试卷代号：2366 座位号■☐ 国家开放大学（中央广播电视大学）2014年秋季学期“开放专科”期末考试 汽车电器设备与维修(A)试题 2015年1月 题 号 三 四 总分 分 数 得分 评卷人 一、选择题（每题2分，共40分） 1.免维护蓄电池的内装式密度计，当观察窗口看到( )时，表示蓄电池工作状态正常。 A.绿色 B.深绿色 C.浅黄色 2.以下哪项不是造成蓄电池极板硫化的原因？() A.长期处于亏电状态 B.经常过放电或小电流深人放电 C.电解液密度过低 3.蓄电池充足电，在(25士5)℃的条件下，以启动电流连续放电5S后，端电压应大于或等 于()。 A.8V B.9.6V 4.起动机电刷的高度一般不得小于(）。 A.4mm~6mm B.7mm~10mm 5.当发动机负荷增加时，真空式点火提前装置将自动使点火提前角()。 A.增大 B.减小 6.断电器触点的正常间隙为( )mm。 A.0.35-0.45 B.0.2~0.3 7.分电器中分火头导电片端部与分电器盖的旁电极之间的间隙为( )mm。 A.0.20.8 B.0.91.2 1220
试卷代号 :2366 座位号 国家开放大学(中央广播电视大学)2014 年秋季学期"开放专科"期未考试 汽车电器设备与维修 (A) 试题 一|四|总分| | 一、选择题{每题 分，共 40 分} 2015 1.免维护蓄电池的内装式密度计，当观察窗口看到( )时，表示蓄电池工作状态正常。 A. 绿色 B. 深绿色 c.浅黄色 2. 以下哪项不是造成蓄电池极板硫化的原因? ( ) A. 长期处于亏电状态 B. 经常过放电或小电流深入放电 c.电解液密度过低 3. 蓄电池充足电，在 (25 5)"C 的条件下，以启动电流连续放电 5S 后，端电压应大于或等 于)。 A. 8V B. 9.6V 4. 起动机电刷的高度-般不得小于( )。 A. 4mm~6mm B. 7mm~10mm 5. 当发动机负荷增加时，真空式点火提前装置将自动使点火提前角( )。 A. 增大 B. 减小 6. 断电器触点的正常间隙为( )mm A. O. 35~0. 45 B. O. 2~0. 3 7. 分电器中分火头导电片端部与分电器盖的旁电极之间的间隙为( )mm o A. O. 2~O. 8 B. O. 9~ 1. 2 1220
8.点火线圈的附加电阻作用为()。 A.低速限制初级电流，高压增强电流B.防止触点烧蚀 9.当发动机转速增高时，机械离心式点火提前装置将自动使点火提前角()。 A.增大 B.减小 10.电子点火系火花塞电极间隙一般为( )mm。 A.0.8~1.0 B.1.01.2 11.在电子点火系统中，控制初级电流通断的元件是()。 A.触点 B.三极管 C.二极管 12.普通双丝灯泡前照灯的近光灯丝位于发射焦点的( )。 A.下方 B.上方或者前方 13.开前照灯后，灯光暗淡的原因是()。 A.调节器电压过高 B.接头松动或锈蚀 14.汽车发动机正常工作时，水温表的指针应指在()。 A.65~85'℃ B.7590℃ C.85~100℃ 15.电喇叭音调调节应调整( A.动盘与铁芯的气息 B.共鸣盘 16.电动后视镜的伸缩是通过( )开关来进行控制的。 A.电磁 B.伸缩 C.压力 D.双向 17.若空调视液窗内有气泡或泡沫，则可判定为( )。 A.制冷剂不足 B.制冷剂过多 18.空调中冷凝器的作用是( ）。 A.控制制冷剂流量 B.其中的制冷剂吸收车厢中的热量 C.将制冷剂携带热量散至大气中 19.汽车电路的基本组成有电源、开关、连接导线和( )。 A.负荷 B.熔断器 20.一般汽车电路图上部的4根导线分别标以“30”、“15”、“x”、“31”,其中“30”表示( ）。 A.小容量电器的火线 B.常火线 C.大容量电器的火线 D.接地线 1221
8. 点火线圈的附加电阻作用为( )。 A. 低速限制初级电流，高压增强电流 B. 防止触点烧蚀 9. 当发动机转速增高时，机械离心式点火提前装置将自动使点火提前角( )。 A. 增大 B. 减小 10. 电子点火系火花塞电极间隙一般为 )mm A. 0.8~ 1. 0 B. 1. 0~ 1. 2 1.在电子点火系统中，控制初级电流通断的元件是( )。 A. 触点 c.二极管 B. 三极管 12. 普通双丝灯泡前照灯的近光灯丝位于发射焦点的( )。 A. 下方 B. 上方或者前方 13. 开前照灯后，灯光暗淡的原因是( )。 A. 调节器电压过高 B. 接头松动或锈蚀 14. 汽车发动机正常工作时，水温表的指针应指在(。 A. 65~850C C. 85~100'C 15. 电喇叭音调调节应调整( A. 动盘与铁芯的气息 16. 电动后视镜的伸缩是通过( A.电磁 B. 75~90oC B. 共鸣盘 )开关来进行控制的。 B.伸缩 c.压力 D.双向 17. 若空调视液窗内有气泡或泡沫，则可判定为( )。 A. 制冷剂不足 B. 制冷剂过多 18. 空调中冷凝器的作用是( )。 A. 控制制冷剂流量 B.其中的制冷剂吸收车厢中的热量 c.将制冷剂携带热量散至大气中 19. 汽车电路的基本组成有电源、开关、连接导线和( )。 A. 负荷 B. 熔断器 20. 一般汽车电路图上部的 根导线分别标以"30" "15" "xf' 、‘ '31" ，其中 "30"表示(。 A. 小容量电器的火线 B.常火线 c.大容量电器的火线 D. 接地线 1221
得分 评卷人 二、判断题（每题1分，共10分） 21.充电指示灯灭就是发电机有故障而不发电。() 22.蓄电池与用电设备是串联连接的。（) 23.启动机在主电路接通后，保持线圈被短路。() 24.点火系次级电压的最大值与初级断电流成反比。() 25.前照明灯的近光光束其水平位置向左或右偏差均不得超过100mm。() 26.火花塞积炭后，次级电压将显著增强。（) 27.转向信号灯闪光器的闪光频率一般为100~150次/分钟。() 28.发动机正常工作时，水温一般应在75℃一90℃之间。() 29.汽车安全气囊是一种主动安全系统。() 30.电动车窗使用的电动机是单向的。() 得 分 评卷人 三、填空题（每空1分，共20分） 31.蓄电池不要长时间大电流放电，每次起动不超过 s,两次起动间隔应为 32.用万用表R×1档检测单个二极管时，其正向电阻值应在 之间，反 向电阻值应在10千欧以上。 33.交流发电机典型定子有 相，转子产生 转子一般有 对磁极。 34.交流发电机整流器的每只二极管在一个周期内只导通1/3的时间，所以流过每只二 极管的平均电流只为负载电流的 35.双级式电压调节器有两对触点，其中一对常闭触点称为 触点。 36.起动机电刷的高度一般不得小于 mm. 37.火花塞下部瓷绝缘体裙部长度为 称为热型火花塞。 38.根据发动机负荷变化而自动调节点火时问的机构是 39.电子点火系初级电流为 A,次级电压为 kVo 40.前照灯的光学系统包括 和 三部分。 41.汽车常用的压缩机有 、摆动斜盘式、旋转式等。 42.汽车的高压导线耐压极高，一般应在 以上，低压导线主要根据用电设备的 来选择。 1222
|得分|评卷人| | 二、判断题{每题 分，共 10 分) 1.充电指示灯灭就是发电机有故障而不发电。( ) 22. 蓄电池与用电设备是串联连接的。( ) 23. 启动机在主电路接通后，保持线圈被短路。( ) 24. 点火系次级电压的最大值与初级断电流成反比。( ) 25. 前照明灯的近光光束其水平位置向左或右偏差均不得超过 100mm ( ) 26. 火花塞积炭后，次级电压将显著增强。( ) 27. 转向信号灯闪光器的闪光频率一般为 100~150 次/分钟。( ) 28. 发动机正常工作时，水温一般应在 75.C~90.C 之间。( ) 29. 汽车安全气囊是一种主动安全系统。( ) 30. 电动车窗使用的电动机是单向的。( ) 三、填空题{每空 分，共 20 分} 1.蓄电池不要长时间大电流放电，每次起动不超过 ，两次起动间隔应为 s 32. 用万用表 RXl 档检测单个二极管时，其正向电阻值应在 向电阻值应在 10 千欧以上。 33. 交流发电机典型定子有 对磁极。 相，转子产生 之间，反 ，转子一般有 34. 交流发电机整流器的每只二极管在一个周期内只导通 1/3 的时间，所以流过每只二 极管的平均电流只为负载电流的 35. 双级式电压调节器有两对触点，其中一对常闭触点称为 触点。 36. 起动机电刷的高度一般不得小于 mm 37. 火花塞下部瓷绝缘体裙部长度为 称为热型火花塞。 38. 根据发动机负荷变化而自动调节点火时间的机构是 39. 电子点火系初级电流为 40. 前照灯的光学系统包括 1.汽车常用的压缩机有 ，次级电压为 42. 汽车的高压导线耐压极高，一般应在 来选择。 1222 kV 三部分。 、摆动斜盘式、旋转式等。 以上，低压导线主要根据用电设备的
得 分 评卷人 四、简答题（共30分） 43.交流发电机充电系统不充电的原因有哪些？(7分) 44.简述线路分析的一般原则。(8分) 45.下图为汽油机传统点火系设置的离心式和真空式点火提前装置，请写出图中所标序 号零件的名称，并说明它们是怎样工作的？(15分) 10 1223
|得分 评卷人| | 四、简答题(共 30 分) 43. 交流发电机充电系统不充电的原因有哪些? (7 分) 44. 简述线路分析的一般原则。 (8 分) 45. 下图为汽油机传统点火系设置的离心式和真空式点火提前装置，请写出图中所标序 号零件的名称，并说明它们是怎样工作的? (1 分) {48 > 9 、. 2 3 01 S 9' a) -A·· E'BE-- b) 1223
试卷代号：2366 国家开放大学（中央广播电视大学）2014年秋季学期“开放专科”期末考试 汽车电器设备与维修(A)试题答案及评分标准 (供参考) 2015年1月 一、选择题（每题2分，共40分）】 1.A 2.C 3.B 4.B 5.B 6.A 7.A 8.A 9.A 10.B 11.B 12.B 13.B 14.B 15.A 16.B 17.A 18.C 19.A 20.B 二、判断题（每题1分，共10分）】 21.× 22.X 23.X 24.× 25./ 26.× 27.× 28./ 29.× 30.× 三、填空题（每空1分，共20分）】 31.515 32.8~10欧姆 33.三 旋转磁场 六 34.1/3 35.低速 36.710 37.16mm~20mm 38.真空提前装置 39.78 30 40.反射镜 配光镜 灯泡 41.往复式 斜板式 42.15kV 工作电流 四、简答题（共30分）》 43.交流发电机充电系统不充电的原因有哪些？(7分) 答：发电机传动带过松或严重打滑。 发电机“电枢”或“磁场”接线柱松脱、过脏、绝缘损坏或导线连接不良。 1224
试卷代号 :2366 国家开放大学(中央广播电视大学 )2014 年秋季学期"开放专科"期末考试 汽车电器设备与维修 (A) 试题答案及评分标准 一、选择题(每题 分，共 40 分) 1. A 2. C 6. A 7. A l 1. B 12.B 16.B 17.A 二、判断题(每题 分，共 10 分} 21. X 22. X 26. X 27. X 三、填空题(每空 分，共 20 分} 31. 5 15 32. 8~10 欧姆 33. 旋转磁场 34. 1/3 35. 低速 36. 7~10 37. 16mm~20mm 38. 真空提前装置 39. 7~8 30 -'- /、 40. 反射镜 配光镜 灯泡 1.往复式 斜板式 42. 15kV 工作电流 四、简答题(共 30 分) (供参考) 3. B 4. B 8. A 9. A 13. B 14. B 18. C 19. A 23. X 24. X 28. .J 29. X 43. 交流发电机充电系统不充电的原因有哪些? (7分) 答:发电机传动带过松或严重打滑。 5. B 10. B 15. A 20.B 25. .J 30. X 发电机"电枢"或"磁场"接线柱松脱、过脏、绝缘损坏或导线连接不良。 1224 2015
发电机内部故障。滑环绝缘击穿，定子或转子线圈短路、断路，电刷在电刷架内卡滞，整流 器损环等。 充电指示灯接线搭铁。 44.简述线路分析的一般原则。(8分) 答：汽车总线路由于各种车型的结构形式、电气设备的数量、安装位置、接线方法不同而各 有差异，但其线路一般都遵循以下基本原则： (1)汽车线路均为单线制。 (2)汽车线路为直流并联。 (3)汽车线路为负极搭铁。 (4)电流表串联在电弧电路中，测量蓄电池充、放电情况，因为启动机的电流比较大，因而 启动机电流不经过电流表。 (5)各车均装有保险装置，以防止短路而烧坏电缆和用电设备。 (6)汽车线路有共同的布局。 (7)汽车线路有颜色和编号特征。 (8)为不使全车电线零乱，导线都以线束的形式出现。 (9)汽车电器线路由各独立电系组成。 45.下图为汽油机传统点火系设置的离心式和真空式点火提前装置，请写出图中所标序 号零件的名称，并说明它们是怎样工作的？(15分) b) 答：离心式点火提前器： 1一凸轮固定螺钉及垫圈2一凸轮3一拨板4一分电器轴5一重块6一弹簧 7一托板8一销钉9一柱销 1225
发电机内部故障。滑环绝缘击穿，定子或转子线圈短路、断路，电刷在电刷架内卡滞，整流 器损坏等。 充电指示灯接线搭铁。 44. 简述线路分析的一般原则。 (8 分) 汽车总线路由于各种车型的结构形式、电气设备的数量、安装位置、接线方法不同而各 有差异，但其线路一般都遵循以下基本原则 (1)汽车线路均为单线制。 (2) 汽车线路为直流并联。 (3) 汽车线路为负极搭铁。 (4) 电流表串联在电弧电路中，测量蓄电池充、放电情况.因为启动机的电流比较大，因而 启动机电流不经过电流表。 (5) 各车均装有保险装置，以防止短路而烧坏电缆和用电设备。 (6) 汽车线路有共同的布局。 (7) 汽车线路有颜色和编号特征。 (8) 为不使全车电线零乱，导线都以线束的形式出现。 (9) 汽车电器线路由各独立电系组成。 45. 下图为汽油机传统点火系设置的离心式和真空式点火提前装置，请写出图中所标序 号零件的名称，并说明它们是怎样工作的? (1 分〉 s 3 4 ii 4 •• , •..••• , ••..• ZEEi -tEOU 答:离心式点火提前器: b) 1-凸轮固定螺钉及垫圈 一凸轮 一拨板 一分电器轴 5-重块 ←弹簧 一托板 一销钉 →柱销 1225
真空式点火提前器： 1一分电器壳体2一活动板3一真空提前器壳4一弹簧5一真空连接管6一节气门 7一膜片8一拉杆9一触点副 (1)离心式点火提前调节装置工作原理 离心式点火提前调节装置能随发动机转速变化调节点火提前角。当发动机转速达一定值 时，重块离心力克服弹簧拉力向外飞开，通过销钉，带动断电凸轮顺着旋转方向转过一定角度， 使点火时刻随转速升高而提前。 (2)真空式点火提前调节装置工作原理 真空式点火提前调节装置能随发动机负荷变化调节点火提前角。当发动机负荷较小时， 节气门开度小，节气门后方的真空度大，真空吸力克服弹簧力使膜片向右拱曲，带动拉杆右移， 使断电器底板连同触点9，逆着凸轮旋转方向转过一定角度，使点火提前角加大（图）。当发 动机负荷增加时，节气门开度加大，进气管真空度减小，弹簧力使膜片向左拱曲，通过拉杆使断 电器底板和触头顺着凸轮旋转方向转动一定角度，使点火提前角减小（图b)。 1226
真空式点火提前器 一分电器壳体 2 活动板 一真空提前器壳 一弹簧 5-真空连接管 一节气门 7 膜片 一拉杆 一触点副 (1)离心式点火提前调节装置工作原理 离心式点火提前调节装置能随发动机转速变化调节点火提前角。当发动机转速达一定值 时，重块离心力克服弹簧拉力向外飞开，通过销钉，带动断电凸轮顺着旋转方向转过一定角度， 使点火时刻随转速升高而提前。 (2) 真空式点火提前调节装置工作原理 真空式点火提前调节装置能随发动机负荷变化调节点火提前角。当发动机负荷较小时， 节气门开度小，节气门后方的真空度大，真空吸力克服弹簧力使膜片向右拱曲，带动拉杆右移， 使断电器底板连同触点 ，逆着凸轮旋转方向转过一定角度，使点火提前角加大(图 a) 。当发 动机负荷增加时，节气门开度加大，进气管真空度减小，弹簧力使膜片向左拱曲，通过拉杆使断 电器底板和触头顺着凸轮旋转方向转动一定角度，使点火提前角减小〈图切。 1226