b)挠性转子的平衡 当转子工作转速n≥(0.6-0.75)na1,且 重量和跨度较大,运转时会产生较大团 运动四 的变形,使离心惯性力大大增加。此 类问题复杂,有专门的学科论述。 2)机构的平衡 对平面连杆机构,由于作往复运动和平面运动的构件总是存在 加速度,就单个构件而言,是无法平衡的。但可以将整个机构 并考虑,采取措施对总的惯性力或惯性力矩进行平衡。 本章重点介绍刚性转子的平衡问题。 所谓刚性转子的不平衡,是指由于结构不对称、材料缺陷以及制 造误差等原因而使质量分布不均匀,致使中心惯性主轴与回转轴 线不重合,而产生离心惯性力系的不平衡。根据平衡条件的不同, 又可分为静平衡和动平衡两种情况。青岛科技大学专用 潘存云教授研制 当转子工作转速n≥(0.6~0.75)ne1，且 重量和跨度较大，运转时会产生较大 的变形，使离心惯性力大大增加。此 类问题复杂，有专门的学科论述。 2)机构的平衡 对平面连杆机构，由于作往复运动和平面运动的构件总是存在 加速度，就单个构件而言，是无法平衡的。但可以将整个机构 一并考虑，采取措施对总的惯性力或惯性力矩进行平衡。 本章重点介绍刚性转子的平衡问题。 b)挠性转子的平衡 所谓刚性转子的不平衡，是指由于结构不对称、材料缺陷以及制 造误差等原因而使质量分布不均匀，致使中心惯性主轴与回转轴 线不重合，而产生离心惯性力系的不平衡。根据平衡条件的不同， 又可分为静平衡和动平衡两种情况。 运动静止 ω