成本领先和产品差异化是企业保持竞争力的两种基本的策略，在中国食品行业极度竞 争的市场环境下，由于产品的技术含量低，产品之间的功能差异化几乎为零。各品牌企业都 试图在保持综合成本领先，通过成本竞争走在竞争对手的前面。激烈的竞争之下，同样的生 产技术，同样的原料供应市场，各个企业的生产成本和采购成本基本相同，而且几乎没有任 何调整的空间，唯一可调整的成本空间，集中体现于销售渠道组织和物流保障方面！ 物流如何在食品供应链各要素中影响综合成本优势呢？ l 产品设计： 产品设计对供应链的影响至关重要，食品行业以食品为核心产品，属于大销量、高周 转日用消费品，产品保质期短，产品利润率低。生产成本和物流活动成本约束较强，成为产 品价格竞争力的主要考虑因素。在我们的调研过程中发现食品行业的每个分类中主流品种一 般都集中在 7-8 种以内，其它品种由于生产量小，频繁换产，生产准备成本高；发货批量 小，配载难度高，耗用配送中心 50%以上的管理精力和高额配送成本。 l 渠道关系： 比起家电等其他行业，食品行业的渠道价值链培养起步较晚，客户平均规模较小，年 销售额上千万只有 400 多家，不到所有产商的 2.5%，年销售额 150 万以下的企业还很多， 订货批量小，地域分布散，关系不稳定，这种趋势在周边市场和边远市场开发过程越来越明 显。这给物流配送带来了很大的成本压力，同时物流采取何种政策来保障这些客户的货源供 应也显得尤为重要。 l 销售网络： 我国的食品销售网络一般由西北、华北（东北）、华中、华东、华南和西南六个大区 组成，六个大区市场孕育成熟度各有不同，销售量差异较大，优势市场为北京、河北、江苏、 上海、江西，潜力市场为河南、山东、湖南、湖北、安徽、辽宁，弱势市场为西北省份、内 蒙、云南、贵州、广西、黑龙江、吉林等。 食品供应网络的布局是随着优势市场的开拓而形成，最初的布局思路为“销地设厂”， 工厂的设立局限于固定成本投入的节约，供应网络没有综合规划，产能与销量极不平衡，大 部分市场的产品是由生产地长途调拨过去的，导致目前高昂的物流成本，使物流成本成为综 合成本的核心影响因素。 l 库存策略： 库存是物流的结点，是物流运作的核心内容，在功能上能够保证生产过程的连续性、 分摊订货成本、快速满足用户需求、防止缺货等目的。但实际上库存是企业无法预测需求变 化，或产能不足时，迫不得已而采取的应付外界变化的手段，是企业不想要的冗余和囤积—— 不和谐的工作沉淀。高的库存是可怕的，对于产品保质期短企业来说，呆滞库存意味着 100%的价值损失，而库存不足同样令人头痛，低库存代表低的订单满足率，代表着低的客 户服务水平和销售损失。同时库存与运输存在着效益背反，库存在地理上的定位决定物流成 本的结构。 食品行业的库存现状总体来说，原材料库存过高（排除其它因素），资金占压严重， 成品库存有所不足，订单满足率低。食品企业一般采用高度集中的库存供应各地销售，一定 程度上整合仓库资源，提高了配送积载能力，但边远市场和小规模客户的配送极不经济，目 前这种高度集中的库存与配送在部分销售市场已经形成效益的背反。 l 市场需求： 食品市场需求的不确定性很高：季节、气温、促销或竞争对手的营销变化，任何一个 因素的改变都会影响市场预测的准确性，市场需求最为明显的特征就是高度的不可预见性， 企业如何根据预测的销售计划展开生产，物流如何按照市场的节拍进行后勤保障，反应出行 业内企业运作水平的高低，同时服务能力差异也直接决定了竞争力的差异。成本领先和产品差异化是企业保持竞争力的两种基本的策略，在中国食品行业极度竞 争的市场环境下，由于产品的技术含量低，产品之间的功能差异化几乎为零。各品牌企业都 试图在保持综合成本领先，通过成本竞争走在竞争对手的前面。激烈的竞争之下，同样的生 产技术，同样的原料供应市场，各个企业的生产成本和采购成本基本相同，而且几乎没有任 何调整的空间，唯一可调整的成本空间，集中体现于销售渠道组织和物流保障方面！ 物流如何在食品供应链各要素中影响综合成本优势呢？ l 产品设计： 产品设计对供应链的影响至关重要，食品行业以食品为核心产品，属于大销量、高周 转日用消费品，产品保质期短，产品利润率低。生产成本和物流活动成本约束较强，成为产 品价格竞争力的主要考虑因素。在我们的调研过程中发现食品行业的每个分类中主流品种一 般都集中在 7-8 种以内，其它品种由于生产量小，频繁换产，生产准备成本高；发货批量 小，配载难度高，耗用配送中心 50%以上的管理精力和高额配送成本。 l 渠道关系： 比起家电等其他行业，食品行业的渠道价值链培养起步较晚，客户平均规模较小，年 销售额上千万只有 400 多家，不到所有产商的 2.5%，年销售额 150 万以下的企业还很多， 订货批量小，地域分布散，关系不稳定，这种趋势在周边市场和边远市场开发过程越来越明 显。这给物流配送带来了很大的成本压力，同时物流采取何种政策来保障这些客户的货源供 应也显得尤为重要。 l 销售网络： 我国的食品销售网络一般由西北、华北（东北）、华中、华东、华南和西南六个大区 组成，六个大区市场孕育成熟度各有不同，销售量差异较大，优势市场为北京、河北、江苏、 上海、江西，潜力市场为河南、山东、湖南、湖北、安徽、辽宁，弱势市场为西北省份、内 蒙、云南、贵州、广西、黑龙江、吉林等。 食品供应网络的布局是随着优势市场的开拓而形成，最初的布局思路为“销地设厂”， 工厂的设立局限于固定成本投入的节约，供应网络没有综合规划，产能与销量极不平衡，大 部分市场的产品是由生产地长途调拨过去的，导致目前高昂的物流成本，使物流成本成为综 合成本的核心影响因素。 l 库存策略： 库存是物流的结点，是物流运作的核心内容，在功能上能够保证生产过程的连续性、 分摊订货成本、快速满足用户需求、防止缺货等目的。但实际上库存是企业无法预测需求变 化，或产能不足时，迫不得已而采取的应付外界变化的手段，是企业不想要的冗余和囤积—— 不和谐的工作沉淀。高的库存是可怕的，对于产品保质期短企业来说，呆滞库存意味着 100%的价值损失，而库存不足同样令人头痛，低库存代表低的订单满足率，代表着低的客 户服务水平和销售损失。同时库存与运输存在着效益背反，库存在地理上的定位决定物流成 本的结构。 食品行业的库存现状总体来说，原材料库存过高（排除其它因素），资金占压严重， 成品库存有所不足，订单满足率低。食品企业一般采用高度集中的库存供应各地销售，一定 程度上整合仓库资源，提高了配送积载能力，但边远市场和小规模客户的配送极不经济，目 前这种高度集中的库存与配送在部分销售市场已经形成效益的背反。 l 市场需求： 食品市场需求的不确定性很高：季节、气温、促销或竞争对手的营销变化，任何一个 因素的改变都会影响市场预测的准确性，市场需求最为明显的特征就是高度的不可预见性， 企业如何根据预测的销售计划展开生产，物流如何按照市场的节拍进行后勤保障，反应出行 业内企业运作水平的高低，同时服务能力差异也直接决定了竞争力的差异