■如果出现的附加力只有与变形大小有关的 气动力和弹性力,这种气动弹性现象称为 静气动弹性现象(副翼和舵面反效,机翼 尾翼的气动发散) 飞机结构在变形过程中会出现结构振动, 在振动过程中,如果除了弹性力和气动力, 还有大小和方向随时间而变化的惯性力的 作用,这种振动在一定条件下(V≤Vn3) 会导致结构失去动稳定性。这种在气动力 弹性力和惯性力共同作用下出现的这种现 象称为动气动弹性现象(飞机颤振、抖振 等)„ 如果出现的附加力只有与变形大小有关的 气动力和弹性力，这种气动弹性现象称为 静气动弹性现象 (副翼和舵面反效，机翼、 尾翼的气动发散 ) 。 „ 飞机结构在变形过程中会出现结构振动， 在振动过程中，如果除了弹性力和气动力， 还有大小和方向随时间而变化的惯性力的 作用，这种振动在一定条件下 ( V cr ≤ Vmax ) 会导致结构失去动稳定性。这种在气动力、 弹性力和惯性力共同作用下出现的这种现 象称为动气动弹性现象 (飞机颤振、抖振 等 )