试卷代号：2421 座位■ 国家开放大学（中央广播电视大学）2014年秋季学期“开放专科”期末考试 汽车电器设备与维修试题 2015年1月 题 号 三 四 总 分 分 数 得 分 评卷人 一、选择题（每题2分，共40分） 1.以下哪项不是造成蓄电池极板硫化的原因？() A.长期处于亏电状态 B.经常过放电或小电流深人放电 C.电解液密度过低 2.电流表指针指( )处不动，说明蓄电池至分电器触点间有断路故障。 A.负3-5A B.0 3.硅整流发电机的每相定子绕组通常用( )个二极管整流。 A.2 B.6 4.发电机的转速( )发动机的转速。 A.高于 B.低于 5.直流串激式起动机，空载时，电流最小、转速最大、功率为()。 A.额定功率 B.0 6.一般轿车后窗玻璃采用的除霜方式是()。 A.将暖风机热风吹至后风窗玻璃 B.采用独立式暖风装置并将热风吹至风窗玻璃 C.电热丝加热 7.当发动机负荷增加时，真空式点火提前装置将自动使点火提前角()。 A.增大 B.减小 1395
试卷代号 :2421 座位号rn 国家开放大学(中央广播电视大学)2014 年秋季学期"开放专科"期末考试 汽车电器设备与维修试题 2015 |题号|一|二|三|四|总分| |分数 |得分|评卷人| ||,N.Jl.一、选择题{每题 JT I'tð \ ~ 分，共 40 分} 1.以下哪项不是造成蓄电池极板硫化的原因? ( ) A. 长期处于亏电状态 B. 经常过放电或小电流深入放电 c. 电解液密度过低 2. 电流表指针指( )处不动，说明蓄电池至分电器触点间有断路故障。 A. ~5A a 0 3. 硅整流发电机的每相定子绕组通常用( )个二极管整流。 A. 2 B. 6 4. 发电机的转速( )发动机的转速。 A. 高于 B. 低于 5. 直流串激式起动机，空载时，电流最小、转速最大、功率为( )。 A. 额定功率 B. 0 6. 一般轿车后窗玻璃采用的除霜方式是)。 A. 将暖风机热风吹至后风窗玻璃 B. 采用独立式暖风装置并将热风吹至风窗玻璃 c.电热丝加热 7. 当发动机负荷增加时，真空式点火提前装置将自动使点火提前角( )。 A. 增大 B. 减小 1395
8.点火线圈的附加电阻作用为()。 A.低速限制初级电流，高压增强电流B.防止触点烧蚀 9.分电器中分火头导电片端部与分电器盖的旁电极之间的间隙为()mm。 A.0.2-0.8 B.0.9≈1.2 10.电子点火系火花塞电极间隙一般为( )mm。 A.0.8-1.0 B.1.0-1.2 11.在电子点火系统中，控制初级电流通断的元件是()。 A.触点 B.三极管 C.二极管 12.普通双丝灯泡前照灯的近光灯丝位于发射焦点的( )。 A.下方 B.上方或者前方 13.开前照灯后，灯光暗淡的原因是()。 A,调节器电压过高 B.接头松动或锈蚀 14.汽车发动机正常工作时，水温表的指针应指在()。 A.65-85C B.75-90°C C.85-100℃ 15.最高机油压力不应超过( )MPa。 A.0.491 B.0.196 16.电动后视镜的伸缩是通过( )开关来进行控制的。 A.电磁 B.伸缩 C.压力 D.双向 17.若空调视液窗内有气泡或泡沫，则可判定为()。 A.制冷剂不足 B.制冷剂过多 18.空调中冷凝器的作用是()。 A.控制致冷剂流量 B.其中的制冷剂吸收车厢中的热量 C.将制冷剂携带热量散至大气中 19.汽车电路的基本组成有电源、开关、连接导线和( )。 A.负荷 B.熔断器 20.现代高档轿车各控制单元之间的所有信息都通过( )根数据线进行交换，即CAN 总线。 A.2 B.3 1396
8. 点火线圈的附加电阻作用为( )。 A. 低速限制初级电流，高压增强电流 B. 防止触点烧蚀 9. 分电器中分火头导电片端部与分电器盖的旁电极之间的间隙为( )mm. A. 0.2~0. 8 B. O. 9~1.2 10. 电子点火系火花塞电极间隙一般为( )mm. A. 0.8-1. 0 B. 1. 0-1. 2 1.在电子点火系统中，控制初级电流通断的元件是( )。 A. 触点 c.二极管 B. 三极管 12. 普通双丝灯泡前照灯的近光灯丝位于发射焦点的( )。 A. 下方 B.上方或者前方 13. 开前照灯后，灯光暗泼的原因是( )。 A. 调节器电压过高 B. 接头松动或锈蚀 14. 汽车发动机正常工作时，水温表的指针应指在( )。 A. 65-85.C C. 85-100.C B. 75-90.C 15. 最高机油压力不应超过( )MPa. A. 0.491 B. O. 196 16. 电动后视镜的伸缩是通过( )开关来进行控制的。 A.电磁 B. 伸缩 C. 压力 D. 双向 17. 若空调视液窗内有气泡或泡沫，则可判定为( )。 A.制冷剂不足 B. 制冷剂过多 18. 空调中冷凝器的作用是( )。 A. 控制致冷剂流量 B. 其中的制冷剂吸收车厢中的热量 c.将制冷剂携带热量散至大气中 19. 汽车电路的基本组成有电源、开关、连接导线和( )。 A. 负荷 B. 熔断器 20. 现代高档轿车各控制单元之间的所有信息都通过( )根数据线进行交换，即 CAN 总线。 A. 2 B. 3 1396
得分 评卷人 二、判断题（每题1分，共10分） 21.蓄电池与用电设备是并联连接的。() 22.充电指示灯亮就是发电机有故障而不发电。() 23.启动机在主电路接通后，保持线圈被短路。() 24.点火系次级电压的最大值与初级断电流成反比。() 25.火花塞积炭后，次级电压将显著降低。() 26.前照明灯的近光光束其水平位置向左或右偏差均不得超过100mm。() 27.转向信号灯闪光器的闪光频率一般为100-150次/分钟。() 28.汽车上所有用电设备的电流都必须经过电流表。() 29.电动车窗使用的电动机是双向的。() 30.汽车安全气囊是一种被动安全系统。（) 分 评卷人 三、填空题（每空1分，共28分） 31.蓄电池不要长时间大电流放电，每次起动不超过$，两次起动间隔应为 s。 32.用万用表R×1档检测单个二极管时，其正向电阻值应在 之间，反 向电阻值应在10千欧以上。 33.汽车电系的四个特点 和 34.交流发电机典型定子有 相，转子产生 ,转子一般 有 对磁极。 35.交流发电机整流器的每只二极管在一个周期内只导通1/3的时间，所以流过每只二 极管的平均电流只为负载电流的 36.双级式电压调节器有两对触点，其中一对常闭触点称为 触点。 37.起动机电刷的高度一般不得小于 mm 38.常见起动机单向离合器有 和 三种。 39.火花塞下部瓷绝缘体裙部长度为 称为热型火花塞。 40.根据发动机负荷变化而自动调节点火时间的机构是 1397
二、判断题(每题 分，共 10 分) 1.蓄电池与用电设备是并联连接的。( ) 22. 充电指示灯亮就是发电机有故障而不发电。( ) 23. 启动机在主电路接通后，保持线圈被短路。( ) 24. 点火系次级电压的最大值与初级断电流成反比。( ) 25. 火花塞积炭后，次级电压将显著降低。( ) 26. 前照明灯的近光光束其水平位置向左或右偏差均不得超过 100mm ( ) 27. 转向信号灯闪光器的闪光频率一般为 100-150 次/分钟。( ) 28. 汽车上所有用电设备的电流都必须经过电流表。( ) 29. 电动车窗使用的电动机是双向的。( ) 30. 汽车安全气囊是一种被动安全系统。) 三、填空题(每空 分，共 28 分} 1.蓄电池不要长时间大电流放电，每次起动不超过一一 ，两次起动间隔应为一一 32. 用万用表 RXl 档检测单个二极管时，其正向电阻值应在 向电阻值应在 10 千欧以上。 33. 汽车电系的四个特点 34. 交流发电机典型定子有 相，转子产生 对磁极。 之间，反 ，转子一般 35. 交流发电机整流器的每只二极管在一个周期内只导通 1/3 的时间，所以流过每只二 极管的平均电流只为负载电流的 36. 双级式电压调节器有两对触点，其中一对常闭触点称为 触点。 37. 起动机电刷的高度一般不得小于 mm 38. 常见起动机单向离合器有 工种。 39. 火花塞下部瓷绝缘体裙部长度为 称为热型火花塞。 40. 根据发动机负荷变化而自动调节点火时间的机构是 1397
41.电子点火系初级电流为 A,次级电压为 kV。 42.前照灯的光学系统包括 和 三部分。 43.汽车常用的压缩机有 摆动斜盘式、旋转式等。 44.电动刮水器有真空式、气动式和 三种。 45.汽车的高压导线耐压极高，一般应在 以上，低压导线主要根据用电 设备的 来选择。 得 分 评卷人 四、简答题（共22分】 46.简述线路分析的一般原则。(9分) 47.交流发电机充电系统不充电的原因有哪些？(8分) 48.放电电流对蓄电池的容量有何影响？(5分) 1398
1.电子点火系初级电流为 42. 前照灯的光学系统包括 A. 次级电压为 kV 三部分。 43. 汽车常用的压缩机有 、摆动斜盘式、旋转式等。 44. 电动刮水器有真空式、气功式和 45. 汽车的高压导线耐压极高，一般应在 设备的 来选择。 |得分|评卷人| | 四、简答题{共 22 分} 46. 简述线路分析的一般原则。 (9 分) =种。 47. 交流发电机充电系统不充电的原因有哪些? (8 分) 48. 放电电流对蓄电池的容量有何影响? (5 分〉 1398 以上，低压导线主要根据用电
试卷代号：2421 国家开放大学（中央广播电视大学）2014年秋季学期“开放专科”期末考试 汽车电器设备与维修 试题答案及评分标准 (供参考) 2015年1月 一、选择题（每题2分，共40分） 1.C 2.B 3.A 4.A 5.B 6.C 7.B 8.A 9.A 10.B 11.B 12.B 13.B 14.B 15.A 16.B 17.A 18.C 19.A 20.A 二、判断题（每题1分，共10分） 21.√ 22./ 23.X 24.X 25./ 26./ 27.X 28.× 29./ 30.√ 三、填空题（每空1分，共28分） 31.5 15 32.8-10欧姆 33.低压 直流 单线并联 负极搭铁 34.三 旋转磁场六 35.1/3 36.低速 37.7-10 38.滚柱式 弹簧式 摩擦片式 39.16mm-20mm 40.真空提前装置 41.7-8 30 42.反射镜 配光镜灯泡 1399
试卷代号 :2421 国家开放大学(中央广播电视大学 )2014 年秋季学期"开放专科"期未考试 汽车电器设备与维修 试题答案及评分标准 (供参考) 2015 一、选择题(每题 分，共 40 分} 1. C 6. C 11. B 16.B 2. B 7.B 12. B 17. A BC AA qaoo 4. A 9. A 14. B 19. A 5. B 10. B 15. A 20. A 二、判断题{每题 分，共 10 分) 21. ~ 22.~ 23. X 28. X 24. X 29. ~ 25.~ 26. ~ 27. X 30.~ 三、填空题(每空 分，共 28 分) 32. 8-10 欧姆 33. 低压 直流 单线并联 负极搭铁 34. 旋转磁场六 35. 1/3 36. 低速 37. 7-10 38. 滚柱式 弹簧式 摩擦片式 39. 16mm-20mm 40. 真空提前装置 41. 7-8 30 42. 反射镜 配光镜灯泡 1399
43.往复式 斜板式 44.电动式 45.15kV 工作电流 四、简答题（共22分）】 46.简述线路分析的一般原则。(9分) 答：汽车总线路由于各种车型的结构形式、电气设备的数量、安装位置、接线方法不同而各 有差异，但其线路一般都遵循以下基本原则： (1)汽车线路均为单线制。 (2)汽车线路为直流并联。 (3)汽车线路为负极搭铁。 (4)电流表串联在电弧电路中，测量蓄电池充、放电情况，因为启动机的电流比较大，因而 启动机电流不经过电流表。 (5)各车均装有保险装置，以防止短路而烧坏电缆和用电设备。 (6)汽车线路有共同的布局。 (7)汽车线路有颜色和编号特征。 (8)为不使全车电线零乱，导线都以线束的形式出现。 (9)汽车电器线路由各独立电系组成。 47.交流发电机充电系统不充电的原因有哪些？(8分) 答：发电机传动带过松或严重打滑。 发电机“电枢”或“磁场”接线柱松脱、过脏、绝缘损坏或导线连接不良。 发电机内部故障。滑环绝缘击穿，定子或转子线图短路、断路，电刷在电刷架内卡滞，整流 器损坏等。 充电指示灯接线搭铁。 48.放电电流对蓄电池的容量有何影响？(5分) 答：放电电流越大，蓄电池端电压下降越快，过早出现终止电压而影响蓄电池的使用寿命。 放电电流越大，极板上用于参加电化学反应的活性物质越少，蓄电池容量越低。 1400
43. 往复式 斜板式 44. 电动式 45. 15kV 工作电流 四、筒答题(共 22 分) 46. 简述线路分析的一般原则。 (9 分) 答:汽车总线路由于各种车型的结构形式、电气设备的数量、安装位置、接线方法不同而各 有差异，但其线路一般都遵循以下基本原则: (1)汽车线路均为单线制。 (2) 汽车线路为直流并联。 (3) 汽车线路为负极搭铁。 (4) 电流表串联在电弧电路中，测量蓄电池充、放电情况，因为启动机的电流比较大，因而 启动机电流不经过电流表。 (5) 各车均装有保险装置，以防止短路而烧坏电缆和用电设备。 (6) 汽车线路有共同的布局。 (7) 汽车线路有颜色和编号特征。 (8) 为不使全车电线零乱，导线都以线束的形式出现。 (9) 汽车电器线路由各独立电系组成。 47. 交流发电机充电系统不充电的原因有哪些? (8 分) 答:发电机传动带过松或严重打滑。 发电机"电枢"或"磁场"接线柱松脱、过脏、绝缘损坏或导线连接不良。 发电机内部故障。滑环绝缘击穿，定子或转子线圈短路、断路，电刷在电刷架内卡滞，整流 器损坏等。 充电指示灯接线搭铁。 48. 放电电流对蓄电池的容量有何影响? (5 分) 答:放电电流越大，蓄电池端电压下降越快，过早出现终止电压而影响蓄电池的使用寿命。 放电电流越大，极板上用于参加电化学反应的活性物质越少，蓄电池容量越低。 1400