得分 评卷人 二、判断题（每小题1分，共20分） 21.钢板弹簧自身能起导向机构的作用，并且由于片间的摩擦起一定的减振作用。 22.阻碍汽车运动的制动力完全取决于制动力矩。() 23.液力变矩器既可以传递扭矩，又可以改变扭矩的大小。() 24.在汽车制动过程中，防抱死系统并不是始终在工作。() 25.有级式变速器的传动比在一定数值范围内可连续变化。（) 26.转向盘自由行程对于缓和路面冲击及避免驾驶员过度紧张是有利的。() 27.汽车钢板弹簧如有断裂，一般应更换新件，也可以将长片截为短片使用。() 28.减度器和弹性元件是串联安装的。（) 29.安装转向柱和转向盘，车轮应处于直线行驶位置。() 30.排空气前，储液罐应加人足够的制动液，并注意制动液的清洁。() 31.简单非平衡式车轮制动器的前蹄应为长蹄片，而后蹄则为短蹄片。修理时不可装错。 () 32.变速器的工作原理是通过适当的齿轮副升高转速换得扭矩的增加，以适应行驶阻力 增大的需要。() 33.双管路制动系，当一管路漏油（或漏气）时，全车制动失效。（) 34.汽车行驶中使用制动时，车辆向右跑偏，即为右前轮制动器工作不良。() 35.当防抱死制动装置出现故障时，红色制动故障灯常亮。() 36.转向盘自由行程过大，会造成转向沉重。() 37.防抱死制动装置在所有路面上都工作。() 38.传动轴总成检修后需做动平衡试验，不平衡时可用平衡块来弥补。() 39。采用动力转向系的汽车，当转向加力装置失效时，汽车也就无法转向了。() 40.为了得到较高的强度和刚度，传动轴多做成实心的。() 1408|得分|评卷人| , I , 二、判断题{每小题 1. 减振 ( ) 22. 阻碍 取决 ) 23. 变矩 传递扭矩 扭矩 大小 ) 24. 车制 过程 抱死 统并 始终 ) 25. 速器 在一 数值 变化 ) 26. 及避免 有利 ) 27. 车钢 应更 ) 28. 震器 性元件是 ) 29. 行驶 ) 30. 应加入 注意 清洁 ) 1. 制动 前蹄应 长蹄 修理 可装 ( ) 32. 理是通过适 当 的 增加 适 应行 增大的需要。( ) 33. 双管 一管 或漏 动失 ) 34. 行驶 用制 动 为 右 制动 工作 ) 35. 制 动 现故 动故 ) 36. 成转 ) 37. 抱死制 动装置 ) 38. 轴 总成检修后需 不平 弥补 ) 39. 用动 系 的 加力装置 就元 ) 40. 强度 ) 1408