正确答案选项的字母填入括号内，多选少选不得分） 11.ABC 12.ABCDE 13.AC 14.AB 15.CD 三、判断题（每小题2分，共20分，将正确答案填入题目前的括号内，正确打“√”，错误打“×”） 16./ 17.× 18./ 19./ 20.X 21./ 22./ 23.× 24./ 25.× 四、名词配伍（将正确解释对应的字母填入名词后的括号内，每小题3分，共15分）】 26.C 27.B 28.E 29.A 30.D 五、问答题（每小题15分，共30分） 31.站后折返方式的优缺点是什么？ 站后折返方式的优点：(1)接发车采用平行作业，不存在进路交叉，行车安全。(3分) (2)列车进出站速度高，有利于提高列车的旅行速度；(3分) (3)列车进出站不需通过道岔区段，乘客无不适感：(3分) (4)折返线既可供列车折返，也可供列车临时停留检修。(3分) 站后折返方式的缺点：列车空行走行距离长。(3分) 32.我国现行城市轨道交通车辆检修修程有哪几个等级？ (1)列检 每天收车后，在有检查坑的停车线上进行功能检查，主要对与乘客及行车安全相关的部分 进行检查，查看车辆故障诊断系统，小故障及时修复，大故障转入临修模式。(3分) 1722
试卷代号 :2604 国家开放大学(中央广播电视大学 )2015 年春季学期"开放专科"期未考试 城市轨道交通行车组织 试题答案及评分标准 (供参考) 一、单项选择题{每小题 分，共 20 分，将正确答案选项的字母填入括号内) 1. B 6. B 2. C 7.D 3. C 8. B 4. B 9. D 5.B 10. A 2015 二、多项选择题(每小题 分，共 15 分，将正确答案选项的字母填入括号内，多选少选不得分) 11. ABC 12. ABCDE 13. AC 14. AB 15. CD 三、判断题{每小题 分，共 20 分，将正确答案填入题目前的括号内，正确打'4~" ，错误打"X") 16. .J 17. X 18. .J 19. .J 20. X 21. .J 22. .J 23. X 24. .J 25. X 四、名词配伍{将正确解释对应的字母填入名词后的括号肉，每小题 分，共 15 分} 26. C 27. B 28. E 29. A 30. D 五、问答题{每小题 15 分，共 30 分} 1.站后折返方式的优缺点是什么? 站后折返方式的优点:(1)接发车采用平行作业，不存在进路交叉，行车安全。 (3 分) (2) 列车进出站速度高，有利于提高列车的旅行速度 ;(3 分〉 (3) 列车进出站不需通过道岔区段，乘客无不适感刊 分〉 (4) 折返线既可供列车折返，也可供列车临时停留检修。 (3 分〉 站后折返方式的缺点:列车空行走行距离长。 (3 分) 32. 我国现行城市轨道交通车辆检修修程有哪几个等级? (1)列检 每天收车后，在有检查坑的停车线上进行功能检查，主要对与乘客及行车安全相关的部分 进行检查，查看车辆故障诊断系统，小故障及时修复，大故障转入临修模式。 (3 分) 1722
(2)月检 主要对影响安全行车的车辆重要部件（如转向架、制动机、电机悬挂部件、收电弓等）系统 功能进行重点检查，查看故障诊断系统，对空调系统、主变流器核制动电阻进风口滤尘网进行 清洗或更换。(3分) (3)定修 定修是承接检查、检修的重要环节，它在对列车全面检查的基础上，还对车辆的部分部件 和少部分重点单位部件进行分解、检查、修理及更换。(3分) (4)架修 架修在专设的检修库内进行，按车辆的检修修程，除车体本身外，对车辆的绝大部分重点 部件分解，进行全面检查、修理，并更换部分部件。对车辆各系统进行全面检测、调试、试验。 (3分) (5)厂修 厂修基本上就是一个全面的拆卸、维修、部件更换等的处理，达到整体翻修的目的。 (3分) 1723
(2) 月检 主要对影响安全行车的车辆重要部件(如转向架、制动机、电机悬挂部件、收电弓等)系统 功能进行重点检查，查看故障诊断系统，对空调系统、主变流器核制动电阻进风口滤尘网进行 清洗或更换。 (3 分) (3) 定修 定修是承接检查、检修的重要环节，它在对列车全面检查的基础上，还对车辆的部分部件 和少部分重点单位部件进行分解、检查、修理及更换。 (3 分〉 (4) 架修 架修在专设的检修库内进行，按车辆的检修修程，除车体本身外，对车辆的绝大部分重点 部件分解，进行全面检查、修理，并更换部分部件。对车辆各系统进行全面检测、调试、试验。 (3 分) (5) 厂修 厂修基本上就是一个全面的拆卸、维修、部件更换等的处理，达到整体翻修的目的。 (3 分〉 1723