1.背景介绍 液态生物燃料，主要是由甘蔗，玉米和其他谷物生产的生物乙醇以及油料作物 生产的生物柴油，目前约占全球运输燃料的1.6%。即使考虑到生物能源的实际 影响与一些限制，全球科学家们对运输用生物燃料的兴趣也在不断增长，特别是 在欧洲，巴西，北美和亚洲。事实上，如今生物燃料的研发与使用表现出显著的 扩张趋势。科学家们预测，生物燃料的使用量在2030年可达到公路运输燃料总量 的约7%。 生物燃料生产发展的主要驱动力还是传统能源的日益枯竭以及环境保护的需 要。这使得开发新的可再生的，环保的，又可满足汽车工业发展需要的清洁油料能 源成为了大势所趋。生物柴油是以植物或动物及其产物为原料制成的可再生能源， 可以作为优质的石油柴油代用品)，在我国具有的巨大潜力。发展生物柴油将对保 障石油安全、保护环境生态、促进农业和制造业发展、提高农民收入，产生相当重 要的作用4。 2.生物柴油的定义 生物柴油被ASTM定义为由来自植物油或动物脂肪的长链脂肪酸的单烷基酯 组成的燃料山。简而言之，生物柴油是植物柴油与动物柴油的总称，主要成分是脂 肪酸甲酯(FAME),是以可再生资源（如油菜籽油、大豆油、玉米油、棉籽油、花 生油、葵花子油、棕榈油、椰子油、回收烹饪油及动物油等)为原料而制成，具备 与石油柴油相近的性能)。用于生产生物柴油的植物和动物来源的原料被称为三酰 基甘油酯(TAG),或者更简单地称为甘油三酯。生物柴油通过被称为酯交换的化 学过程生产，甘油三酯在催化剂催化下与醇反应生成脂肪酸烷基酯。酯交换的副 产物是甘油，也称为甘油。由于用于生产生物柴油的最常见酒精是甲醇，生物柴 油的另一个名称是脂肪酸甲酯(FAME)[1,。1. 背景介绍 液态生物燃料，主要是由甘蔗，玉米和其他谷物生产的生物乙醇以及油料作物 生产的生物柴油，目前约占全球运输燃料的 1.6％ [2]。即使考虑到生物能源的实际 影响与一些限制，全球科学家们对运输用生物燃料的兴趣也在不断增长，特别是 在欧洲，巴西，北美和亚洲。事实上，如今生物燃料的研发与使用表现出显著的 扩张趋势。科学家们预测，生物燃料的使用量在 2030 年可达到公路运输燃料总量 的约 7％。 生物燃料生产发展的主要驱动力还是传统能源的日益枯竭以及环境保护的需 要。这使得开发新的可再生的, 环保的，又可满足汽车工业发展需要的清洁油料能 源成为了大势所趋。生物柴油是以植物或动物及其产物为原料制成的可再生能源, 可以作为优质的石油柴油代用品[3]，在我国具有的巨大潜力。发展生物柴油将对保 障石油安全、保护环境生态、促进农业和制造业发展、提高农民收入, 产生相当重 要的作用[4]。 2. 生物柴油的定义 生物柴油被 ASTM 定义为“由来自植物油或动物脂肪的长链脂肪酸的单烷基酯 组成的燃料[1]。简而言之，生物柴油是植物柴油与动物柴油的总称, 主要成分是脂 肪酸甲酯（FAME）, 是以可再生资源(如油菜籽油、大豆油、玉米油、棉籽油、花 生油、葵花子油、棕榈油、椰子油、回收烹饪油及动物油等)为原料而制成, 具备 与石油柴油相近的性能[3]。用于生产生物柴油的植物和动物来源的原料被称为三酰 基甘油酯（TAG），或者更简单地称为甘油三酯。生物柴油通过被称为酯交换的化 学过程生产，甘油三酯在催化剂催化下与醇反应生成脂肪酸烷基酯。酯交换的副 产物是甘油，也称为甘油。由于用于生产生物柴油的最常见酒精是甲醇，生物柴 油的另一个名称是脂肪酸甲酯（FAME）[1,5]