试卷代号：2585 座位■■ 国家开放大学（中央广播电视大学）2015年春季学期“开放专科”期末考试 城市轨道交通概论 试题 2015年7月 题 号 二 三 四 五 总 分 分 数 得 分 评卷人 一、单项选择题（每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入 题目的括号内) 1.( )主要负责直接面向乘客提供服务，包括售检票业务、接发列车、组织列车、组织乘 客乘降、回答乘客问询及对车站设备和设施运营状态进行巡视检查等具体工作。 A.值班主任 B.站长 C.值班站长 D.站务员 2.熟悉车站行车、客运、票务等各类设备及管理规定、安全检查规程并能对安全违规行 为、事故隐患进行处理，是( )岗位能力的要求。 A.厅巡 B.售票员 C.客运值班员 D.行车值班员 3.( )地铁被公认是世界上最漂亮的地铁，该地铁是一个不曾停过工的工程，是一个不 断进行的市政建设。 A.伦敦 B.巴黎 C.东京 D.莫斯科 1648
试卷代号 :2585 座位号 国家开放大学(中央广播电视大学 )2015 年春季学期"开放专科"期末考试 城市轨道交通概论试题 2015 E 四|五|总分| | 一、单项选择题{每小题 分，共 20 分，将正确答案选项的字母填入 题目的括号内} 1. ( )主要负责直接面向乘客提供服务，包括售检票业务、接发列车、组织列车、组织乘 客乘降、回答乘客问询及对车站设备和设施运营状态进行巡视检查等具体工作。 A. 值班主任 c.值班站长 B. 站长 D.站务员 2. 熟悉车站行车、客运、票务等各类设备及管理规定、安全检查规程并能对安全违规行 为、事故隐患进行处理，是( )岗位能力的要求。 A. 厅巡 B. 售票员 c.客运值班员 D.行车值班员 3. ( )地铁被公认是世界上最漂亮的地铁，该地铁是一个不曾停过工的工程，是一个不 断进行的市政建设。 AC B. 巴黎 D.莫斯科 1648
4.隧道的大小和桥梁的宽窄都是根据( )来确定的。 A.通行能力 B.限界 C.列车尺寸 D.载重负荷 5.《城市轨道交通工程项目建设标准》指出，为满足故障运行工况，每隔( )座车站（或 8~10km)应设置故障列车待避线。 A.34 B.45 C.5-6 D.6~7 6.AFC设备作为面向乘客的服务设备，主要设置在( ）。 A.站台层 B.车站人口 C.站厅层 D.车站出口 7.目前的城市轨道交通，大都采用( )节以上的列车编组。 A.3 B.4 C.5 D.6 8.( )主要用于地铁列车、运输车辆及无动力轨道车辆的牵引、调车或救援作业，是理 想的首选动力设备。 A.蒸汽机车 B.调车机车 C.内燃机车 D.轨道车 9。区间电话是在区间内每隔( )米安装一部电话。 A.150-200 B.200-250 C.250-300 D.300-350 10.在组织指挥列车运行过程中，行车调度员按规定进行作业时需要发布( )命令。 A.工作性 B.强制性 C.调度性 D.严肃性 1649
4. 隧道的大小和桥梁的宽窄都是根据( )来确定的。 A. 通行能力 B. 限界 c.列车尺寸 D. 载重负荷 5. ((城市轨道交通工程项目建设标准》指出，为满足故障运行工况，每隔( )座车站(或 8~10km) 应设置故障列车待避线。 A. 3~4 C. 5~6 B. 4~5 D. 6~7 6.AFC 设备作为面向乘客的服务设备，主要设置在( )。 A. 站台层 B.车站人口 c.站厅层 D. 车站出口 7. 目前的城市轨道交通，大都采用( )节以上的列车编组。 A. 3 B. 4 C. 5 D. 6 8. ( )主要用于地铁列车、运输车辆及无动力轨道车辆的牵引、调车或救援作业，是理 想的首选动力设备。 A. 蒸汽机车 B.调车机车 c.内燃机车 D. 轨道车 9. 区间电话是在区间内每隔( )米安装一部电话。 A. 150--200 B. 200--250 C. 250--300 D. 300--350 10. 在组织指挥列车运行过程中，行车调度员按规定进行作业时需要发布( )命令。 A. 工作性 c.调度性 B. 强制性 D. 严肃性 1649
得 分 评卷人 二、多项选择题（每小题3分，共15分，将正确答案选项的字母填入 题目的括号内，多选少选不得分) 11.城市轨道交通按照线路敷设方式可分为( ). A.自动导向 B.地下铁路 C.地面线 D.高架线 E.磁悬浮 12.城市轨道交通线路设计的内容包括( )。 A.选线 B.线路平面设计 C.线路纵断面的设计 D.车辆段布置 E.站台形式布置 13.( )并称为轨道的三大薄弱环节。 A.道岔 B.曲线 C.道床 D.接头 E.钢轨 14.从建筑空间位置来讲，城市轨道交通车站一般由( )组成。 A.车站主体 B.出人口及通道 C.车站设备 D.通风道及风亭（地下） E.其他附属建筑物 15.信号表示器反映信号设备位置的装置，自身并没有信号意义，包括( )。 A.道岔表示器 B.警冲标 C.进路表示器 D.发车表示器 E.停车警示器 1650
|得分|评卷人| | 二、多项选择题{每小题 分，共 15 分，将正确答案选项的字母填入 题目的括号内，多选少选不得分} 1.城市轨道交通按照线路敷设方式可分为)。 A. 自动导向 B. 地下铁路 c.地面线 D. 高架线 E. 磁悬浮 12. 城市轨道交通线路设计的内容包括( )。 A. 选线 B. 线路平面设计 c. 线路纵断面的设计 D. 车辆段布置 站台形式布置 13. ( )并称为轨道的三大薄弱环节。 A. 道岔 c.道床 E. 钢轨 B. 曲线 D.接头 14. 从建筑空间位置来讲，城市轨道交通车站一般由( )组成。 A. 车站主体 B.出入口及通道 c.车站设备 D.通风道及风亭(地下) E. 其他附属建筑物 15. 信号表示器反映信号设备位置的装置，自身并没有信号意义，包括( )。 1650 A. 道岔表示器 B. 警冲标 c.进路表示器 D. 发车表示器 E. 停车警示器
得 分 评卷人 三、判断题（每小题2分，共20分，正确打“√”，错误打“×”，填入题 目前的括号内) )16.站台岗通常以站台接发列车、回答乘客问询、组织乘降等工作为主。 )17.按信号指挥运行的路权专用方式的特点是线路专用，与其他城市交通线路平面交 叉，行车安全性较好。 )18.为使轨道交通车辆能顺利通过轨道，轨道的轨距必须略小于轮对宽度。 ( )19.明挖法的优点是路面敞口作业时间较短，对工程周边的商业及交通环境影响较小。 ( )20.联络线因连接的轨道交通线路往往不在一个平面上，因此，有较小的坡道与较大的 曲线半径。 )21.一条城市轨道交通线路上各个车站的间距都是相同的。 ( )22.乘客购票后进人付费区后才可以下到站台层。 ( )23。直流制的缺点是电压较低，在输送较大功率时，接触网输送电流很小，这就造成导 线截面增大，牵引变电站间距缩短，变电站数目增加。 )24.将站间区间划分为若干小区间，并设置通过信号机进行防护，称为半自动闭塞。 )25.无竞争条件下的官办官营模式是指线路为政府所有，一家单位独家经营，或两家以 上单位按行政区域划分经营范围。 得 分 评卷人 四、配伍题（每小题3分，共15分，将相应名词解释的字母填入对应 的括号内)】 26.( )是指位于高架桥上的轨道交通线路。 27.( )是列车车辆由一股道线路转人另一股道的线路连接设备。 28.( )是指在一定线路数量规模条件下，确定路网的形态及各条线路走向的决 策过程。 29.( )是指按车轴形式及在某个运行速度范围内，该轴允许负担的并包括轮对 自身在内的最大总质量。 30.( )是指车站在某一时段集中达到的、客流量超过车站正常客运设施或客运 组织措施所能承担的流量时的客流。 A.轴重 B.线网规划 C.高架线 D.大客流 E.道岔 1651
尸严| 三、判断题{每小题 分，共 20 分，正确打"~" ，错误打51 X" ，填入题 目前的括号内} ( )1 6. 站台岗通常以站台接发列车、回答乘客问询、组织乘降等工作为主。 ( )1 7. 按信号指挥运行的路权专用方式的特点是线路专用，与其他城市交通线路平面交 叉，行车安全性较好。 ( )18. 为使轨道交通车辆能顺利通过轨道，轨道的轨距必须略小于轮对宽度。 ( )1 9. 明挖法的优点是路面敞口作业时间较短，对工程周边的商业及交通环境影响较小。 ( )20. 联络线因连接的轨道交通线路往往不在一个平面上，因此，有较小的坡道与较大的 曲线半径。 ( )2 1.一条城市轨道交通线路上各个车站的间距都是相同的。 ( )22. 乘客购票后进入付费区后才可以下到站台层。 ( )23. 直流制的缺点是电压较低，在输送较大功率时，接触网输送电流很小，这就造成导 线截面增大，牵引变电站间距缩短，变电站数目增加。 ( )24. 将站间区间划分为若干小区间，并设置通过信号机进行防护，称为半自动闭塞。 ( )25. 无竞争条件下的官办官营模式是指线路为政府所有，一家单位独家经营，或两家以 上单位按行政区域划分经营范围。 |得分|评卷人| | 26. ( 27. ( 28. ( 策过程。 四、配伍题(每小题 分，共 15 分，将相应名词解释的字母填入对应 的括号内} 〉是指位于高架桥上的轨道交通线路。 )是列车车辆由一股道线路转入另一股道的线路连接设备。 )是指在一定线路数量规模条件下，确定路网的形态及各条线路走向的决 29. ( )是指按车轴形式及在某个运行速度范围内，该轴允许负担的井包括轮对 自身在内的最大总质量。 30. ( )是指车站在某一时段集中达到的、客流量超过车站正常客运设施或客运 组织措施所能承担的流量时的客流。 A. 轴重 C. 高架线 E. 道岔 B. 线网规划 D. 大客流 1651
得分 评卷人 五、问答题（每小题15分，共30分） 31.试从运营功能的角度说明车站的分类和各自特点。 32.请结合实际谈谈客运服务的流程。 1652
五、问答题{每小题 15 分，共 30 分} 310 试从运营功能的角度说明车站的分类和各自特点。 32。请结合实际谈谈客运服务的流程。 1652
试卷代号：2585 国家开放大学（中央广播电视大学）2015年春季学期“开放专科”期末考试 城市轨道交通概论 试题答案及评分标准 (供参考) 2015年7月 一、单项选择题（每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入题目的括号内） 1.D 2.D 3.D 4.B 5.C 6.C 7.A 8.C 9.A 10.C 二、多项选择题（每小题3分，共15分，将正确答案选项的字母填入题目的括号内，多选少选不 得分) 11.BCD 12.ABC 13.ABD 14.ABDE 15.ABCD 三、判断题（每小题2分，共20分，正确打“√”，错误打“×”，填入题目前的括号内） 16./ 17.× 18.× 19.× 20.× 21.× 22./ 23.× 24.× 25./ 四、配伍题（每小题3分，共15分，将相应名词解释的字母填入对应的括号内）】 26.C 27.E 28.B 29.A 30.D 五、问答题（每小题15分，共30分） 31.试从运营功能的角度说明车站的分类和各自特点。 城市轨道交通车站按运营功能的不同分为中间站、区域站、换乘站和交通枢纽站、终点站 等。(5分) (1)中间站：中间站一般仅供乘客上下车，功能单一，是线网中数量最多的车站；(2分) (2)区域站：设于两种不同行车密度交界处，短交路列车在此折返。(2分) (3)换乘站：设在两条及其以上线路的交汇地点，除供乘客上下车具有中间站的功能外，还 供乘客由一条线路的列车换乘到另一条线路的列车上去。(2分) (4)交通枢纽站：是指车站内设有两种以上不同的列车线路进行客流换乘。(2分) (5)终点站（始发站）：是指线路两端的车站，除供乘客上下车外，通常还具有列车折返、停 1653
试卷代号 :2585 国家开放大学(中央广播电视大学 )2015 年春季学期"开放专科"期末考试 城市轨道交通概论试题答案及评分标准 (供参考) 2015 一、单项选择题{每小题 分，共 20 分，将正确答案选项的字母填入题目的括号内} 1. D 6. C 2.D 7. A 3. D 8.C 4. B 9. A 5. C 10. C 二、多项选择题{每小题 分，共 15 分，将正确答案选项的字母填入题目的括号内，多选少选不 得分} 11. BCD 12. ABC 13. ABD 14. ABDE 15. ABCD 三、判断题{每小题 分，共 20 分，正确打 16. .J 17. X 18. X 19. X 20. X 21. X 22. .J 23. X 24. X 25. .J 四、配伍题{每小题 分，共 15 分，将相应名词解释的字母填入对应的括号内} 26. C 27. E 28. B 29. A 30. D 五、问答题{每小题 15 分，共 30 分) 1.试从运营功能的角度说明车站的分类和各自特点。 城市轨道交通车站按运营功能的不同分为中间站、区域站、换乘站和交通枢纽站、终点站 等。 (5 分) (1)中间站:中间站一般仅供乘客上下车，功能单一，是线网中数量最多的车站 ;(2 分) (2) 区域站 设于两种不同行车密度交界处，短交路列车在此折返。 (2 分) (3) 换乘站:设在两条及其以上线路的交汇地点，除供乘客上下车具有中间站的功能外，还 供乘客由一条线路的列车换乘到另一条线路的列车上去。 (2 分) (4) 交通枢纽站 是指车站内设有两种以上不同的列车线路进行客流换乘。 (2 分〉 (5) 终点站(始发站) :是指线路两端的车站，除供乘客上下车外，通常还具有列车折返、停 1653
留或临时检修等运营功能。(2分) 32.请结合实际谈谈客运服务的流程。 (1)引导乘客进站：在相关出人口设立明显的导向标志，方便识别，利于引导。(3分) (2)问询服务：分为有人式服务和无人式服务。(3分)》 (3)售检票服务：世界各国城市采用的是人工发售或自动为主、人工为辅的方式，且后者已 形成主流形式。(3分) (4)组织乘降：车站安装广播进行信息服务：站台设立候车安全线，提示乘客候车不要越过 安全线，以防发生意外事件：有条件采用屏蔽门技术。(3分) (5)出站验票：设置各类向导标志，引导乘客出站。(3分) 1654
留或临时检修等运营功能。 (2 分) 32. 请结合实际谈谈客运服务的流程。 (1)引导乘客进站 在相关出人口设立明显的导向标志，方便识别，利于引导。 (3 分) (2) 问询服务 分为有人式服务和元人式服务。 (3 分) (3)售检票服务 世界各国城市采用的是人工发售或自动为主、人工为辅的方式，且后者已 形成主流形式。 (3 分) (4) 组织乘降=车站安装广播进行信息服务;站台设立候车安全线，提示乘客候车不要越过 安全线，以防发生意外事件 有条件采用屏蔽门技术。 (3 分〉 (5) 出站验票 设置各类向导标志，引导乘客出站。 (3 分〉 1654
