)30、非扩散型红外线分析仪是被之泛使用的汽车废气分析检测仪。 )31、在使用废气分析仪检测尾气时,测量头插入排气管的深度不少于200毫米。 )32、HC气体在光谱34微米处吸收红外线。 33、CO气体在光谱47微米处吸收红外线。 )34、汽车制动试验台,按其原理可分为反作用力式和惯性式。 ()35、汽车示波器中的重叠波用来诊断分电器中电容器的性能。 ()36、节气门体上的怠速调节螺钉用来调整混合气浓度。 ()37、自动变速器中的液力变矩器由泵轮和涡轮两部分组成 )38、液力变矩器中的导轮通过单向离合器与飞轮相连 )39、汽车空调系统中的冷凝器,将液态制冷剂变为气态。 )40、汽车空调系统中的贮液器,可对制冷剂进行干燥吸湿处理。 )41、汽车空调中的恒温开关通过检测蒸发器出口的温度,控制压缩机工作 42、所谓绝热发动机就是以陶瓷件为主要材料制成的发动机。 ()43、汽车半轴通常用40锰硼经正火处理制成。 ()44、离合器压盘与离合器盖之间可以采用传动片连接。 ()45、装配图上的配合尺寸,除了要标出尺寸数字以外,还要标注配合代号 ()46、CA091型汽车电路中的直流接触器,用来控制主要负载电路。 )47、经过设计、计算、试验,改变原车辆的零部件或总成,称为车辆改装 ()48、经过设计、计算、试验,改变原车辆的零部件或总成,称为车辆改造 )49、在化油器上装设节气门缓冲器主要是为了减少NOx的排放量 )50、利用废气再循环装置可减少NOx的排放量 )51、在配气相位角中,对节油最关键的相位角是排气滞后角 ()52、汽车下坡时暂时切断燃油供应可节约燃油。 ()53、气缸盖改造的关键参数是压缩比 )54、凸轮轴的改造主要是改变凸轮的尺寸。 55、进口的新车,在索赔期内,不要进行较大的改装。 ()56、车辆运输超长、超宽、超高等特殊物资时,应根据需要增加临时性装备 )57、车辆技术档案的格式由各运输单位制定。 )58、车辆技术档案一般由车队的车管技术员负责填写和管理 )59、车辆技术档案的内容由各运输单位自行规定。 ()60、车辆的二级维护由专业维修工负责( )30、非扩散型红外线分析仪是被之泛使用的汽车废气分析检测仪。 ( )31、在使用废气分析仪检测尾气时，测量头插入排气管的深度不少于 200 毫米。 ( )32、HC 气体在光谱 3.4 微米处吸收红外线。 ( )33、CO 气体在光谱 4.7 微米处吸收红外线。 ( )34、汽车制动试验台，按其原理可分为反作用力式和惯性式。 ( )35、汽车示波器中的重叠波用来诊断分电器中电容器的性能。 ( )36、节气门体上的怠速调节螺钉用来调整混合气浓度。 ( )37、自动变速器中的液力变矩器由泵轮和涡轮两部分组成。 ( )38、液力变矩器中的导轮通过单向离合器与飞轮相连。 ( )39、汽车空调系统中的冷凝器，将液态制冷剂变为气态。 ( )40、汽车空调系统中的贮液器，可对制冷剂进行干燥吸湿处理。 ( )41、汽车空调中的恒温开关通过检测蒸发器出口的温度，控制压缩机工作。 ( )42、所谓绝热发动机就是以陶瓷件为主要材料制成的发动机。 ( )43、汽车半轴通常用 40 锰硼经正火处理制成。 ( )44、离合器压盘与离合器盖之间可以采用传动片连接。 ( )45、装配图上的配合尺寸，除了要标出尺寸数字以外，还要标注配合代号。 ( )46、CAl091 型汽车电路中的直流接触器，用来控制主要负载电路。 ( )47、经过设计、计算、试验，改变原车辆的零部件或总成，称为车辆改装。 ( )48、经过设计、计算、试验，改变原车辆的零部件或总成，称为车辆改造。 ( )49、在化油器上装设节气门缓冲器主要是为了减少 NOx 的排放量。 ( )50、利用废气再循环装置可减少 NOx 的排放量。 ( )51、在配气相位角中，对节油最关键的相位角是排气滞后角。 ( )52、汽车下坡时暂时切断燃油供应可节约燃油。 ( )53、气缸盖改造的关键参数是压缩比。 ( )54、凸轮轴的改造主要是改变凸轮的尺寸。 ( )55、进口的新车，在索赔期内，不要进行较大的改装。 ( )56、车辆运输超长、超宽、超高等特殊物资时，应根据需要增加临时性装备。 ( )57、车辆技术档案的格式由各运输单位制定。 ( )58、车辆技术档案一般由车队的车管技术员负责填写和管理。 ( )59、车辆技术档案的内容由各运输单位自行规定。 ( )60、车辆的二级维护由专业维修工负责