1.运输巷道 主巷道:向山体开凿通到矿床的隧道,是主要出入口和主要的运输干 道。 由主巷道通往各个开采面的巷道,分布如树枝状,分向各个采掘面。 此种巷道多用临时支撑,仅供作业人员进行开采工作的需要。 2.给水隧道:送入清洁水为采掘机械使用,并将废水及积水,通过泵 抽,排出洞外 3.通风隧道:净化巷道中的空气,创造良好的工作环境,用通风机及 时把有害气体和污浊空气排除出去,并把新鲜空气补充进来 、隧道的发展历程 隧道工程的历史 隧道的产生和发展是和人类的文明历史发展相呼应的,大致可以分为 如下4个时代 1.原始时代:即人类的出现到纪元前3000年的新石器时代,是人类 利用隧道来防御自然威胁的穴居时代。人们利用天然洞穴作为栖身之所, 并且逐步会在平原地区自己挖掘类似天然洞穴的窑洞来居住。此时的隧道 是用兽骨、石器等工具开挖,修筑在可以自身稳定而无需支撑的地层中。 2.远古时代:从纪元前3000年到5世纪,即所谓的文明黎明时代, 是为生活和军事防御目的而利用隧道的时代。这个时代隧道的开发技术形 成了现代隧道开发技术的基础。 3.中世纪时代:约从5世纪到14世纪的1000年左右。这个时期正是 欧洲文明的低潮期,建设技术发展缓慢,隧道技术没有显著的进步,但由 于对底下铜、铁等矿产资源的需要,开始了矿石开采。 4.近代和现代:即从16世纪以后的产业革命开始。这个时期由于炸 药的发明和应用,加速了隧道技术的发展。如有益矿物的开采、灌溉、运 河、公路和铁路隧道的修建,以及随着城市的发展修建地下铁道、上下水 道等,使得隧道的技术得到极大的发展,其应用范围迅速扩大。 据现有资料记载,世界上最早的隧道是纪元前2200年,巴比伦国王为 连结宫殿和神殿而修建的隧道。 我国最早的交通隧道是位于陕西汉中县的“石门”隧道,建于公元66年, 是供马车和行人通行的。 我国第一座铁路隧道修建在台湾,是基隆到台南的铁路线线上一座长 仅26lm的窄轨净空隧道。1907年在京包线上修建了八达岭隧道。这是由我 国工程师詹天佑主持施工的。他是我国铁路工程界最早的卓越人才。 (二)建国以来隧道工程的发展和成就 西安安康线上的秦岭隧道长为18456m;兰武二线上的乌鞘岭隧道长达 20050m。 (三)国外隧道的发展情况 1988年日本修成了位于本州和北海道两大岛之间横跨津轻海峡的铁路1．运输巷道 主巷道：向山体开凿通到矿床的隧道，是主要出入口和主要的运输干 道。 由主巷道通往各个开采面的巷道，分布如树枝状，分向各个采掘面。 此种巷道多用临时支撑，仅供作业人员进行开采工作的需要。 2．给水隧道：送入清洁水为采掘机械使用，并将废水及积水，通过泵 抽，排出洞外。 3．通风隧道：净化巷道中的空气，创造良好的工作环境，用通风机及 时把有害气体和污浊空气排除出去，并把新鲜空气补充进来。 三、隧道的发展历程 （一） 隧道工程的历史 隧道的产生和发展是和人类的文明历史发展相呼应的，大致可以分为 如下 4 个时代： 1．原始时代：即人类的出现到纪元前 3000 年的新石器时代，是人类 利用隧道来防御自然威胁的穴居时代。人们利用天然洞穴作为栖身之所， 并且逐步会在平原地区自己挖掘类似天然洞穴的窑洞来居住。此时的隧道 是用兽骨、石器等工具开挖，修筑在可以自身稳定而无需支撑的地层中。 2．远古时代：从纪元前 3000 年到 5 世纪，即所谓的文明黎明时代， 是为生活和军事防御目的而利用隧道的时代。这个时代隧道的开发技术形 成了现代隧道开发技术的基础。 3．中世纪时代：约从 5 世纪到 14 世纪的 1000 年左右。这个时期正是 欧洲文明的低潮期，建设技术发展缓慢，隧道技术没有显著的进步，但由 于对底下铜、铁等矿产资源的需要，开始了矿石开采。 4．近代和现代：即从 16 世纪以后的产业革命开始。这个时期由于炸 药的发明和应用，加速了隧道技术的发展。如有益矿物的开采、灌溉、运 河、公路和铁路隧道的修建，以及随着城市的发展修建地下铁道、上下水 道等，使得隧道的技术得到极大的发展，其应用范围迅速扩大。 据现有资料记载，世界上最早的隧道是纪元前 2200 年，巴比伦国王为 连结宫殿和神殿而修建的隧道。 我国最早的交通隧道是位于陕西汉中县的“石门”隧道，建于公元 66 年， 是供马车和行人通行的。 我国第一座铁路隧道修建在台湾，是基隆到台南的铁路线线上一座长 仅 261m 的窄轨净空隧道。1907 年在京包线上修建了八达岭隧道。这是由我 国工程师詹天佑主持施工的。他是我国铁路工程界最早的卓越人才。 （二）建国以来隧道工程的发展和成就 西安安康线上的秦岭隧道长为 18456m；兰武二线上的乌鞘岭隧道长达 20050m。 （三）国外隧道的发展情况 1988 年日本修成了位于本州和北海道两大岛之间横跨津轻海峡的铁路