国际油价飙升使燃油税话题再度升温 htp/ww.hc360com2005年4月12日8时0分慧聪网石油行业 hc360慧聪网石油讯:在各种因素推动下,近日国际原油价格再次飙升,甚至一度突 破60美元的历史最高价。作为世界第二大石油进口国,去年我国汽车总产量突破500万辆 社会上再次引发燃油税何时开征的话题 燃油税即将出台〃的消息在社会上 已经被翻炒了几遍。事实上,我国也早就做 好了燃油税出台的各种准备工作,如具体方 案的制定,甚至连税票都已经预备好。但近 年来国际油价持续高位运行以及考虑各方 利益等因素,打乱了事先安排,燃油税出台 也一拖再拖 财政部部长金人庆在十届全国人大三 次会议上曾表示,燃油税肯定会出台,但是 需要找一个合适的时机。显然,政府部门认 为目前时机仍”不合适”。 金人庆介绍了如果强行推出燃油税产生后果的两点担忧。一方面,燃油税的设计从总 体上讲是不会增加全体消费者的税负的,但是因为部分消费对象和个人用油量不同,因此在 结构上的负担将要发生变化。如征收燃油税后,公交车,出租车就会多缴税金,势必会加大 他们的负担。同样,其他部门也会出现类似的情况,形成物价上涨压力。因此,为了保持稳 定的物价,需要进一步研究如何调整这些利益关系 另一方面,目前国际石油价格飞涨,从原来的20多美元一桶增长到45美元以上,近 来甚至增长到60美元。在这样的价格水平下,出台燃油税很有可能会增加企业负担,对整 个经济产生影响 据统计,我国进口油中有30被汽车消耗,一些汽车生产厂商也表示,尽快制订推出"燃 油税〃的时间表已是当务之急。 广州本田执行副总经理曾庆洪说:现在的政策是,只要你有车,上不上路都要交费, 无形中造成了很多不必上路的车也要上路,浪费了能源,增加了拥堵。开征燃油税,把各种 费用都摊进油耗成本里,消费者自然就会选用节能的车型,减少不必要的出行,符合”建设 节约型社会"的目标
国际油价飙升使燃油税话题再度升温 http://www.hc360.com 2005 年 4 月 12 日 8 时 0 分 慧聪网石油行业 hc360 慧聪网石油讯：在各种因素推动下，近日国际原油价格再次飙升，甚至一度突 破 60 美元的历史最高价。作为世界第二大石油进口国，去年我国汽车总产量突破 500 万辆， 社会上再次引发燃油税何时开征的话题。 “燃油税即将出台”的消息在社会上 已经被翻炒了几遍。事实上，我国也早就做 好了燃油税出台的各种准备工作，如具体方 案的制定，甚至连税票都已经预备好。但近 年来国际油价持续高位运行以及考虑各方 利益等因素，打乱了事先安排，燃油税出台 也一拖再拖。 财政部部长金人庆在十届全国人大三 次会议上曾表示，燃油税肯定会出台，但是 需要找一个合适的时机。显然，政府部门认 为目前时机仍“不合适”。 金人庆介绍了如果强行推出燃油税产生后果的两点担忧。一方面，燃油税的设计从总 体上讲是不会增加全体消费者的税负的，但是因为部分消费对象和个人用油量不同，因此在 结构上的负担将要发生变化。如征收燃油税后，公交车，出租车就会多缴税金，势必会加大 他们的负担。同样，其他部门也会出现类似的情况，形成物价上涨压力。因此，为了保持稳 定的物价，需要进一步研究如何调整这些利益关系。 另一方面，目前国际石油价格飞涨，从原来的 20 多美元一桶增长到 45 美元以上，近 来甚至增长到 60 美元。在这样的价格水平下，出台燃油税很有可能会增加企业负担，对整 个经济产生影响。 据统计，我国进口油中有 30%被汽车消耗，一些汽车生产厂商也表示，尽快制订推出“燃 油税”的时间表已是当务之急。 广州本田执行副总经理曾庆洪说：现在的政策是，只要你有车，上不上路都要交费， 无形中造成了很多不必上路的车也要上路，浪费了能源，增加了拥堵。开征燃油税，把各种 费用都摊进油耗成本里，消费者自然就会选用节能的车型，减少不必要的出行，符合“建设 节约型社会”的目标
中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光表示,随着我国石油消费量的增加,这 项政策的实施已刻不容缓。燃油税是国际上通行的通过经济杠杆促进节油的政策。目前,世 界发达国家普遍实施燃油税:美国汽油税率为30号;英国是73号;日本是120号:德国260号 法国是300号。但是这项政策目前要正式推出还需处理好一些问题,首先是协调交通、交管 和税务部门的关系,其次是有效区分公路用油和农业、航空等用油的关系,给部分行业以退 税政策 根据美国、日本和欧洲等国的多年经验,机动车节油最经济有效的措施就是制定和实施 机动车燃油经济性标准,并实施车辆燃油税等相关制度,促进汽车制造企业改进技术,降低 油耗,提高燃油经济性,引导消费者购买低油耗汽车
中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光表示，随着我国石油消费量的增加，这 项政策的实施已刻不容缓。燃油税是国际上通行的通过经济杠杆促进节油的政策。目前，世 界发达国家普遍实施燃油税：美国汽油税率为 30%；英国是 73%；日本是 120%；德国 260%； 法国是 300%。但是这项政策目前要正式推出还需处理好一些问题，首先是协调交通、交管 和税务部门的关系，其次是有效区分公路用油和农业、航空等用油的关系，给部分行业以退 税政策。 根据美国、日本和欧洲等国的多年经验，机动车节油最经济有效的措施就是制定和实施 机动车燃油经济性标准，并实施车辆燃油税等相关制度，促进汽车制造企业改进技术，降低 油耗，提高燃油经济性，引导消费者购买低油耗汽车
