·对照表2可以看出：珠光体和珠光休 0■（牛/港米） 一铁素体球铁齿轮的OH:m值主要取决于 900 材料的硬度高低，而和正火工艺、珠光体 含量、铁紊体形态等因素无直接关系。因 此，正火时加快冷却速度和提高奥氏体化 800 温度等都是提高其接触疲芳强度的有效措 施。球铁齿轮的硬度和σH:m之间的关系 700 用下式表示： 0Him=2.234HB+108牛/毫米2 图4一3为我同三种稀土镁球齿轮的 600 ·m与国外镁球铁、铸钢：、结构锻钢齿 轮m[)I41【121【13114的比较。从 图中看出：我国稀：镁球铁齿轮的σ：m, 500 一般在国外相同硬度的镁球铁、碳素铸 钢、正火的碳素锻钢齿轮σHm的上眼。 400 另外，和相同硬度的调质合金铸钢、碳素 锻钢σm值相出。所以，仅从抗点蚀能力 看，我国的珠光休和珠光体一铁素体球铁 300 100 150 260 750 100 是制造软齿面齿轮的良好材质。加上它能 11B 改善齿轮的润滑尔件，耐磨损，加工性能 好等优点，它特别适于制造开式齿轮和大 图6 我国球铁齿轮与国外结构锻 型齿轮。 钢齿轮OHIin的对比 五、试验齿轮的润滑状态和磨损测定 齿面的损坏与蘑损和试验齿轮的润滑状态有十分密切的关系。本文运用近来发展的关于 齿轮跨学科的润滑理论：1【」171对本试验进行了初步的分析。 按照有关公式，对四对试验齿轮进行了计算，其结果列于表5。 表5 齿轮润滑状态计算结果 油膜比厚（入值） 齿面接触的 试验编号 最薄油膜厚度 塑性指数 局部温度 (微米) Va 7, 78 中 6,(℃) 79-8-09 1.752 0.632 1.260 2.505 >10 104 79-8-13 1.046 0.378 0.753 1.495 >10 138 7816 1.106 0.399 0.796 1.581 >10 154 79-8-17 0.959 0.346 0.690 1.371 >10 133 从表5可以看出：所计算的几对齿轮齿面接触的局部温度日，均小于油膜的临界温度（约 为220℃)，所以油膜最终不会破裂，因而不大可能发生破坏性的胶合和严重的磨损。但是 45对照 表 可 以看出 珠光体和 珠光休 一铁 素体球 铁 齿轮 的 川 值 主要取 决于 材料的 硬度 高低 ， 而和 正 火工 艺 、 珠光 体 含量 、 铁 素体形 态 等 因素无 直 接关 系 。 因 此， 卜 正 火时加 快冷 却速 度 和 提 高奥 氏体化 温度等都是 提 高 其接触疲 劳 强度的 有效措 施 。 球铁 齿轮 的 硬 度和 川 、 之 间 的关 系 用下 式表示 ，、 。 牛 毫米 图 为我 闰三 种 稀土 镁球齿轮的 ‘ 与国外镁球铁 、 铸钢 、 结 构锻钢 齿 轮 ，， 、 。 “ ‘ “ ‘ “ ’ ‘ 的 比较 。 从 图中看 出 我 国稀 土镁 球铁齿轮 的 ， ‘ ， 一般在 国 外 相 同 硬 度 的 镁 球 铁 、 碳 素铸 钢 、 正 火的碳素锻钢 齿轮 川 ‘ 的 上 眼 。 另外 ， 和相 同硬 度 的 调 质 合金 铸钢 、 碳素 锻钢 。 川。 值相 当 。 所 以 ， 仅 从抗点蚀 能 力 看 ， 我 国的 珠光 体和 珠光 体一铁素体球铁 是 制造软 齿面 齿轮 的 良好 材质 。 加 上 它能 改 善齿轮的 润滑条件 ， 耐磨 损 ， 加 工性能 好等优点 ， 它特 别适 于 制造开式齿轮和 大 型齿轮 。 孺 牛 趁米 ‘ ，， 二 蔗 厂 弋 立方鬓 犷 尽又 擎 蛋 、 黔艺 诸蒙禅 五越 超 又 缈 而一一习 尸 叼 减 产 人丫 加 产 梦 城 了 城 才 卜 ’ 汉 — 少 ， 叻气 ， ， ‘ 诬加 图 国球铁 齿 轮与国外结构银 齿 轮 ‘ 的对 比 我钢 五 、 试 验 齿轮的润滑 状态和磨 损测 定 齿面 的 损坏 与磨损和 试 验齿轮 的 润 滑状态 有十分 密切 的关 系 。 本文运 用 近 来发展 的关于 诲粉跨学科 的 润滑理论 “ ‘ ’ 〔 ‘ 。 ’ 〔 ‘了’ 对 本试验进行 了初 步的分析 。 按照有关公 式 ， 对 四对 试 验齿轮进行 了计算 ， 其结 果 列 于表 。 表 齿轮 润滑状 态计算结 果 最薄油膜厚度 微 米 油 膜 比厚 入 值 试 验编 号 。 塑性指 数 冲 齿面 接触 的 局 部温度 ℃ 一 一 瓜二丁厂丁丽了 一 · 。 … 。 … 夯泊 石 一 一 从表 可以看出 所计 算 的 几 对 齿轮齿面 接触 的局 部温度 均小于油 膜的 临界温度 约 为 ℃ ， 所以 油膜最终不 会破裂 ， 因而不大可能发生破坏 性 的胶合和 严 重的 磨 损 。 但 是