第4期 张延孔，等：基于路网结构的城市交通事故短期风险预测方法 ·665· 表1交通事故数据格式 表4微波检测器检测数据格式 Table 1 Traffic accident data format Table 4 Microwave detector detection data format 字段名 内容介绍 格式示例 字段名 内容介绍 格式示例 D 事故编号 2015071100060612 发生时间 D 检测记录编号 283706900 Time 2015-07-1100:06:06 ADDR 发生地点 环城北路杭州大厦 WavelD 微波检测器编号 890 Coord x 发生经度 120.161984 Totalflow 5秒内车辆数量 6 Coord y 发生纬度 30.272192 Speed 5秒内车辆平均速度 30 两车刮擦.公交车逃逸。 Content 事故描述 Collectdate 记录时间 2015-07-1200:00:00 现双方在武林广场处 出租车轨迹数据本文使用的出租车轨迹 路网结构数据本文所使用路网结构数据 数据来自于杭州市出租车公司。时间跨度为2015年 从OpenStreetMap网站下载，并经过简化处理获 6月22日一6月30日，为期9天的数据。因为数 得，其数据格式如表2所示。路网结构数据中记 录各个道路路段的关键节点的经纬度坐标，及该 据时间跨度很小，故本文未将其用作预测交通 路段邻接路段的编号。 事故风险的属性信息，只将其作为构建路网图 结构的支撑数据。出租车轨迹数据的格式如表5 表2路网结构数据格式 Table 2 Road network structure data format 所示。 字段名 内容介绍 格式示例 表5出租车轨迹数据格式 D 路段ID 13 Table 5 Taxi trajectory data format XIng 路段起点经度 120.161984 字段名 内容介绍 格式示例 Xlat 路段起点纬度 30.272192 ID 出租车记录D 15 YIng 路段终点经度 120.161984 Date 发生时间 2015-06-2223:59:00 Ylat 路段终点纬度 30.272192 City 所属城市 HZ Way 路段所属道路名 秋石高架 与该路段相邻的所有 carID 出租车牌号 75636 neiborID 13,1645 路段id,用“，”隔开 Lng 出租车所在位置经度 120.171984 Distance 路段长度 130.134 Lat 出租车所在道路纬度 30.272192 Type 所属区域类型 商业区 Speed 出租车速度 42 Level 道路等级 一级公路 Angel 出租车前轮角度 60 flow num 车道数 三车道 Isfull 出租车是否载客 1 道路微波检测数据道路微波检测数据由杭 天气数据 本文所使用的数据由爬虫从天气 州市交警支队提供，数据时间跨度同交通事故数 据一致，为2015年7月11日一12月21日。 后报网(htp:www.tianqihoubao.com)爬取获得， 微波检测数据由两部分构成：微波检测器分布数 天气数据的时间跨度为2015年7月11日一12 据和微波检测器输出数据。微波检测器分布数据 月21日，同交通事故数据一致，天气数据的主要 如表3所示。 格式如表6所示。 表3微波检测器分布数据格式 表6天气数据格式 Table 3 Microwave detector distributed data format Table 6 Weather data format 字段名 内容介绍 格式示例 字段名 格式介绍 示例 ID 微波检测器编号 23 Province 省 浙江 Name 位置描述 庆春路秋涛路西口 City 城市 杭州 Lng 微波检测器位置经度 120.194988 Date 日期 微波检测器位置纬度 2015-06-22 Lat 30.252766 微波检测器每5s记录一次道路路况，每条记 Tainq! 白天天气、夜晚天气 晴/多云 最高气温、最低气温 30℃/25℃ 录包含该路段在5s内通过的车辆数目，以及通 Temperature 过车辆的平均速度，微波检测器检测数据格式如 北风微风/无持续 Feng 白天夜晚风力、风向 风向微风 表4所示。表 1 交通事故数据格式 Table 1 Traffic accident data format 字段名 内容介绍 格式示例 ID 事故编号 2 015071 100060 612 Time 发生时间 2015-07-11 00:06:06 ADDR 发生地点 环城北路杭州大厦 Coord_x 发生经度 120.161984 Coord_y 发生纬度 30.272192 Content 事故描述 两车刮擦，公交车逃逸， 现双方在武林广场处 路网结构数据 本文所使用路网结构数据 从 OpenStreetMap 网站下载，并经过简化处理获 得，其数据格式如表 2 所示。路网结构数据中记 录各个道路路段的关键节点的经纬度坐标，及该 路段邻接路段的编号。 表 2 路网结构数据格式 Table 2 Road network structure data format 字段名 内容介绍 格式示例 ID 路段ID 13 Xlng 路段起点经度 120.161 984 Xlat 路段起点纬度 30.272 192 Ylng 路段终点经度 120.161 984 Ylat 路段终点纬度 30.272 192 Way 路段所属道路名 秋石高架 neiborID 与该路段相邻的所有 路段id，用“，”隔开 13,16,45 Distance 路段长度 130.134 Type 所属区域类型 商业区 Level 道路等级 一级公路 flow_num 车道数 三车道 道路微波检测数据 道路微波检测数据由杭 州市交警支队提供，数据时间跨度同交通事故数 据一致， 为 2015 年 7 月 11 日 — 1 2 月 21 日 。 微波检测数据由两部分构成：微波检测器分布数 据和微波检测器输出数据。微波检测器分布数据 如表 3 所示。 表 3 微波检测器分布数据格式 Table 3 Microwave detector distributed data format 字段名 内容介绍 格式示例 ID 微波检测器编号 23 Name 位置描述 庆春路秋涛路西口 Lng 微波检测器位置经度 120.194 988 Lat 微波检测器位置纬度 30.252 766 微波检测器每 5 s 记录一次道路路况，每条记 录包含该路段在 5 s 内通过的车辆数目，以及通 过车辆的平均速度，微波检测器检测数据格式如 表 4 所示。 表 4 微波检测器检测数据格式 Table 4 Microwave detector detection data format 字段名 内容介绍 格式示例 ID 检测记录编号 283706 900 WaveID 微波检测器编号 890 Totalflow 5秒内车辆数量 6 Speed 5秒内车辆平均速度 30 Collectdate 记录时间 2015-07-12 00:00:00 出租车轨迹数据 本文使用的出租车轨迹 数据来自于杭州市出租车公司。时间跨度为 2015 年 6 月 22 日—6 月 30 日，为期 9 天的数据。因为数 据时间跨度很小，故本文未将其用作预测交通 事故风险的属性信息，只将其作为构建路网图 结构的支撑数据。出租车轨迹数据的格式如表 5 所示。 表 5 出租车轨迹数据格式 Table 5 Taxi trajectory data format 字段名 内容介绍 格式示例 ID 出租车记录ID 15 Date 发生时间 2015-06-22 23:59:00 City 所属城市 HZ carID 出租车牌号 75636 Lng 出租车所在位置经度 120.171 984 Lat 出租车所在道路纬度 30.272 192 Speed 出租车速度 42 Angel 出租车前轮角度 60 Isfull 出租车是否载客 1 天气数据 本文所使用的数据由爬虫从天气 后报网 (http://www.tianqihoubao.com/) 爬取获得， 天气数据的时间跨度为 2015 年 7 月 11 日—12 月 21 日，同交通事故数据一致，天气数据的主要 格式如表 6 所示。 表 6 天气数据格式 Table 6 Weather data format 字段名 格式介绍 示例 Province 省 浙江 City 城市 杭州 Date 日期 2015-06-22 Tainqi 白天天气、夜晚天气 晴/多云 Temperature 最高气温、最低气温 30 ℃/ 25 ℃ Feng 白天夜晚风力、风向 北风 微风 /无持续 风向 微风 第 4 期 张延孔，等：基于路网结构的城市交通事故短期风险预测方法 ·665·