试卷代号：2422 座位■■ 国家开放大学（中央广播电视大学）2014年秋季学期“开放专科”期末考试 汽车发动机构造与维修讠 试题 2015年1月 题号 二 三 四 五 总 分 分 数 得 分 评卷人 一、选择题（每题2分，共40分） 1.V型发动机气缸数等于曲轴曲拐数的( )。 A.1倍 B.2倍 C.1/2倍 D.4倍 2.下列哪项不是四行程发动机的行程？( ) A.进气 B.排气 C.点火 D.做功 3.下列哪一项不是曲轴的组成部分？( ) A.前端（自由端） B.后端（功率输出端） C.曲拐 D.飞轮 4.汽油牌号的选择主要依据( )。 A.发动机排量 B.压缩比 C.真空度 D.发动机有效燃油消耗率 5.过量空气系数为( )的混合气为动力混台气。 A.0.6-0.8 B.1.05-1.15 C.0.85-0.95 D.0.7左右 1401
试卷代号 :2422 座位号 国家开放大学(中央广播电视大学)2014 年秋季学期"开放专科"期末考试 汽车发动机构造与维修试题 2015 E 四|五|总分| | 一、选择题{每题 分，共 40 分) l. 型发动机气缸数等于曲轴曲拐数的( c. 1/2 2. 下列哪项不是四行程发动机的行程? ( A. 进气 c. 点火 3. 下列哪一项不是曲轴的组成部分? ( A. 前端(自由端〉 c. 曲拐 4. 汽油牌号的选择主要依据( )。 B. 2 D.4 B.排气 D. 做功 B. 后端(功率输出端) D. 飞轮 A. 发动机排量 B. 压缩比 c.真空度 D.发动机有效燃油消耗率 5. 过量空气系数为( )的混合气为动力混台气。 A. o. 0.8 B. 1.05--1. 15 C.O. 85--0. 95 D.0.7 左右 1401
6.镶装湿式气缸套时，其顶面要()。 A.与机体上平面平齐 B.高出机体上平面0.05一0.15mm C.低于机体上平面 D.不一定 7.发动机在( )工作，燃油消耗率最低。 A.怠速时 B.满负荷时 C.中负荷时 D.小负荷时 8.下列哪项不是发动机有效动力性指标？() A.有效燃油消耗率 B.有效转矩 C.转速 D.有效功率 9.下列哪一项不是冷却系的作用？() A.从发动机带走多余的热量 B.保持发动机温度尽可能的低 C.使发动机尽快达到工作温度 D.保护发动机内部零件不过热 10.腊式节温器中的蜡泄漏时，会使( ）。 A.水流只能进行大循环。 B.水流只能进行小循环 C.大、小循环都不能进行 D.大、小循环都能进行 11.点火顺序为1一3一4一2的四冲程发动机一缸在做功时，二缸处于( )状态。 A.作功 B.排气 C.压缩 D.进气 12.在发动机气缸内做往复运动的部件是( ）。 A.活塞 B.气门 C.凸轮轴 D.飞轮 13.下列哪些零件不属于气门组件中的零件？() A.活塞 B.气门锁夹、气门座 C.气门弹簧 D.气门导管 14.为使气缸盖变形减到最小，拧紧气缸螺栓时，要()。 A.由两端向中间逐个对称拧紧，分2一3次拧紧并达到规定的拧紧力矩 B.由中间向两端逐个拧紧，越紧越好 C.由中间向两端逐个对称拧紧，分2一3次拧紧并达到规定的拧紧力矩 D.一次达到规定的拧紧力矩，无顺序要求 1402
6. 镶装湿式气缸套时，其顶面要( )。 A.与机体上平面平齐 B. 高出机体上平面 0.05 0.15mm C. 低于机体上平面 D. 不一定 7. 发动机在( )工作，燃油消耗率最低。 A. 怠速时 C. 中负荷时 8. 下列哪项不是发动机有效动力性指标? ( A.有效燃油消耗率 c.转速 9. 下列哪可 不是冷却系的作用? ( ) B. 满负荷时 D. 小负荷时 B. 有效转矩 D. 有效功率 A. 从发动机带走多余的热量 B. 保持发动机温度尽可能的低 c.便发动机尽快达到工作温度 D. 保护发动机内部零件不过热 1ü. 腊式节温器中的蜡泄漏时，会使( A. J]<.流只能进行大循环 B. 水流只能进行小循环 c.大、小循环都不能进行 D. 大、小循环都能进行 1.点火顺序为 1-3-4-2 的四冲程发动机一缸在做功时，二缸处于( )状态。 A. 作功 c.压缩 B. 排气 D.进气 12. 在发动机气缸内做往复运动的部件是( A. 活塞 B. 气门 (二凸轮轴 D.飞轮 13. 下列哪些零件不属于气门组件中的零件? ( ) A. 活塞 B.气门锁夹、气门座 C. 气门弹簧 D. 气门导管 14. 为使气缸盖变形减到最小，拧紧气缸螺栓时，要( )。 1402 A. 由两端向中间逐个对称拧紧，分 2-3 次拧紧并达到规定的拧紧力矩 B.由中间向两端逐个拧紧，越紧越好 c.由中间向两端逐个对称拧紧，分 2-3 欠拧紧并达到规定的拧紧力矩 D. 一次达到规定的拧紧力矩，元顺序要求
15.根据发动机外特性可知，不换档时，汽油机汽车较柴油机汽车的爬坡能力( )。 A.强 B.弱 C.不一定 D.二者相同 16.连杆大头采用剖分式（斜切口）的主要目的是()。 A.便于制造 B.便于拆装 C.利于减轻重量 D.便于保证其与曲柄销的配合 17.气门间隙过小，使()。 A.气门可能关闭不严 B.造成撞击、磨损，气门开启延迟 C.气门晚开早闭 D.发动机省油 18.下列哪一项不是汽油机燃油系中的零部件？() A.燃油泵 B.燃油滤清器 C.燃油箱 D.催化转化器 19.三元催化转化器可诚少( )的排放。 A.对废气中的能量进行再利用 B.扼制NO,的生成量 C.扼制CO、HC的生成量 D.扼制NO.、CO和HC的生成量 20.EGR废气循环系统的功用是( )。 A.对废气中的能量进行再利用 B.扼制NOx的生成量 C.扼制CO的生成量 D.扼制HC的生成量 得 分 评卷人 二、判断题（每题1分，共10分） 21.汽油与空气的理论空燃比为14.8。() 22.连杆螺栓拧得越紧越好。() 23.发动机排量越大，转速越高，发出的有效功率也越大。() 24.发动机过热和活塞与气缸的间隙不足是拉缸的主要原因。() 25.点火提前角过小是引起排气管放炮的原因之一。（) 26.汽油机压缩比越大。爆震倾向越大，所选汽油的牌号应越高。() 27.安装活塞环时无方向性要求。() 28.润滑系中粗滤器发生堵塞时，机油即不能进人主油道。() 29.氧传感器分别安装在三元催化转换器前后，用以测量废气中的氧含量。() 30.车用柴油按凝点划分牌号。() 1403
15. 根据发动机外特性可知，不换档时，汽油机汽车较柴油机汽车的爬坡能力( )。 A. B. C. 不一定 D.二者相同 16. 连杆大头采用剖分式(斜切口〉的主要目的是( )。 A. 便于制造 B.便于拆装 c.利于减轻重量 D. 便于保证其与曲柄销的配合 17. 气门间隙过小，使( )。 A. 气门可能关闭不严 B. 造成撞击、磨损，气门开启延迟 c.气门晚开早闭 D. 发动机省油 18. 下列哪一项不是汽油机燃油系中的零部件? ( ) A. 燃油泵 B. 燃油滤清器 C. 燃油箱 D. 催化转化器 19. 三元催化转化器可减少( )的排放。 A. 对废气中的能量进行再利用 B. 扼制 NO 的生成量 C. 扼制 CO HC 的生成量 D.扼制 NO CO HC 的生成量 20. EGR 废气循环系统的功用是( )。 A. 对废气中的能量进行再利用 C. 扼制 CO 的生成量 B.扼制 NOx 的生成量 D. 扼制 HC 的生成量 |得分|评卷人| | 二、判断题(每题 分，共 10 分} 1.汽油与空气的理论空燃比为 14. 8 0 ( ) 22. 连杆螺栓拧得越紧越好。( ) 23. 发动机排量越大，转速越高，发出的有效功率也越大。( ) 24. 发动机过热和活塞与气缸的间隙不足是拉缸的主要原因。( ) 25. 点火提前角过小是引起排气管放炮的原因之一。( ) 26. 汽油机压缩比越大。爆震倾向越大，所选汽油的牌号应越高。) 27. 安装活塞环时元方向性要求。( ) 28. 润滑系中粗滤器发生堵塞时，机油即不能进入主油道。( ) 29. 氧传感器分别安装在三元催化转换器前后，用以测量废气中的氧含量。( ) 30. 车用柴油按凝点划分牌号。( ) 1403
得分 评卷人 三、名词解释（每题3分，共12分） 31.行程 32.发动机排量 33.配气相位 34.点火提前角 得 分 评卷人 四、填空题（每空1分，共20分】 35.发动机四冲程分别为 36.柴油机由机体组、 机构、 机构、 系、 系、 系、起动系及进排气系组成。 37.柴油机的主要有害排放物是 和 38.按进气方式的不同可分为 和 两类。 39.曲轴由 、后端、曲拐和平衡重组成。 40.根据凸轮轴位置的不同分为 41.发动机冷却方式有两种，即利用循环液冷却的 和利用散热片向周围空 气散热的 两种。 42.用来封闭曲轴箱，贮集润滑油的零件叫 得 分 评卷人 五、简答题（每题6分，共18分） 43.说明汽油机各工况对混合气浓度的要求。 44.点火提前角对发动机性能的影响。 45.何谓充气效率？列举两种提高充气效率的措施。 1404
|得分|评卷人| | 1.行程 32. 发动机排量 33. 配气相位 34. 点火提前角 三、名词解释{每题 分，共 12 分} 四、填空题{每空 分，共 20 分} 35. 发动机四冲程分别为 36. 柴油机由机体组、 系、 机构、 机构、 系、 系、起动系及进排气系组成。 37. 柴油机的主要有害排放物是一一一一-和一一一一 38. 按进气方式的不同可分为 两类。 39. 曲轴由一一一一-、后端、曲拐和平衡重组成。 40. 根据凸轮轴位置的不同分为 1.发动机冷却方式有两种，即利用循环液冷却的 气散热的 两种。 42. 用来封闭曲轴箱，贮集润滑油的零件叫 |得分|评卷人| l 五、筒答题{每题 分，共 18 分} 43. 说明汽油机各工况对混合气浓度的要求。 44. 点火提前角对发动机性能的影响。 45. 何谓充气效率?列举两种提高充气效率的措施。 1404 和利用散热片向周围空
试卷代号：2422 国家开放大学（中央广播电视大学）2014年秋季学期“开放专科”期末考试 汽车发动机构造与维修 试题答案及评分标准 (供参考) 2015年1月 一、选择题（每题2分，共40分） 1.B 2.C 3.D 4.B 5.C 6.B 7.C 8.A 9.B 10.B 11.B 12.A 13.A 14.C 15.A 16.B 17.A 18.D 19.D 20.B 二、判断题（每题1分，共10分） 21.√ 22.× 23./ 24./ 25.√ 26./ 27.× 28.× 29./ 30.√ 三、名词解释（每题3分，共12分） 31.行程 行程是指活塞上、下止点间的距离。 32.发动机排量 所有气缸活塞排量的总和（或气缸工作容积之和）称之为发动机排量。 33.配气相位 以曲轴转角表示的进、排气门实际开、闭时刻和持续时间称之为配气相位。 34.点火提前角 从火花塞跳火时刻到活塞行至上止点时曲轴转过的角度，称为点火提前角。 四、填空题（每空1分，共20分） 35.进气过程 压缩过程 做功过程 排气过程 36.曲柄连杆 配气 燃料供给 润滑 冷却 37.NOx 微粒 38.增压 非增压 39.前端 1405
试卷代号 :2422 国家开放大学(中央广播电视大学 }2014 年秋季学期"开放专科"期末考试 汽车发动机构造与维修 试题答案及评分标准 (供参考) 2015 一、选择题{每题 分，共 40 分} 1. B 2. C 3. D 4. B 5. C 6. B 7. C 8. A 9. B 10. B 11. B 12. A 13. A 14. C 15. A 16. B 17. A 18. D 19. D 20. B 二、判断题{每题 分，共 10 分} 21. .J 22. X 23. .J 24. .J 25. .J 26. .J 27. X 28. X 29. .J 30. .J 三、名词解释{每题 分，共 12 分) 1.行程 行程是指活塞上、下止点间的距离。 32. 发动机排量 所有气缸活塞排量的总和(或气缸工作容积之和)称之为发动机排量。 33. 配气相位 以曲轴转角表示的进、排气门实际开、闭时刻和持续时间称之为配气相位。 34. 点火提前角 从火花塞跳火时刻到活塞行至上止点时曲轴转过的角度，称为点火提前角。 四、填空题{每空 分，共 20 分} 35. 进气过程 压缩过程 做功过程 排气过程 36. 曲柄连杆 配气 燃料供给 润滑 冷却 37. NOx 微粒 38. 增压 非增压 39. 前端 1405
40.凸轮轴顶置式 凸轮轴中置式 凸轮轴下置式 41.水冷式 风冷式 42.油底壳 五、简答题（每题6分，共18分） 43.说明汽油机各工况对混合气浓度的要求。 起动工况要求极浓混合气，过量空气系数0.2一0.6 怠速工况要求浓混合气，过量空气系数0.6一0.8 小负荷工况要求较浓混合气，过量空气系数0.7一0.9 中等负荷工况要求经济混合气，过量空气系数1.05一1.15 大负荷工况要求动力混合气，过量空气系数0.85一0.95 加速工况要求加浓，过量空气系数0.4一0.6 44.点火提前角对发动机性能的影响。 答：点火提前角的大小对汽油机性能有很大影响，对应于每一工况都存在一个“最佳”的点 火提前角。 点火提前角过大，最高燃烧压力出现在上止点之前，最大压力、温度和压力升高率均增大， 使活塞消耗压缩功增大，同时，末端混合气的压力、温度过高，爆震倾向增大，并且NOx生成 量增多。 点火提前角过小，过多的燃料在膨胀过程中燃烧，燃烧温度、压力下降，排气温度高，热效 率降低，有时造成排气管放炮或化油器回火。 利用推迟点火（点火提前角减小），可抑制NOx生成和爆震的产生。 45.何谓充气效率？列举两种提高充气效率的措施。 每循环实际留在气缸内的新鲜充量与以进气管状态（压力、温度）可能充满气缸工作容积 的充量之比称为充气效率。 保养好空气滤清器，变进气歧管系统。 1406
40. 凸轮轴顶置式 凸轮轴中置式 凸轮轴下置式 1.水冷式 风冷式 42. 油底壳 五、简答题(每题 分，共 18 分) 43. 说明汽油机各工况对混合气浓度的要求。 起动工况要求极浓混合气，过量空气系数 0.2-0.6 怠速工况要求浓混合气，过量空气系数 O. 6-0. 8 小负荷工况要求较浓混合气，过量空气系数 O. O. 9 中等负荷工况要求经济棍合气，过量空气系数1. 05-1. 15 大负荷工况要求动力混合气，过量空气系数 0.85-0.95 加速工况要求加浓，过量空气系数 O. 0.6 44. 点火提前角对发动机性能的影响。 答:点火提前角的大小对汽油机性能有很大影响，对应于每一工况都存在一个"最佳"的点 火提前角。 点火提前角过大，最高燃烧压力出现在上止点之前，最大压力、温度和压力升高率均增大， 使活塞消耗压缩功增大，同时，末端棍合气的压力、温度过高，爆震倾向增大，并且 NOx 生成 量增多。 点火提前角过小，过多的燃料在膨胀过程中燃烧，燃烧温度、压力下降，排气温度高，热效 率降低，有时造成排气管放炮或化油器回火。 利用推迟点火(点火提前角减小) ，可抑制 NOx 生成和爆震的产生。 45. 何谓充气效率?列举两种提高充气效率的措施。 每循环实际留在气缸内的新鲜充量与以进气管状态(压力、温度)可能充满气缸工作容积 的充量之比称为充气效率。 保养好空气滤清器，变进气歧管系统。 1406
