当试验齿轮处于全负荷运转前的跑合阶设时，由于这时齿面光洁度为V。~又，油膜比厚入 值多小于1，试验齿轮处于边界淘滑状态运转，这时有可能在齿頂和齿根产生刘伤或擦伤， 磨损较大。而当跑合完毕后，齿面光洁度逐渐达到V8,试验齿轮也逐渐过渡到混合润滑状 态(1<入<3)运转，齿面刘伤和磨损都会趋于缓和。上述分析与试验齿轮的实际齿面损坏 和磨损过程基本一致。图7示出实测的齿面磨损曲线也可着出：试验齿轮处于边界润滑状态 时，齿面磨损量急剧上升，当进入混合润滑状态后，磨损量增加是很微小的。 唐暴量（靴来） 青热显（微米） 10 011岭 ●19雪 单1雪 029发 50 阀（小}》 100时到（小 (a)05-19齿轮 (b)0$-06齿轮 图7齿面磨损曲线 由上可见，为了防止齿面严重磨损和胶合的产生，试验齿轮在全负荷运转前，安排一定 时间的跑合运转是非常必要的：另外，要严格控制淘滑油的油温和油量。 六、齿面损坏方式及过程的观察分析* 通过观察发现：珠光体及珠光体一铁素体球铁齿轮的齿面损坏过程有一定的规律性，它 和齿面接触应力大小有关。当σH>1.6σ：m时，先在轮齿节线附近出现亮带（上下宽约0,5 毫米)，同时在齿頂、齿根处产生轻微的磨损和伤痕（图8）。之后，伤痕逐渐发展成刮伤 或擦伤（图9），而在亮带区域成线产生宏观小点蚀（图10），继而由小点蚀发展成直径大 于2毫米的大点蚀（图11）及连贯在一起的大点蚀和剥落坑（图12），在个别情况下（如油 温过高)也可能伴随出现严重的胶合（图13）。当0H约为0im的1.21.6倍时，亮带出现 晚，发腰慢，多以小点蚀成线的形式而达到失效标准，当σH<1.2σH:▣时，亮带出现更晚 并一直维持到N>I0?几平不变。因此，在齿轮设计中，应避免齿面接触应力超过σ：m的 1.6倍。 采用立体显徽镜和扫瞄电镜等手段对上述几种齿面损坏形式进行初步的观察分析，结果 概述如下： 亮带：亮带的微观本质是微裂纹和微观点蚀（图14）。可以说，亮带的出现标志著该处 齿面已产生微裂纹和微观点蚀，就孕育着齿面损坏的危险。 ”扫瞄电镜分析部分，得到清华大学李春立同志、北京钢铁学院姚玉琴同志大力协助， 在此表示感谢。 46当试验齿轮处于全 负荷运 转前的跑合阶段 时 ， 由于这时齿面 光洁度为 。 ，， 油膜比厚 入 值 多小于 ， 试验齿轮处于边界 润 滑状态 运 转 ， 这 时 有可 能在齿填和 齿根 产生 划伤 或擦伤 ， 磨损较大 。 而当跑合完毕后 ， 齿面 光洁度逐渐达 到 ， ， 试验齿轮也逐渐过渡到混合润滑状 态 入 运 转 ， 齿面 划伤 和磨 损都会趋于缓 和 。 上述分 析 与试验齿轮的实际齿面 损坏 和磨损过程基 本二致 。 图 示 出实测 的齿面磨 损 曲线 也可 看 出 试验齿轮处于边界 润 滑状态 时 ， 齿面磨损量急剧 上升 ， 当进入 混 合润 滑状态 后 ， 磨 损 量增加 是 很微 小 的 。 皿 《一宋， 班公以《橄 米， 。 卜， 厂扮、 份’ 、 ，街 吕 名 边 ，巨 浦 公 于何 小压矛 儿闷 时网 小哪 一 齿 轮 一 齿轮 图 齿 面磨 损 曲线 由上可见 ， 为了防止 齿面 严重磨损和 胶合 的产生 ， 试验齿轮在 全 负荷运转前， 安排一定 时 间的跑合运转是 非常必要 的 ， 另外 ， 要 严 格控 制润 滑油的油 温和油量 。 六 、 齿面损坏方 式及 过 程 的观 察分 析 份 通过 观察 发现 珠光 体 及珠光 体一铁素体球铁齿 轮的 齿面 损坏 过 程有一定 的规律性 ， 它 和 齿面 接触 应 力大小有关 。 当 。 。 。 。 ‘ 时 ， 先在轮齿节线 附近 出现亮带 上下宽 约 毫米 ， 同时 在齿填 、 齿根 处产生 轻微 的磨 损 和 伤痕 图 。 之 后 ， ‘ 伤痕逐 渐 发展 成刮份 或擦伤 图 ， 而在 亮带 区域 成线 产生 宏 观小点蚀 图 ， 继 而 由小点蚀 发展 成直径大 于 毫米的 大点蚀 图 及连贯在一起的大点蚀 和 剥落坑 图 ， 在 个 别情况下 如 油 温过高 也可 能伴 随 出现严 重 的胶 合 图 。 当 。 约为 。 ，‘ 。 的 倍时 ， 亮带 出现 晚 ， 发展慢 ， · 多以 小点蚀 成线 的形 式而达 到失效标准 ， 当 。 。 ‘ 时 ， 亮带 出现更晚 并一直维持到 几乎不 变 。 因此 ， 在齿轮设计 中 ， 应避 免齿面 接触 应 力超过 ， ‘ 的 倍 。 采用立体显微镜和 扫 瞄 电镜等手段对 上述几 种齿面 损坏形式进 行初步的 观察分析 ， 结果 概述如 下 亮带 亮带 的微 观本质是微 裂纹和微 观点蚀 图 。 可 以 说 ， 亮带 的 出 现标志 着该处 齿面 已产生微 裂 纹和微 观点蚀 ， 就 孕育 着齿面 损坏 的危险 。 扫瞄 电镜分 析 部分 ， 得 到清华 大 学李春立 同 志 、 北 京钢 铁 学院姚 玉 琴 同志大力协助 ， 在此表示感谢