「、半截面(有立柱);Ⅱ、半截面(无立柱) 1、木撑:2、连接杆;3、支撑板 4、工字托梁;5、立柱;6、楔块 图11-9钢支撑 (四)装渣运输 装渣与运输是隧洞开挖中最繁重的工作,所花时间约占循环时间的50~60%,是影响掘进速度的关键 工序。因此,应合理选择装渣运输机械,并进行配套计算,做好洞内出渣的施工组织工作,确保施工安全, 提高出渣效率。 隧洞出渣常见的装运方式有 1、人工装斗车出渣 这种方式适用于隧洞断面较小,机械化程度不髙的情况。人工装渣,要求爆落岩石块度很小。为了减 轻装渣的劳动强度,可在装渣地点铺上钢板,使岩石爆落于钢板上,以利用铁铲装车;当采用下导洞开挖 时,上导洞可利用漏斗棚架出渣(图11-6);当采用上导洞开挖时,上导洞可用活动工作平台车出渣(如 图11-10)。 图11-10工作平台装渣 2、装岩机装渣、机车牵引斗车或矿车出渣 这种出渣方式适用于开挖断面较大的情况。装岩时可采用04~1.0m3的装岩机(图11-11、图11-12), 装岩斗车或矿车可由电气机车或电瓶车牵引。当运距近、出渣量少时,也采用人力推运或卷扬机牵引运输。 根据出渣量的大小可设置单线或双线运输。单线运输时,每隔100~200m应设置一错车岔道,岔道长度应 够停放一列列车,如图11-13所示;双线运输时,每隔300400m应设置一岔道,以满足调车要求,如图 教师签名 第_10页教师签名： 第 10 页 图 11-9 钢支撑 （四）装渣运输 装渣与运输是隧洞开挖中最繁重的工作，所花时间约占循环时间的 50~60%，是影响掘进速度的关键 工序。因此，应合理选择装渣运输机械，并进行配套计算，做好洞内出渣的施工组织工作，确保施工安全， 提高出渣效率。 隧洞出渣常见的装运方式有： 1、 人工装斗车出渣 这种方式适用于隧洞断面较小，机械化程度不高的情况。人工装渣，要求爆落岩石块度很小。为了减 轻装渣的劳动强度，可在装渣地点铺上钢板，使岩石爆落于钢板上，以利用铁铲装车；当采用下导洞开挖 时，上导洞可利用漏斗棚架出渣（图 11-6）；当采用上导洞开挖时，上导洞可用活动工作平台车出渣（如 图 11-10）。 图 11-10 工作平台装渣 2、 装岩机装渣、机车牵引斗车或矿车出渣 这种出渣方式适用于开挖断面较大的情况。装岩时可采用 0.4~1.0m3 的装岩机（图 11-11、图 11-12）， 装岩斗车或矿车可由电气机车或电瓶车牵引。当运距近、出渣量少时，也采用人力推运或卷扬机牵引运输。 根据出渣量的大小可设置单线或双线运输。单线运输时，每隔 100~200m 应设置一错车岔道，岔道长度应 够停放一列列车，如图 11-13 所示；双线运输时，每隔 300~400m 应设置一岔道，以满足调车要求，如图