中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光表示,随着我国石油消费量的增加,这 项政策的实施已刻不容缓。燃油税是国际上通行的通过经济杠杆促进节油的政策。目前,世 界发达国家普遍实施燃油税:美国汽油税率为30号;英国是73号;日本是120号:德国260号 法国是300号。但是这项政策目前要正式推出还需处理好一些问题,首先是协调交通、交管 和税务部门的关系,其次是有效区分公路用油和农业、航空等用油的关系,给部分行业以退 税政策 根据美国、日本和欧洲等国的多年经验,机动车节油最经济有效的措施就是制定和实施 机动车燃油经济性标准,并实施车辆燃油税等相关制度,促进汽车制造企业改进技术,降低 油耗,提高燃油经济性,引导消费者购买低油耗汽车中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光表示，随着我国石油消费量的增加，这 项政策的实施已刻不容缓。燃油税是国际上通行的通过经济杠杆促进节油的政策。目前，世 界发达国家普遍实施燃油税：美国汽油税率为 30%；英国是 73%；日本是 120%；德国 260%； 法国是 300%。但是这项政策目前要正式推出还需处理好一些问题，首先是协调交通、交管 和税务部门的关系，其次是有效区分公路用油和农业、航空等用油的关系，给部分行业以退 税政策。 根据美国、日本和欧洲等国的多年经验，机动车节油最经济有效的措施就是制定和实施 机动车燃油经济性标准，并实施车辆燃油税等相关制度，促进汽车制造企业改进技术，降低 油耗，提高燃油经济性，引导消费者购买低油耗汽车