试卷代号：2586 座位号口 国家开放大学（中央广播电视大学）2014年秋季学期“开放专科”期末考试 城市轨道交通车站设备 试题 2015年1月 题 号 三 四 五 总 分 分 数 得 分 评卷人 一、单项选择题（下列选项中只有一项是正确答案，请将正确选项的 序号字母填入括号中。每小题2分，共20分)】 1.车站一般宜设在( )上。 A.直线段 B.斜线段 C.曲线段 D.交叉线段 2.()目前已被认为是闸机发展的趋势，在国外的地铁AFC系统中也得到了广泛的 应用。 A.三杆式闸机 B.多杆式闸机 C.门式闸机 D.五杆式闸机 3.车站级模拟屏盘上设有( )开关，利用此开关可以实现模拟屏盘控制功能的投入和 切除，防止出现误操作。 A.投人/切除钥匙 B.进出 C.紧急 D.电源 4.在FAS系统车站级设备中，( )是系统控制盘的“心脏”。 A.电源模块及蓄电池 B.网络 C.CPU卡 D.图形命令中心 5.下列不属于隧道风机监控点基本配置的是( )。 A.正反转控制 B.环控/自控转换开关位置 C.启停控制 D.送、混、回风温湿度测量 1938
试卷代号 :2586 座位号OJ 国家开放大学(中央广播电视大学)2014 年秋季学期"开放专科"期末考试 城市轨道交通车站设备 试题 2015 l;二十二十二十三十~-i li I'~ * I 一、单项选择题(下列选项中只有一项是正确答案，请将正确选项的 序号字母填入括号中。每小题 分，共 20 分} 1.车站一般宜设在)上。 A.直线段 日.斜线段 C. 曲线段 D.交叉线段 2. ( ) 目前已被认为是闸机发展的趋势，在国外的地铁 AFC 系统中也得到了广泛的 应用。 A. 三杆式闸机 c.门式闸机 B. 多杆式闸机 D. 五杆式闸机 3. 车站级模拟屏盘上设有( 切除，防止出现误操作。 )开关，利用此开关可以实现模拟屏盘控制功能的投入和 A.投入/切除钥匙 B. 进出 c.紧急 D. 电源 4. FAS 系统车站级设备中，( )是系统控制盘的"心脏"。 A. 电源模块及蓄电池 B. 网络 c. CPU D. 图形命令中心 5. 下列不属于隧道风机监控点基本配置的是( )。 A. 正反转控制 B.环控/自控转换开关位置 c.启停控制 D. 送、混、回风温湿度测量 1938
6.自动验票机布置在()之间。 A.车站控制室 B.站台层 C.出入口 D.付费区和非付费区 7.根据《地下铁道设计规范》把低压系统用电负荷分为( )级。 A.2 B.4 C.3 D.5 8.（)正在迅速发展，是车站联锁设备的发展方向。 A.机械联锁 B.机电联锁 C.计算机联锁 D.电气联锁 9.城市轨道交通中采用了以计算机处理技术为核心的各种( ),从而使城市轨道交通 运营更为可靠、安全。 A.机械化设备 B.实用性设备 C.经济性设备 D.自动化设备 10.地铁车站中的标识，根据设置的位置可分为地面标识部分、车站内的标识部分以及 ( )部分。 A.列车内的标识 B.出站系列标识 C.乘车系列标识 D.换乘系列标识 得 分 评卷人 二、多项选择题（下列选项中至少有两项是正确答案，请将正确选项 的序号字母填入括号中，多选或少选均不得分。每小题3分，共 15分) 11.根据轨道交通系统功能和运量的不同城市轨道交通产生了( )等形式多样 的轨道交通体系。 A.城市地铁 B.轻轨 C.城郊铁路 D.自动化快速运输系统 E.大巴 12.城市轨道交通线路空间设置有( )方式。 A.地下 B.地面 C.高架 D.上下 .E.悬空 1939
6. 自动验票机布置在( )之间。 A. 车站控制室 B. 站台层 C. 出入口 D. 付费区和非付费区 7. 根据《地下铁道设计规范》把低压系统用电负荷分为( )级。 A.2 B.4 C3 U5 8. ( )正在迅速发展，是车站联锁设备的发展方向。 A. 机械联锁 计算机联锁 B. 机电联锁 电气联锁 9. 城市轨道交通中采用了以计算机处理技术为核心的各种( ) ，从而使城市轨道交通 运营更为可靠、安全。 A. 机械化设备 C. 经济性设备 B. 实用性设备 D. 自动化设备 10. 地铁车站中的标识，根据设置的位置可分为地面标识部分、车站内的标识部分以及 ( )部分。 A. 列车内的标识 C. 乘车系列标识 B.出站系列标识 D. 换乘系列标识 二、多项选择题{下列选项中至少有两项是正确答案，请将正确选项 的序号字母填入括号中，多选或少选均不得分。每小题 分，共 15 分) 1.根据轨道交通系统功能和运量的不同城市轨道交通产生了( 的轨道交通体系。 A. 城市地铁 城郊铁路 E. 大巴 12. 城市轨道交通线路空间设置有( A. 地下 高架 .E. 悬空 B. 轻轨 D.自动化快速运输系统 )方式。 B.地面 上下 )等形式多样 1939
13.我国轨道交通采用的道岔结构有多种，一般常用的有( )等几种。 A.单开道岔 B.对称道岔 C.三开道岔 D.交分道岔 E.五开道岔 14.防淹门包括( )等部件。 A.闸门 B.门槽 C.锁定装置 D.启闭机 E.密封 15.环形折返线一般只适用于( )的情况。 A.线路较短 B.线路较长 C.线路延伸可能较小 D.线路延伸可能较大 E.该端点站往往在地面 分 评卷人 三、判断题（在你认为正确的命题的括号里打“√”，错误的命题括号 里打“×”。每小题2分，共20分) )16.在车站上，铺设有许多条线路，线路之间用道岔联结。 )17.道岔的构造复杂，零件较多，通过机车车辆频繁，技术标准要求高，是轨道设备的薄 弱环节。 )18.车站计算机系统负责车站内AFC设备的状态控制，下达由中央设置的各类控制参 数，收集各设备的运行数据，并将数据传输到中央计算机。 ()19.对于大型地下车站，由于其站厅较多（包括地面、中间和地下三层），控制设备和房 间布置复杂，因此需要将多台区域报警控制器所警戒的区域进行分散管理。 )20.列车与站台屏蔽门之间的控制联系、屏蔽门的开闭指令是由司机从列车驾驶室发 出的，而门的执行机构安装在站台上。 ( )21.单程票可在车站内由乘客操作的自动售票机和售票员操作的人工售票机来出售。 ( )22.运行时间、故障停机、启停、故障次数等统计是属于空调机组监控点基本配置的内容。 ( )23.目前车站的紧急信息预案都是编制好的，当车站发生紧急事故的时候，通过网络监 控软件直接发布即可。 )24,车站站务人员及其他运营人员，未经环调同意不得随意修改各设备系统的软件参 数设置。 )25.城市轨道交通车站内一套EPS应急电源蓄电池组的容量一般在300AH左右，主 变电所一般在500AH左右。 1940
13. 我国轨道交通采用的道岔结构有多种，一般常用的有( A. 单开道岔 C. 三开道岔 E. 五开道岔 140 防淹门包括( A.闸门 c.锁定装置 密封 )等部件。 15. 环形折返线→般只适用于( A.线路较短 c.线路延伸可能较小 E. 该端点站往往在地面 B. 对称道岔 D.交分道岔 B. 门槽 D.启闭机 )的情况。 B. 线路较长 D. 线路延伸可能较大 〉等几种。 |得分|评卷人| i 三、判断题{在你认为正确的命题的括号里打 'II~" ，错误的命题括号 里打"X" 。每小题 分，共 20 分} )16. 在车站上，铺设有许多条线路，线路之间用道岔联结。 ) 17. 道岔的构造复杂，零件较多，通过机车车辆频繁，技术标准要求高，是轨道设备的薄 弱环节。 ( )1 8. 车站计算机系统负责车站内 AFC 设备的状态控制，下达由中央设置的各类控制参 数，收集各设备的运行数据，并将数据传输到中央计算机。 ( )1 9. 对于大型地下车站，由于其站厅较多(包括地面、中间和地下三层) ，控制设备和房 间布置复杂，因此需要将多台区域报警控制器所警戒的区域进行分散管理。 ( )20. 列车与站台屏蔽门之间的控制联系、屏蔽门的开闭指令是由司机从列车驾驶室发 出的，而门的执行机构安装在站台上。 ( )2 1.单程票可在车站内由乘客操作的自动售票机和售票员操作的人工售票机来出售。 ( )22. 运行时间、故障停机、启停、故障次数等统计是属于空调机组监控点基本配置的内容。 ( )23. 目前车站的紧急信息预案都是编制好的，当车站发生紧急事故的时候，通过网络监 控软件直接发布即可。 ( )24. 车站站务人员及其他运营人员，未经环调同意不得随意修改各设备系统的软件参 数设置。 ( )25. 城市轨道交通车站内一套 EPS 应急电源蓄电池组的容量一般在 300AH 左右，主 变电所一般在 500AH 左右。 1940
得分 评卷人 四、名词配伍（请将相应名词解释的字母填入对应括号内，每小题3 分，共15分) 26.感光式火灾探测器( ) 27.整体浇筑型轨道( 28.限界( 29.环控系统或ECS( 30.乘客信息系统( A.采用预制的钢筋混凝土支撑块与混凝土道床浇注成一体。 B.主要基于在火灾刚发生时，即初燃生烟阶段就能根据被测空间光亮度的变化自动发出 火灾报警信号，以期将火扑灭在未成灾害之前。 C.是指在车站站厅、站台、隧道、设备及管理用房等处所的环境进行空气处理的系统。 D.是利用网络技术、多媒体传输技术和显示技术，可在指定时间，将指定信息显示给指定 人群。 E.为保证列车在线路上运行安全，防止车辆与沿线建筑物（设备）发生互相碰撞而规定的 轮廓尺寸线。 得 分 评卷人 五、问答题（每小题15分，共30分） 31.简述轨道交通AF℃系统的优越性。 32.结合实际谈车站公共区发生火灾时，接到确认火灾报告后，行车值班员应采取哪些应 对措施？ 1941
|得分|评卷人| | 四、名词配伍{请将相应名词解释的字母填入对应捂号内，每小题 分，共 15 分} 26. 感光式火灾探测器( ) 27. 整体挠筑型轨道( ) 28. 限界( ) 29. 环控系统或 ECS( ) 30. 乘客信息系统( ) A. 采用预制的钢筋混凝土支撑块与海凝土道床浇注成一体。 B. 主要基于在火灾刚发生时，即初燃生烟阶段就能根据被测空间光亮度的变化自动发出 火灾报警信号，以期将火扑灭在未成灾害之前。 C. 是指在车站站厅、站台、隧道、设备及管理用房等处所的环境进行空气处理的系统。 D.是利用网络技术、多媒体传输技术和显示技术，可在指定时间，将指定信息显示给指定 人群。 E. 为保证列车在线路上运行安全，防止车辆与沿线建筑物(设备)发生互相碰撞而规定的 轮廓尺寸线。 |得分|评卷人| | 五、问答题{每小题 15 分，共 30 分) 1.简述轨道交通 AFC 系统的优越性。 32. 结合实际谈车站公共区发生火灾时，接到确认火灾报告后，行车值班员应采取哪些应 对措施? 1941
试卷代号：2586 国家开放大学（中央广播电视大学）2014年秋季学期“开放专科”期末考试 城市轨道交通车站设备试题答案及评分标准 (供参考) 2015年1月 一、单项选择题（每小题2分，共20分）》 1.A 2.C 3.A 4.C 5.D 6.D 7.C 8.C 9.D 10.A 二、多项选择题（每小题3分，共15分） 11.ABCD 12.ABC 13.ABCD 14.ABCDE 15.ACE 三、判断题（每小题2分，共20分） 16. 17./ 18./ 19.× 20.× 21./ 22.× 23./ 24. 25.× 四、名词配伍（请将相应名词解释的字母填入对应括号内，每小题3分，共15分） 26.感光式火灾探测器(B) 27.整体浇筑型轨道(A) 28.限界(E) 29.环控系统或ECS(C) 30.乘客信息系统(D) 五、问答题（每小题15分，共30分） 31.简述轨道交通AFC系统的优越性。 答题要点： (1)准确的客流及票务统计分析数据为运营调控、市场营销、新线建设提供了科学的决策 依据，也为提高服务质量和信息处理能力创造了条件。(4分) (2)高效的AF℃设备使车站客流井然有序、快速通过，减少了有意、无意的逃票，保障了地 铁公司的票务收益。(4分) 1942
试卷代号 :2586 国家开放大学(中央广播电视大学 )2014 年秋季学期"开放专科"期末考试 城市轨道交通车站设备 试题答案及评分标准 (供参考) 一、单项选择题{每小题 分，共 20 分) 1. A 6.D 2. C 7. C 3.A 8. C 二、多项选择题(每小题 分，共 15 分) 11. ABCD 12. ABC 13. ABCD 三、判断题(每小题 分，共 20 分) 16. --J 17. --J 18. --J 21. --J 22. X 23. --J 4. C 9. D 14.ABCDE 19. X 24. --J 2015 5. D 10. A 15. ACE 20. X 25. X 四、名词配伍(请将相应名词解释的字母填入对应括号内，每小题 分，共 15 分} 26. 感光式火灾探测器(8) 27. 整体浇筑型轨道 (A) 28. 限界 (E) 29. 环控系统或 ECS(C) 30. 乘客信息系统(0) 五、问答题{每小题 15 分，共 30 分} 1.简述轨道交通 AFC 系统的优越性。 答题要点: (1)准确的客流及票务统计分析数据为运营调控、市场营销、新线建设提供了科学的决策 依据，也为提高服务质量和信息处理能力创造了条件。 (4 分) (2) 高效的 AFC 设备使车站客流井然有序、快速通过，减少了有意、元意的逃票，保障了地 铁公司的票务收益。 (4 分) 1942
(3)自动售检票系统可大大减少现金交易、人工记账及统计工作，人员可精简，准确率和效 率较高。(4分) (4)维修管理系统使维修资源得以较好的利用，并可达到反应快、修复快的效果。(3分) 32.结合实际谈车站公共区发生火灾时，接到确认火灾报告后，行车值班员应采取哪些应 对措施？ 答题要点： 行车值班员的处理措施。(10分) (1)在车站环控系统盘面上，FAS报警，确认火灾位置，行车值班员通知附近工作人员到 现场确认是否发生火灾。(2分) (2)确认未发生火灾，行车值班员在EST控制盘上按下“面板静音”、“报警静音”、“总复 位”键进行消音及复位，随后报自动化调度。(3分) (3)确认发生火灾，应按下“火警确认”键。(2分) (4)接到确认火灾报告后，行车值班员实施如下操作：其一，报告行调：行调，车站发生火 灾，火势××；其二，开启相应的火灾排烟模式。(3分) 结合实际（略，5分） 1943
(3) 自动售检票系统可大大减少现金交易、人工记账及统计工作，人员可精简，准确率和效 率较高。 (4 分) (4) 维修管理系统使维修资源得以较好的利用，并可达到反应快、修复快的效果。 (3 分〉 32. 结合实际谈车站公共区发生火灾时，接到确认火灾报告后，行车值班员应采取哪些应 对措施? 答题要点 行车值班员的处理措施。(1 分) (1)在车站环控系统盘面上， FAS 报警，确认火灾位置，行车值班员通知附近工作人员到 现场确认是否发生火灾。 (2 分) (2) 确认未发生火灾，行车值班员在 EST 控制盘上按下"面板静音"、"报警静音"、"总复 位"键进行消音及复位，随后报自动化调度。 (3 分) (3) 确认发生火灾，应按下"火警确认"键。 (2 分〉 (4) 接到确认火灾报告后，行车值班员实施如下操作 其一，报告行调:行调，车站发生火 灾，火势 XX; 其二，开启相应的火灾排烟模式。 (3 分) 结合实际〈略， 分) 1-943