试卷代号：3701 座位■ 国家开放大学（中央广播电视大学）2015年春季学期“开放专科”期末考试 汽车发动机结构与应用 试题（开卷） 2015年7月 额 号 三 四 五 总分 分 数 得 分 评卷人 一、单项选择题（本大题共20小题，每小题2分，共40分，在每小题 列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填 写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分) 1.V型发动机气缸数等于曲轴曲拐数的( )。 A.1倍 B.2倍 C.1/2倍 D.4倍 2.下列哪项不是四行程发动机的行程？() A.进气 B.排气 C.点火 D.做功 3.下列哪一项不是曲轴的组成部分？() A.前端（自由端） B.后端（功率输出端） C.曲拐 D.飞轮 4.汽油牌号的选择主要依据( ) A.发动机排量 B.压缩比 C.真空度 D.发动机有效燃油消耗率 5.过量空气系数为( )的混合气为动力混合气。 A.0.6-0.8 B.1.05-1.15 C.0.85-0.95 D.0.7左右 2693
试卷代号 :3701 座位号 国家开放大学(中央广播电视大学)2015 年春季学期"开放专科"期末考试 汽车发动机结构与应用 试题(开卷) 2015 四|五|总分| l 一、单项选择题(本大题共 20 小题，每小题 分，共 40 分，在每小题 列出的四个备选项中只寄一个是符合题目要求的，请将其代码填 写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分} 1. 型发动机气缸数等于曲轴曲拐数的( )。 A. C. 1/2 2. 下列哪项不是四行程发动机的行程? ( A. 进气 C. 点火 3. 下列哪一项不是曲轴的组成部分? ( A. 前端(自由端) c.曲拐 4. 汽油牌号的选择主要依据( )。 B. D. B. 排气 D. 做功 B.后端(功率输出端) D. 飞轮 A. 发动机排量 B. 压缩比 c.真空度 D. 发动机有效燃油消耗率 5. 过量空气系数为( )的混合气为动力混合气。 A.0.6--0.8 B. 1.05 一1. 15 c. 0.85 0.95 D. 0.7 左右 2693
6.镶装湿式气缸套时，其顶面要()。 A.与机体上平面平齐 B.高出机体上平面0.05-0.15mm C.低于机体上平面 D.不一定 7.发动机在(）工作，燃油消耗率最低 A.怠速时 B.满负荷时 C.中负荷时 D.小负荷时 8.下列哪项不是发动机有效动力性指标？() A.有效燃油消耗率 B.有效转矩 C.转速 D.有效功率 9.下列哪一项不是冷却系的作用？() A.从发动机带走多余的热量 B.保持发动机温度尽可能的低 C.使发动机尽快达到工作温度 D.保护发动机内部零件不过热 10.蜡式节温器中的蜡泄漏时，会使( ）。 A.水流只能进行大循环 B.水流只能进行小循环 C.大、小循环都不能进行 D.大，小循环都能进行 11.点火顺序为1-3-4-2的四冲程发动机一缸在做功时，二缸处于( )状态。 A.作功 B.排气 C.压缩 D.进气 12.在发动机气缸内做往复运动的部件是( A.活塞 B.气门 C.凸轮轴 D.飞轮 13.下列哪些零件不属于气门组件中的零件( )。 A.活塞 B.气门锁夹、气门座 C.气门弹簧 D.气门导管 14.为使气缸盖变形减到最小，拧紧气缸螺栓时，要( A.由两端向中间逐个对称拧紧，分2一3次拧紧并达到规定的拧紧力矩 B.由中间向两端逐个拧紧，越紧越好 C.由中间向两端逐个对称拧紧，分2一3次拧紧并达到规定的拧紧力矩 D.一次达到规定的拧紧力矩，无顺序要求 2694
6. 镶装湿式气缸套时，其顶面要( )。 A. 与机体上平面平齐 B. 高出机体上平面 O.05-0.15mm C. 低于机体上平面 D. 不一定 7. 发动机在( )工作，燃油消耗率最低 A.怠速时 B. 满负荷时 C. 中负荷时 D. 小负荷时 8. 下列哪项不是发动机有效动力性指标? ( A. 有效燃油消耗率 B. 有效转矩 C. 转速 D. 有效功率 9. 下列哪一项不是冷却系的作用? ( ) A. 从发动机带走多余的热量 B. 保持发动机温度尽可能的低 c.使发动机尽快达到工作温度 保护发动机内部零件不过热 10. 蜡式节温器中的蜡泄漏时，会使( )。 A. 水流只能进行大循环 B. 水流只能进行小循环 大、小循环都不能进行 D. 大、小循环都能进行 1.点火顺序为 1-3-4-2 的四冲程发动机一缸在做功时，二缸处于( )状态。 A.作功 B. 排气 c.压缩 D. 进气 12. 在发动机气缸内做往复运动的部件是( )。 A.活塞 B. 气门 C. 凸轮轴 D. 飞轮 13. 下列哪些零件不属于气门组件中的零件( )。 A. 活塞 c.气门弹簧 B. 气门锁夹、气门座 D. 气门导管 14. 为使气缸盖变形减到最小，拧紧气缸螺栓时，要( )。 2694 A.由两端向中间逐个对称拧紧，分 2--3 次拧紧并达到规定的拧紧力矩 H.由中间向两端逐个拧紧，越紧越好 c.由中间向两端逐个对称拧紧，分 2-3 次拧紧并达到规定的拧紧力矩 D. 一次达到规定的拧紧力矩，无顺序要求
15.根据发动机外特性可知，不换档时，汽油机汽车较柴油机汽车的爬坡能力()。 A.强 B.弱 C.不一定 D.二者相同 16.连杆大头采用剖分式（斜切口）的主要目的是()。 A.便于制造 B.便于拆装 C.利于减轻重量 D.便于保证其与曲柄销的配合 17.气门间隙过小，使()。 A.气门可能关闭不严 B.造成撞击、磨损，气门开启延迟 C.气门晚开早闭 D.发动机省油 18.下列哪一项不是汽油机燃油系中的零部件()。 A.燃油泵 B.燃油滤清器 C.燃油箱 D.催化转化器 19.三元催化转化器可减少( )的排放。 A.对废气中的能量进行再利用 B.扼制NOx的生成量 C.扼制CO、HC的生成量 D.扼制NOx、CO和HC的生成量 20.EGR废气循环系统的功用是()。 A.对废气中的能量进行再利用 B.扼制NOx的生成量 C.扼制CO的生成量 D.扼制HC的生成量 得 分 评卷人 二、多项选择题（本大题共10小题，每小题3分，共30分，在每小题 列出的四个备选项中至少有两个是符合题目要求的，请将其代码 填写在题后的括号内。错选、多选、少选或未选均无分) 21.汽油机的主要有害排放物是( ）。 A.HC B.NOx C.CO D.COz 2695
15. 根据发动机外特性可知，不换档时，汽油机汽车较柴油机汽车的爬坡能力( )。 A. B. c.不一定 D. 二者相同 16. 连杆大头采用剖分式(斜切口)的主要目的是( )。 A. 便于制造 c.利于减轻重量 17. 气门间隙过小，使( )。 A. 气门可能关闭不严 c.气门晚开早闭 B. 便于拆装 D. 便于保证其与曲柄销的配合 B. 造成撞击、磨损，气门开启延迟 D. 发动机省油 18. 下列哪一项不是汽油机燃油系中的零部件( )。 A. 燃油泵 B. 燃油滤清器 C. 燃油箱 D. 催化转化器 19. 三元催化转化器可减少( )的排放。 A. 对废气中的能量进行再利用 B.扼制 NO 的生成量 C. 扼制 CO HC 的生成量 D.扼制 NO CO HC 的生成量 20. EGR 废气循环系统的功用是( )。 A. 对废气中的能量进行再利用 B. 扼制 NOx 的生成量 c.扼制 CO 的生成量 D.扼制 HC 的生成量 二、多项选择题(本大题共 10 小题，每小题 分，共 30 分，在每小题 列出的四个备选项中至少有两个是符合题目要求的，请将其代码 填写在题后的括号内。错选、多选、少选或未选均无分} 1.汽油机的主要有害排放物是( 八. HC c. CO B. NOx D. COz 2695
22.活塞的组成包括( )。 A.顶部 B.头部 C.缸壁 D.裙部 23.发动机四冲程分别为( )。 A.进气过程 B.压缩过程 C.做功过程 D.排气过程 24.柴油机的组成包括机体组、起动系、进排气系、曲柄连杆机构、( )。 ·A.配气机构 B.燃料供给系 C.润滑系 D.冷却系 25.柴油机燃烧过程分为( )。 A.着火延迟期 B.速/急燃期 C.缓燃期 D.后燃期 26.发动机冷却方式有( A.水冷式 B.组合冷却式 C.风冷式 D.油浸自冷式 27.曲轴的组成包括( )。 A.前端 B.后端 C.曲拐 D.平衡重 28.按润滑油供给方式不同，发动机润滑方式有( )。 A.压力润滑 B.飞溅润滑 C.润滑脂润滑 D.集中润滑系统 29.二次空气喷射可减少排放的物质是( ). A.CO B.CH C.NOx D.CO2 30.电控汽油喷射系统的组成包括( )。 A.启动系统 B.燃油供给系统 C.电子控制系统 D.空气供给系统 2696
22. 活塞的组成包括( A. 顶部 B. 头部 C. 缸壁 D. 裙部 23. 发动机四冲程分别为( )。 A.进气过程 B. 压缩过程 C. 做功过程 D. 排气过程 24. 柴油机的组成包括机体组、起动系、进排气系、曲柄连杆机构、( )。 A. 配气机构 c.润滑系 25. 柴油机燃烧过程分为( A. 着火延迟期 C. 缓燃期 26. 发动机冷却方式有( A. 水冷式 C. 风冷式 27. 曲轴的组成包括〈 A. 前端 B. 燃料供给系 D. 冷却系 B. 速/急燃期 后燃期 B. 组合冷却式 。油浸自冷式 B. 后端 C. 曲拐 D.平衡重 28. 按润滑油供给方式不同，发动机润滑方式有( )。 A. 压力润滑 C. 润滑脂润滑 29. 二次空气喷射可减少排放的物质是( A.CO C. NOx 30. 电控汽油喷射系统的组成包括( A. 启动系统 c.电子控制系统 2696 B. 飞溅润滑 D. 集中润滑系统 B.CH D.COz B. 燃油供给系统 D. 空气供给系统
得分 评卷人 三、判断题（本大题共10小题，每小题1分，共10分，在每小题后列 出的括号内打√或者×，错打或未打均无分) 31.汽油与空气的理论空燃比为14.8。（) 32.连杆螺栓拧得越紧越好。() 33.发动机排量越大，转速越高，发出的有效功率也越大。() 34.发动机过热和活塞与气缸的间隙不足是拉缸的主要原因。() 35.点火提前角过小是引起排气管放炮的原因之一。（) 36.汽油机压缩比越大，爆震倾向越大，所选汽油的牌号应越高。() 37.安装活塞环时无方向性要求。() 38.润滑系中粗滤器发生堵塞时，机油即不能进人主油道。() 39.氧传感器分别安装在三元催化转换器前后，用以测量废气中的氧含量。() 40.车用柴油按凝点划分牌号。（) 得分 评卷人 四、简答题（本大题共2小题，每小题5分，共10分） 41.二冲程与四冲程发动机的比较。 42.点火提前角对发动机性能的影响。 得分 评卷人 五、叙述题（共10分） 43.请叙述何谓充气效率，并列举两种提高充气效率的措施。 2697
三、判断题(本大题共 10 小题，每小题 分，共 10 分，在每小题后列 出的括号内打 或者 ，错打或未打均无分) 1.汽油与空气的理论空燃比为 14.8 ( ) 32. 连杆螺栓拧得越紧越好。( ) 33. 发动机排量越大，转速越高，发出的有效功率也越大。( ) 34. 发动机过热和活塞与气缸的间隙不足是拉缸的主要原因。( ) 35. 点火提前角过小是引起排气管放炮的原因之一。( ) 36. 汽油机压缩比越大，爆震倾向越大，所选汽油的牌号应越高。( ) 37. 安装活塞环时无方向性要求。( ) 38. 润滑系中粗滤器发生堵塞时，机油即不能进入主油道。( ) 39. 氧传感器分别安装在三元催化转换器前后，用以测量废气中的氧含量。( ) 40. 车用柴油按凝点划分牌号。( ) |得分|评卷人| | 四、简答题{本大题共 小题，每小题 分，共 10 分) 1.二冲程与四冲程发动机的比较。 42. 点火提前角对发动机性能的影响。 五、叙述题{共 10 分) 43. 请叙述何请充气效率，并列举两种提高充气效率的措施。 2697
试卷代号：3701 国家开放大学（中央广播电视大学）2015年春季学期“开放专科”期末考试 汽车发动机结构与应用试题答案及评分标准（开卷） (供参考) 2015年7月 一、单项选择题（本大题共20小题，每小题2分，共40分，在每小题列出的四个备选项中只有 一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分】 1.B 2.C 3.D 4.B 5.C 6.B 7.C 8.A 9.B 10.B 11.B 12.A 13.A 14.C 15.A 16.B 17.A 18.D 19.D 20.B 二、多项选择题（本大题共10小题，每小题3分，共30分，在每小题列出的四个备选项中至少有 两个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选、少选或未选均无分)】 21.ABC 22.ABD 23.ABCD 24.ABCD 25.ABCD 26.AC 27.ABCD 28.ABC 29.AB 30.BCD 三、判断题（本大题共10小题，每小题1分，共10分，在每小题后列出的括号内打√或者×，错 打或未打均无分) 31./ 32.× 33. 34./ 35.√ 36.√ 37.X 38.× 39./ 40./ 四、简答题（本大题共2小题，每小题5分，共10分】 41.答：与四冲程发动机比较，二冲程发动机具有以下特点：曲轴每转一圈完成一个工作 循环，作功一次，其升功率大，运转平稳；因多采用气孔换气，没有或较少的气门机构，结构简 单，体积小，重量轻，制造，维修，使用方便，成本低。但因换气时间短，排气不易干净，且换气时 损失部分作功行程，加之总有部分混合气在扫气时因废气流失（汽油机）和扫气泵耗功，造成其 经济性较差，排气污染严重。同时由于然烧作功频率高，热负荷高，噪声大。 42.答：点火提前角的大小对汽油机性能有很大影响，对应于每一工况都存在一个“最佳” 的点火提前角。 2698
试卷代号 :3701 国家开放大学(中央广播电视大学 )2015 年春季学期"开放专科"期末考试 汽车发动机结构与应用 试题答案及评分标准(开卷) (供参考) 2015 一、单项选择题(本大题共 20 小题，每小题 分，共 40 分，在每小题列出的四个备选项中只有 一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分) 1. B 6. B 11. B 16. B 2. C 7. C 12. A 17. A 3. D 8.A 13. A 18. D 4. B 9. B 14. C 19. D 5. C 10. B 15. A 20. B 二、多项选择题{本大题共 10 小题，每小题 分，共 30 在每小题列出的四个备选项中至少有 两个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选、少选或未选均无分) 21. ABC 26. AC 22. ABD 27. ABCD 23. ABCD 28. ABC 24. ABCD 29. AB 25. ABCD 30. BCD 三、判断题{本大题共 10 小题，每小题 分，共 10 分，在每小题后列出的捂号内打 或者 ，错 打或未打均无分} 31. -J 32. X 33. -J 34. -J 35. -J 36. -J 37. X 38. X 39. -J 40. -J 四、简答题(本大题共 小题，每小题 分，共 10 分) 1.答:与四冲程发动机比较，二冲程发动机具有以下特点 曲轴每转一圈完成一个工作 循环，作功一次，其升功率大，运转平稳;因多采用气孔换气，没有或较少的气门机构，结构简 单，体积小，重量轻，制造，维修，使用方便，成本低。但因换气时间短，排气不易干净，且换气时 损失部分作功行程，加之总有部分?昆合气在扫气时因废气流失(汽油机)和扫气泵耗功，造成其 经济性较差，排气污染严重。同时由于燃烧作功频率高，热负荷高，噪声大。 42. 点火提前角的大小对汽油机性能有很大影响，对应于每→工况都存在一个"最佳" 的点火提前角。 2698
点火提前角过大，最高燃烧压力出现在上止点之前，最大压力、温度和压力升高率均增大， 使活塞消耗压缩功增大，同时，未端混合气的压力、温度过高，爆震倾向增大，并且NOx生成 量增多。 点火提前角过小，过多的燃料在膨胀过程中燃烧，燃烧温度、压力下降，排气温度高，热效 率降低，有时造成排气管放炮。 利用推迟点火（点火提前角减小），可抑制NOx生成和爆震的产生。 五、叙述题（共10分） 43.答：每循环实际留在气缸内的新鲜充量与以进气管状态（压力、温度）可能充满气缸工 作容积的充量之比称为充气效率。 保养好空气滤清器，变进气歧管系统。 2699
点火提前角过大，最高燃烧压力出现在上止点之前，最大压力、温度和压力升高率均增大， 使活塞消耗压缩功增大，同时，末端混合气的压力、温度过高，爆震倾向增大，并且 NOx 生成 量增多。 点火提前角过小，过多的燃料在膨胀过程中燃烧，燃烧温度、压力下降，排气温度高，热效 率降低，有时造成排气管放炮。 利用推迟点火(点火提前角减小) ，可抑制 NOx 生成和爆震的产生。 五、叙述题{共 10 分) 43. 答:每循环实际留在气缸内的新鲜充量与以进气管状态(压力、温度)可能充满气缸工 作容积的充量之比称为充气效率。 保养好空气滤清器，变进气歧管系统。 2699