食品行业的物流供应链 中国食品行业是一个充满激情和希望的行业，其开放最早、市场化程度最高；也是一 个国际品牌涌入迅猛，国内品牌后起之秀最多，发展最快的行业。中国食品工业一直保持高 速发展，去年行业增长率为 25.7%。五粮液、乐百氏等食品品牌，成为全国性的驰名品牌。 然而，我国的食品行业仍然处在繁荣下难以回避的尴尬和无奈之中：在行业一片大好的形势 下，很多企业仍旧在微利、甚至无利的窘况下苦苦支撑着。为什么会出现这种现象呢，是营 销环节出了差错，还是产品选择上走错了路呢。究其原因，问题大多数出在了物流供应链环 节上！ 随着我国人民生活水平的不断提高，人们对食品的购买趋向多品种、少数量、无污染的 要求。但食品行业现有的软硬件条件还不能满足人们“多品种、少数量、保安全”的消费模式， 仅食品运送、保存过程中，就问题多多，“浪费”严重！ 据美国埃森哲咨询公司不久前公布的统计数据，中国 2002 年有总值不低于七百五十亿美元 的食品在运送过程腐烂变质。一些容易腐烂变质的食品（如奶制品、海鲜等）售价中七成是 用来补贴在物流过程中货损的支出。中国食品供应链甚至被定位为“昂贵，耗损食品，无利 可图，容易造成食物中毒”的负面形象。这为我国食品业在市场中竞争“制造”了不利因素， 也使我国消费者对食品行业的发展缺乏信心和忠诚度。 但自中国入世后，市场压力加上高素质的服务要求逐渐提高，因此，中国企业必须快速改造 食品供应链管理才能保持竞争优势。结论是“目前的状况已到了不能接受的阶段，改变在所 难免。” 一、食品供应链的组成及问题 长期以来，中国的食品行业一直存在着一系列问题：对市场把握不准、计划频繁调整、 生产要么过剩要么不足、批号老化、全国范围工厂间调货、客户要货批量减少、渠道渗透及 产品铺货率不够高、产品推广不理想、责任难以划分、横向协调较难，配送陷入被动操作 等.可以说都属于供应链运作或与供应链密切相关。 食品供应链属于典型的功能性产品供应链，供应链的设计主要着眼于各环节综合成本最小 化，以推动策略、预测囤货型生产为主，通过采购、生产、配送的平稳运作来降抵成本。强 调规模经济，以产能利用率、库存周转率等物质效率指标。 物流配送处于供应链上集团与客户的临界面上，是企业营运的第一脉搏，内部的任何业务问 题都会影响到物流配送，是集团供应链体系的问题聚集点。物流配送所表现的问题在于：配 送成本高，影响集团综合成本竞争，物流运作难度大、交货期长、送货不准时，经常出现突 发性运作瓶颈，运输费用的责任难以区分，销售部门投诉不断。 j从供应链集成整合的角度看： 这些问题不是孤立的点，而是相互联系的；② 这些问题只 是表症，而不是根源所在；③ m问题的产生主要不是员工的责任心不强、工作不努力所致、 主要是供应链策略及流程运作系统的问题。 物流问题只不过是供应链中表现较为突出的问 题，成本结构主要是由目前的供应网络决定的，而成本责任难以区分的原因在于组织定位和 绩效考核。 企业间竞争已不再纯粹是产品与产品、单个企业与企业间的竞争，而是供应链与供应 链之间的竞争。统一、稳定、顺畅的供应链形成企业具有价值性、稀缺性和难于仿制性的资 源，成为企业的核心能力。 二、物流影响综合成本优势食品行业的物流供应链 中国食品行业是一个充满激情和希望的行业，其开放最早、市场化程度最高；也是一 个国际品牌涌入迅猛，国内品牌后起之秀最多，发展最快的行业。中国食品工业一直保持高 速发展，去年行业增长率为 25.7%。五粮液、乐百氏等食品品牌，成为全国性的驰名品牌。 然而，我国的食品行业仍然处在繁荣下难以回避的尴尬和无奈之中：在行业一片大好的形势 下，很多企业仍旧在微利、甚至无利的窘况下苦苦支撑着。为什么会出现这种现象呢，是营 销环节出了差错，还是产品选择上走错了路呢。究其原因，问题大多数出在了物流供应链环 节上！ 随着我国人民生活水平的不断提高，人们对食品的购买趋向多品种、少数量、无污染的 要求。但食品行业现有的软硬件条件还不能满足人们“多品种、少数量、保安全”的消费模式， 仅食品运送、保存过程中，就问题多多，“浪费”严重！ 据美国埃森哲咨询公司不久前公布的统计数据，中国 2002 年有总值不低于七百五十亿美元 的食品在运送过程腐烂变质。一些容易腐烂变质的食品（如奶制品、海鲜等）售价中七成是 用来补贴在物流过程中货损的支出。中国食品供应链甚至被定位为“昂贵，耗损食品，无利 可图，容易造成食物中毒”的负面形象。这为我国食品业在市场中竞争“制造”了不利因素， 也使我国消费者对食品行业的发展缺乏信心和忠诚度。 但自中国入世后，市场压力加上高素质的服务要求逐渐提高，因此，中国企业必须快速改造 食品供应链管理才能保持竞争优势。结论是“目前的状况已到了不能接受的阶段，改变在所 难免。” 一、食品供应链的组成及问题 长期以来，中国的食品行业一直存在着一系列问题：对市场把握不准、计划频繁调整、 生产要么过剩要么不足、批号老化、全国范围工厂间调货、客户要货批量减少、渠道渗透及 产品铺货率不够高、产品推广不理想、责任难以划分、横向协调较难，配送陷入被动操作 等.可以说都属于供应链运作或与供应链密切相关。 食品供应链属于典型的功能性产品供应链，供应链的设计主要着眼于各环节综合成本最小 化，以推动策略、预测囤货型生产为主，通过采购、生产、配送的平稳运作来降抵成本。强 调规模经济，以产能利用率、库存周转率等物质效率指标。 物流配送处于供应链上集团与客户的临界面上，是企业营运的第一脉搏，内部的任何业务问 题都会影响到物流配送，是集团供应链体系的问题聚集点。物流配送所表现的问题在于：配 送成本高，影响集团综合成本竞争，物流运作难度大、交货期长、送货不准时，经常出现突 发性运作瓶颈，运输费用的责任难以区分，销售部门投诉不断。 j从供应链集成整合的角度看： 这些问题不是孤立的点，而是相互联系的；② 这些问题只 是表症，而不是根源所在；③ m问题的产生主要不是员工的责任心不强、工作不努力所致、 主要是供应链策略及流程运作系统的问题。 物流问题只不过是供应链中表现较为突出的问 题，成本结构主要是由目前的供应网络决定的，而成本责任难以区分的原因在于组织定位和 绩效考核。 企业间竞争已不再纯粹是产品与产品、单个企业与企业间的竞争，而是供应链与供应 链之间的竞争。统一、稳定、顺畅的供应链形成企业具有价值性、稀缺性和难于仿制性的资 源，成为企业的核心能力。 二、物流影响综合成本优势