试卷代号：2586 座位■ 国家开放大学（中央广播电视大学）2015年春季学期“开放专科”期末考试 城市轨道交通车站设备 试题 2015年7月 题 号 二 三 四 五 总 分 分 数 得分 评卷人 一、单项选择题（下列选项中只有一项是正确答案，请将正确选项的 序号字母填入括号中。每小题2分，共20分) 1.( )是车站自动售检票系统中的自助查询设备，安装在地铁车站的非付费区内，为乘 客提供车票自动查验服务。 A.自动售票机 B.人工售票机 C.自动增值机 D.自动验票机 2.机电设备监控系统通常由中央、车站、就地三级实现对环控、给排水、自动扶梯、低压供 电及照明、( )等设备的监视和控制。 A.屏蔽门 B.液压梯 C.模拟屏 D.通风 3.占地较短，而且列车通过时弯曲较少，走行平稳，速度可以较高，瞭望条件较好的道岔 是()。 A.单开道岔 B.交分道岔 C.三开道岔 D.对称道岔 4.车站管理及设备用房空调通风（兼排烟）系统，简称为( )。 A.大系统 B.小系统 C.环控系统 D.风系统 5.中央计算机负责处理来自( )的交易信息，生成必要的管理报表。 A.车站计算机 B.人工售票机 C.自动售票机 D.自动验票机 1655
试卷代号 :2586 座位号 国家开放大学(中央广播电视大学)2015 年春季学期"开放专科"期未考试 城市轨道交通车站设备试题 2015 五厅玄 || 一、单项选择题{下列选项中只有一项是正确答案，请将正确选项的 序号字母填入括号中。每小题 分，共 20 分} 1.( 〉是车站自动售检票系统中的自助查询设备，安装在地铁车站的非付费区内，为乘 客提供车票自动查验服务。 A. 自动售票机 B. 人工售票机 C. 自动增值机 D. 自动验票机 2. 机电设备监控系统通常由中央、车站、就地三级实现对环控、给排水、自动扶梯、低压供 电及照明、( )等设备的监视和控制。 A. 屏蔽门 B. 液压梯 c.模拟屏 D. 通风 3. 占地较短，而且列车通过时弯曲较少，走行平稳，速度可以较高，睛望条件较好的道岔 是( )。 A.单开道岔 B. 交分道岔 C. 三开道岔 D. 对称道岔 4. 车站管理及设备用房空调通风(兼排烟〉系统，简称为( )。 A. 大系统 B. 小系统 c.环控系统 D. 风系统 5. 中央计算机负责处理来自( )的交易信息，生成必要的管理报表。 A. 车站计算机 B. 人工售票机 C. 自动售票机 D. 自动验票机 1655
6.城市轨道交通车站间的距离在市区宜为km左右，在郊区不宜大于()。 A.0.5km B.1km C.1.5km D.2km 7.( )是城市轨道交通的现场监控系统，用以监视车站各部位、客流情况及列车停靠、 车门开闭和起动状况。 A.自动电话通信 B.专用通信 C.闭路电视 D.有线广播通信 8.在火灾发生时，自动报警系统进人报警工作程序，此时，所要完成的第一项工作就是使 消防紧急( )转入工作程序。 A.供电系统 B.广播系统 C.灭火系统 D.通风系统 9.以( )为媒介的自动售检票系统应用范围最广，技术和设备的发展日趋成熟，在交 通行业中的自动收费系统中有一定的代表性。 A.磁卡 B.非接触式IC卡 C.接触式IC卡 D.非接触式智能卡 1O.城市轨道交通机电设备监控系统在功能上需要同FAS、冷水机组、()、通信时钟、 屏蔽门等系统进行数据交换。 A.冷冻水系统 B.信号ATS C.自动扶梯 D.风闸 得 分 评卷人 二、多项选择题（下列选项中至少有两项是正确答案，请将正确选项 的序号字母填入括号中，多选或少选均不得分。每小题3分，共 15分) 11.城市轨道交通车站尽量通过短的出入口通道，将( )等与车站相通，为乘客 提供无太阳晒、无雨淋的乘车条件。 A.旅游景点 B.游乐中心 C.住宅密集区 D.办公密集区 E.工 1656
6. 城市轨道交通车站间的距离在市区宜为 lkm 左右，在郊区不宜大于( )。 A. O. 5km C. 1. 5km B.1km D.2km 7. ( )是城市轨道交通的现场监控系统，用以监视车站各部位、客流情况及列车停靠、 车门开闭和起动状况。 A.自动电话通信 B. 专用通信 C. 闭路电视 D. 有线广播通信 8. 在火灾发生时，自动报警系统进入报警工作程序，此时，所要完成的第一项工作就是使 消防紧急( )转入工作程序。 A.供电系统 B. 广播系统 c.灭火系统 D. 通风系统 9. 以( )为媒介的自动售检票系统应用范围最广，技术和设备的发展日趋成熟，在交 通行业中的自动收费系统中有一定的代表性。 A. 磁卡 B. 非接触式 IC c.接触式 IC D.非接触式智能卡 10. 城市轨道交通机电设备监控系统在功能上需要同 FAS 、冷水机组、( )、通信时钟、 屏蔽门等系统进行数据交换。 A. 冷冻水系统 c.自动扶梯 B. 信号 ATS D. 风闸 |得分|评卷人| | 二、多项选择题{下列选项中至少有两项是正确答案，请将正确选项 的序号字母填入括号中，多选或少选均不得分。每小题 分，共 15 分) 1.城市轨道交通车站尽量通过短的出人口通道，将( 提供无太阳晒、无雨淋的乘车条件。 1656 A. 旅游景点 c.住宅密集区 E. 工厂 B. 游乐中心 D. 办公密集区 )等与车站相通，为乘客
12.城市轨道交通通信按用途分为( )和其他通信。 A.专用通信 B.自动电话通信 C.有线广播通信 D.闭路电视 E.无线通信 13.液压梯靠液压传动，其液压传动系统主要由以下几部分组成( A.液压泵站 B.阀组 C.管路 D.油温过热保护 E.驱动链 14.冷水机组主要由( )组成 A.压缩机 B.冷凝器 C.膨胀阀 D.蒸发器 E.水泵 15.城市轨道交通的信号系统用于( )及维护管理等。 A.列车进路控制 B.列车间隔控制 C,调度指挥 D.信息管理 E.设备工况监测 得分 评卷人 三、判断题（在你认为正确的命题的括号里打“/”，错误的命题括号 里打“×”。每小题2分，共20分) )16.目前，城市轨道交通中采用了以计算机处理技术为核心的各种机械化设备。 )17.环线折返的问题在于环线占地面积较大，尤其是在地下修建难度更小，投资较低。 )18.所有车站自动收费系统设备均与车站计算机系统相联接，它可以监视和控制设备 的状态，接收交易数据，发送数据到中央计算机系统。 )19.感温式探测器具有稳定性好、误报率低、寿命长、结构紧凑等优点，得到了广泛的应用。 ( )20.在环控系统设备的中央级、车站级、就地级三级控制中，中央级控制具有优先权。 )21.车站操作人员不仅可以对本站内设备进行监控，检查实际设备动作情况，并且有权 对设备进行操控。 )22.CPU卡是车站级设备系统的中央大脑，综合处理各种数据信息，作出火警判断，发 出声、光报警，启动相关消防设备动作并监视其状态等。 1657
12. 城市轨道交通通信按用途分为( A. 专用通信 C. 有线广播通信 E. 元线通信 〉和其他通信。 B. 自动电话通信 D. 闭路电视 13. 液压梯靠液压传动，其液压传动系统主要由以下几部分组成( )。 A. 液压泵站 巳管路 E. 驱动链 14. 冷水机组主要由( A. 压缩机 c.膨胀阔 E. 水泵 〉组成。 15. 城市轨道交通的信号系统用于( A. 列车进路控制 C. 调度指挥 E. 设备工况监测 B. 阔组 D. 油温过热保护 B. 冷凝器 D. 蒸发器 )及维护管理等。 B. 列车间隔控制 D. 信息管理 |得分|评卷入| | 三、判断题{在你认为正确的命题的括号里打"~"，错误的命题括号 里打"X" 。每小题 分，共 20 分} ) 16. 目前，城市轨道交通中采用了以计算机处理技术为核心的各种机械化设备。 ( ) 17. 环线折返的问题在于环线占地面积较大，尤其是在地下修建难度更小，投资较低。 ( ) 18. 所有车站自动收费系统设备均与车站计算机系统相联接，它可以监视和控制设备 的状态，接收交易数据，发送数据到中央计算机系统。 )1 9. 感温式探测器具有稳定性好、误报率低、寿命长、结构紧凑等优点，得到了广泛的应用。 )20. 在环控系统设备的中央级、车站级、就地级三级控制中，中央级控制具有优先权。 ( ) 1.车站操作人员不仅可以对本站内设备进行监控，检查实际设备动作情况，并且有权 对设备进行操控。 ( )22. CPU 卡是车站级设备系统的中央大脑，综合处理各种数据信息，作出火警判断，发 出声、光报警，启动相关消防设备动作并监视其状态等。 1657
()23.允许信号的绿灯、黄灯并不表示列车的运行速度，而是代表列车的运行进路是走道 岔直股还是弯股。 ( )24.站台层是提供乘客上下车的平台，是分散上下客流，供乘客乘降的场地。 )25.在控制中心设有列车调度、电力调度和环境控制调度三个播音台，三个播音台之间 互锁。 得 分 评卷人 四、名词配伍（请将相应名词解释的字母填入对应括号内，每小题3 分，共15分) 26.自动售检票系统( ) 27.风系统( 28.正线( 29.闸机( ) 30.联锁设备( A.是指供载客列车运行的线路，贯穿所有车站和区间。 B.是指空调、通风系统，包括空调机、风机、风阀与风管路设备，可分为隧道通风系统、空 调大系统、空调小系统。 C.是指交通管理部门中（如城市轨道交通）用于自动售票、自动检票和自动统计、结算的 一系列设备所构成的系统。 D.是城市轨道交通的重要信号设备，用来在车站或车辆段实现联锁关系，建立进路、控制 道岔的转换和信号机的开放，以及进路解锁，以保证行车安全。 E.是安装在车站付费区和非付费区的分界处，用于乘客自助检票通行，能自动计算乘车 费用并扣费。 得 分 评卷人 五、问答题（每小题15分，共30分） 31.简述一般城市轨道交通车站的主要功能区及其作用。 32.结合实际谈谈站台屏蔽门正常情况下的开闭作业程序。 1658
( )23. 允许信号的绿灯、黄灯并不表示列车的运行速度，而是代表列车的运行进路是走道 岔直股还是弯股。 ( )24. 站台层是提供乘客上下车的平台，是分散上下客流，供乘客乘降的场地。 ( )25. 在控制中心设有列车调度、电力调度和环境控制调度三个播音台，三个播音台之间 互锁。 |得分|评卷人| | 四、名词配伍{请将相应名词解释的字母填入对应括号肉，每小题 分，共 15 分} 26. 自动售检票系统( ) 27. 风系统( ) 28. 正线( ) 29. 闸机( ) 30. 联锁设备( ) A. 是指供载客列车运行的线路，贯穿所有车站和区间。 B. 是指空调、通风系统，包括空调机、风机、风阀与风管路设备，可分为隧道通风系统、空 调大系统、空调小系统。 c.是指交通管理部门中(如城市轨道交通)用于自动售票、自动检票和自动统计、结算的 -系列设备所构成的系统。 D.是城市轨道交通的重要信号设备，用来在车站或车辆段实现联锁关系，建立进路、控制 道岔的转换和信号机的开放，以及进路解锁，以保证行车安全。 E. 是安装在车站付费区和非付费区的分界处，用于乘客自助检票通行，能自动计算乘车 费用井扣费。 |得分|评卷人| | 五、问答题{每小题 15 分，共 30 分} 1.简述一般城市轨道交通车站的主要功能区及其作用。 32. 结合实际谈谈站台屏蔽门正常情况下的开闭作业程序。 1658
试卷代号：2586 国家开放大学（中央广播电视大学）2015年春季学期“开放专科”期末考试 城市轨道交通车站设备试题答案及评分标准 (供参考) 2015年7月 一、单项选择题（每小题2分，共20分） 1.D 2.A 3.B 4.B 5.D 6.D 7.C 8.B 9.B 10.B 二、多项选择题（每小题3分，共15分） 11.ABCD 12.ABCDE 13.ABCD 14.ABCD 15.ABCDE 三、判断题（每小题2分，共20分） 16.× 17.× 18./ 19.× 20.× 21.× 22.X 23.√ 24./ 25./ 四、名词配伍（请将相应名词解释的字母填入对应括号内，每小题3分，共15分）】 26.自动检票系统(C) 27.风系统(B) 28.正线(A) 29.闸机(E) 30.联锁设备(D) 五、问答题（每小题15分，共30分） 31.简述一般城市轨道交通车站的主要功能区及其作用。 答题要点： (1)出入口：吸引和疏解客流。(2分) (2)站厅层：用于售票、检票，布置部分服务与控制设备的场所。(2分) (3)站台层：提供乘客上下车的平台，是分散上下客流，供乘客乘降的场地。(2分) (4)车站控制室：车站运营与管理的中心，一般应设在便于对售票、检票楼梯和自动扶梯口 1659
试卷代号 :2586 国家开放大学{中央广播电视大学 )2015 年春季学期"开放专科"期末考试 城市轨道交通车站设备 试题答案及评分标准 (供参考) 一、单项选择题{每小题 分，共 20 分} 1. D 6. D 2.A 7. C 3. B 8. B 二、多项选择题{每小题 分，共 15 分} 4. B 9. B 5.D 10. B 2015 11. ABCD 12. ABCDE 13. ABCD 14. ABCD 15. ABCDE 三、判断题{每小题 分，共 20 分} 16. X 17. X 18. -J 19. X 20. X 21. X 22. X 23. -J 24. -J 25. -J 四、名词配伍{请将相应名词解释的字母填入对应括号肉，每小题 分，共 15 分} 26. 自动检票系统 (C) 27. 风系统 (B) 28. 正线 (A) 29. 回机 (E) 30. 联锁设备(D) 五、问答题{每小题 15 分，共 30 分} 1.简述一般城市轨道交通车站的主要功能区及其作用。 答题要点: (1)出入口 吸引和疏解客流。 (2 分〉 (2) 站厅层 用于售票、检票，布置部分服务与控制设备的场所。 (2 分〉 (3) 站台层 提供乘客上下车的平台，是分散上下客流，供乘客乘降的场地。 (2 分) (4) 车站控制室 车站运营与管理的中心，一般应设在便于对售票、检票楼梯和自动扶梯口 1659
等部位进行监视的地方，通常设在站厅层。(3分) (5)综合开发区：强调车站及沿线的综合开发能力，如车站与市政公共设施的结合，与商 业、服务设施的结合，与民防工程设施的结合等。(3分) (6)车站设备房区：作为站务人员值班以及设备的放置与监控用房。(3分) 32.结合实际谈谈站台屏蔽门正常情况下的开闭作业程序。 答题要点： 屏蔽门正常情况下的开闭作业程序。(10分》 (1)列车进站，由ATO控制在指定位置停车，车厢门对正站台门。(2分) (2)司机按动开门按钮，站台门先动作，半秒钟后，车辆门开始动作打开，一般司机给出指 令到车辆门全部打开的时间为3秒。(3分) (3)司机根据列车停站时间，催促乘客抓紧时间上下，当判断乘客乘降结束时，准备关门。 (2分) (4)司机按动车上的关门按钮，预告蜂鸣器发出声响后车门先动作，半秒钟后站台门动作。 整个关门时间为3秒。(3分) 结合实际（略，5分） 1660
等部位进行监视的地方，通常设在站厅层。 (3 分) (5) 综合开发区 强调车站及沿线的综合开发能力，如车站与市政公共设施的结合，与商 业、服务设施的结合，与民防工程设施的结合等。 (3 分) (6) 车站设备房区 作为站务人员值班以及设备的放置与监控用房。 (3 分) 32. 结合实际谈谈站台屏蔽门正常情况下的开闭作业程序。 答题要点: 屏蔽门正常情况下的开闭作业程序。(1 分〉 (1)列车进站，由 ATO 控制在指定位置停车，车厢门对正站台门。 (2 分) (2) 司机按动开门按钮，站台门先动作，半秒钟后，车辆门开始动作打开，一般司机给出指 令到车辆门全部打开的时间为 秒。 (3 分) (3) 司机根据列车停站时间，催促乘客抓紧时间上下，当判断乘客乘降结束时，准备关门。 (2 分) (4) 司机按动车上的关门按钮，预告蜂鸣器发出声响后车门先动作，半秒钟后站台门动作。 整个关门时间为 秒。 (3 分) 结合实际(略， 分) 1660