加速寿命验证测试报告作为验收依据);配套整车产品完成公 告,并批量装车 22轿车高可靠性车载电力电子集成系统开发(重大共性 关键技术类) 研究内容:研究基于功率器件级集成(IGBT芯片全集成 到一个封装模块中的多个车载电力电子部件的集成)拓扑结构, 机-电-热集成设计技术及电磁兼容技术;研究IGBT芯片全集成 的封装技术,硬件安全冗余、软件容错等系统功能安全技术; 研究集成电力电子控制器产品(简称PCU)的可靠性、寿命的 设计及测试方法。开发出适用于A级、B级插电式/增程式混合 动力乘用车的PCU产品,产品至少包含双电机控制和12V DC/DC等功能。开发出适用于纯电动乘用车的PCU产品,产 品至少包含电机控制、12VDC/DC、集成充电等功能 考核指标:PCU产品设计安全等级达到或超过ISO 26262ASIC等级;PCU产品设计寿命不少于15年(以关键 器件寿命设计文件与加速寿命验证测试报告作为验收依据);功 率密度>150kVAL(对于插电式、增程式混合动力车型按驱动 电机控制器和发电机控制器峰值功率之和计算);控制器最高效 率≥98%,效率大于90%的高效区超过80%,集成控制器EMC (带载)、可靠性和产品设计寿命满足整车要求,配套整车产品 完成公告,并批量装车 23基于碳化硅技术的车用电机驱动系统技术开发(重大 共性关键技术类)- 6 - 加速寿命验证测试报告作为验收依据）；配套整车产品完成公 告，并批量装车。 2.2 轿车高可靠性车载电力电子集成系统开发（重大共性 关键技术类） 研究内容：研究基于功率器件级集成（IGBT 芯片全集成 到一个封装模块中的多个车载电力电子部件的集成）拓扑结构， 机-电-热集成设计技术及电磁兼容技术；研究 IGBT 芯片全集成 的封装技术，硬件安全冗余、软件容错等系统功能安全技术； 研究集成电力电子控制器产品（简称 PCU）的可靠性、寿命的 设计及测试方法。开发出适用于 A 级、B 级插电式/增程式混合 动力乘用车的 PCU 产品，产品至少包含双电机控制和 12V DC/DC 等功能。开发出适用于纯电动乘用车的 PCU 产品，产 品至少包含电机控制、12V DC/DC、集成充电等功能。 考核指标：PCU 产品设计安全等级达到或超过 ISO 26262ASIL-C 等级；PCU 产品设计寿命不少于 15 年（以关键 器件寿命设计文件与加速寿命验证测试报告作为验收依据）；功 率密度≥15.0kVA/L（对于插电式、增程式混合动力车型按驱动 电机控制器和发电机控制器峰值功率之和计算）；控制器最高效 率≥98%，效率大于 90%的高效区超过 80%，集成控制器 EMC （带载）、可靠性和产品设计寿命满足整车要求，配套整车产品 完成公告，并批量装车。 2.3 基于碳化硅技术的车用电机驱动系统技术开发（重大 共性关键技术类）