电动车电机的独特性 电动汽车驱动电机需要有4-5倍的过载以满足短时加速行驶与最大爬 坡度的要求;而工业驱动电机只要求有2倍的过载就可以了。 电动汽车驱动电机的最高转速要求达到在公路上巡航时基速的4~5倍 而工业驱动电机只要求达到恒功率时基速的两倍 电动汽车驱动电机应根据车型与驾驶员的驾驶习惯进行设计;而工业 驱动电机通常只根据典型的工作模式进行设计即可 ■电动汽车驱动电机要求有高的功率密度和好的效率图(在较宽的转速 和转矩范围内都有较高的效率),从而能够降低车重,延长续驶里程: 机遭对计率密度、效率废成本进行综合考虑,在额定 工作点附近对 为使多电机协调运行,要求电动汽车驱动电机可控性蠃、稳态精度高、 动态性 而 驱动电杌只有某一种特定的性能要求。 ■电动汽车驱动电机往往被装在机动车上,空间小,工作在高温、坏天 定橙和等的劣的工作条件下:而工业动电机通常在某个固电动车电机的独特性 电动汽车驱动电机需要有4~5倍的过载以满足短时加速行驶与最大爬 坡度的要求；而工业驱动电机只要求有2倍的过载就可以了。 电动汽车驱动电机的最高转速要求达到在公路上巡航时基速的4~5倍； 而工业驱动电机只要求达到恒功率时基速的两倍。 电动汽车驱动电机应根据车型与驾驶员的驾驶习惯进行设计；而工业 驱动电机通常只根据典型的工作模式进行设计即可。 电动汽车驱动电机要求有高的功率密度和好的效率图（在较宽的转速 和转矩范围内都有较高的效率），从而能够降低车重，延长续驶里程； 而工业驱动电机通常对功率密度、效率及成本进行综合考虑，在额定 工作点附近对效率进行优化。 为使多电机协调运行，要求电动汽车驱动电机可控性高、稳态精度高、 动态性能好；而工业驱动电机只有某一种特定的性能要求。 电动汽车驱动电机往往被装在机动车上，空间小，工作在高温、坏天 气及频繁振动等的恶劣的工作条件下；而工业驱动电机通常在某个固 定的位置工作